[cin1391]

Witajcie Forumowicze,
ostatnio coś dziwnego dzieje się z moim dieselkiem.

Rano, gdy silnik jest zimny, po odpaleniu delikatnie falują obroty (+-30) i z rury wydechowej wydobywają się białe spaliny o silnym, gryzącym zapachu.

Po przegazowaniu czasami się uspokaja, a czasami dopiero gdy silnik się lepiej rozgrzeje.
Wtedy też znika falowanie obrotów a spaliny są już niezauważalne, choć dalej źle pachną.

Ponadto, jak na postoju wcisnę gaz do dechy, to auto puszcza lekką białą chmurkę, w ogóle nie kopci na czarno, kiedyś lubiło o.O

Do tego samochód jest niesamowicie mułowaty do 2200 obrotów, dopiero od tego momentu się zrywa.

Toaf mówi, że błędów brak (poza glow plug device), oleju nie ubywa, chłodziwa nie ubywa, korekcje wtrysków +-0,3.

Przepływomierz nie wywala błędu, zmieniają się wartości w TOAFie.

Nie mam bladego pojęcia co się dzieje.

[SPAMU¦]

[prebenny]

Spróbuj go 'zresetować' (odłącz aku na 15 minut) i może spróbuj odpiąć przepływkę.

[wellman]

cin1391, odepnij przepływkę i zobaczy, co to coś zmieni. Sprawdziłbym też, czy EGR się nie przytkał lub nie zablokował w niewłaściwej pozycji.

[cin1391]

[wellman]

cin1391, czy to aby nie smród ropy?

Zdarzyło mi się kiedyś, że jedno z mocowań wtrysku pękło i - początkowo lekko - wypychało ropę z gniazda wtrysku, to co się zebrało od razu parowało i na początku też tylko czułem smrodek w kabinie. Później pojawił się biały dymek spod maski. Do tego momentu Roverek jechał w miarę normalnie, tylko wyraźnie głośniej i trochę nierówno klekotał.

Więc jak będziesz dobierał się do przepływki to przy okazji możesz rzucić okiem też na okolice wtrysków, może coś tam się dzieje.

[cin1391]

[wellman]

cin1391, czyżbyś podejrzewał, że dostąpiłeś zaszczytu HGF w CDT?

Swoją drogą - czy i kiedy czyściłeś ostatnio odmę?

Zwróć też uwagę na pompę wody i ewentualnie chłodniczkę oleju, która nawet jeśli nie ma wycieku na zewnątrz to może nadal "przepuszczać" w środku.

[Marcin84]

[sknerko]

[cin1391]

[wellman]

cin1391, jeśli przepuszcza chłodnicza oleju to nie będzie ubywać, bo się ładnie miesza, a że przepuszcza w środku to na zewnątrz nie będzie ciekło.

Obserwuj, czy przypadkiem płyn w zbiorniczku wyrównawczym nie nabiera powoli nowych właściwości - konsystencji/koloru/zapachu. Może też iść w drugą stronę i poszukać płynu w oleju - powinien być czarny (chyba, że wymieniałeś niedawno), jeśli będzie miał kolor kawy z mlekiem to masz odpowiedź.

Oczywiście może być tak, że jeśli "przeciek" jest niewielki to na razie nie znajdziesz nic konkretnego.

[Marcin84]

Z góry zaznaczę, że nie upieram się przy swoim, bo wiadomo jeden objaw może mieć kilka przyczyn Ale jeżeli płyn nie zmienia właściwości, ani olej to ja ogólnie zbadałbym czy w płynie są te spaliny, to chyba 20zł kosztuje no i nie czeka się czy coś się pogorszy. Miałem taki przypadek w 2 dieslach więc jakiś procent szansy jest na taką usterkę czyli mikro przeciek do cylindra. Te same objawy, czyli inny zapach spalin, lekki biały dymek, po czym jakoś się to uszczelniało (tym bardziej, że autor stwierdził, że zanim Rover złapie temp. jest mułowaty) jak nabrało temperatury i był git. W 1 silniku winna była przegrzana uszczelka, która puszczała, a w 2 pękająca głowica i koniec końców na jednym tłoku porobiły się wżery od płynu. To były inne silniki więc to tylko sugestia

[cin1391]

1. płyn w zbiorniczku wyrównawczym nie staje się cafe latte
2. test na dwutlenek węgla wyszedł negatywnie - brak CO2 w chłodziwie
3. objawy chwilowo zaniknęły i nie pojawiają się, wszystko w najlepszym porządku

4. jedynie nadal spaliny śmierdzą niesamowicie.
5. nawet przy mocnym przegazowaniu auta brak czarnego dymka, tylko delikatnie puszcza siwą chmurkę - to dobrze, czy źle? Diesiel przecież musi kopcić, a ten nie chce.

[prebenny]

cin1391 a nie dolewałeś jakiegoś STP czy czegoś do paliwa? Te dodatki generalnie mają tendencję do wydzielania straszliwego smrodu spalin Co do braku dymka - u mnie póki miałem EGRa, katalizator i standardowe mapki (131 koni) to też dymka nie puszczał

[cin1391]