[pattryk48]

Witam wszystkich!
W moim roverze ostatnio wymieniłem uszczelkę kolektora, spływu turbiny itp.
Silnik jest już suchy, żadnych wycieków, miało być wszystko fajnie.
Okazało się, że winna była odma (separator zapchany i wywaliło uszczelki), pozbyłem się separatora, dziura w dolocie zaślepiona, wąż od odmy poprowadzony pod silnik.
Problem natomiast jest taki, że podmuch z odmy jest bardzo silny i ubywa przez to dosyć dużo oleju z silnika.
Poradzi ktoś? Co najpierw sprawdzać? Myślałem nad płukanką, może pomoże i poruszy trochę pierścienie ale zanim zacznę chciałem poradzić się kogoś kto miał już styczność z tymi silnikami i zna ich bolączki.

[SPAMU¦]

[sTERYD]

Najpierw sprawdź kompresję. Masz silnik diesla, więc pod tłokami też sporo powietrza się przemieszcza. Skoro wywaliłes separator, to mgła olejowa sobie leci z tym powietrzem.

[Remigiusz]

[pattryk48]

Sprawdzę w najbliższym czasie kompresję.
Nie wiem ile oleju ubywa bo w ostatnim czasie tylko do pracy jeżdżę ale będę to obserwował.
Jest jeszcze problem z odpalaniem na zimnym, troszkę długo kręci i falują obroty w taki sposób jakby jeden wtrysk przerywał, nie wiem jak to opisać, nie skaczą mu obroty, tylko silnik ma takie sekundowe mocniejsze szarpnięcia. Po rozgrzaniu wszystko jest ok.
Bawiłem się z kątem wtrysku, ustawiałem różnie od 1 do 5,5 ale to nie pomaga, na ciepłym przy ok 3 stopniach odpala "od strzała".
Plan jest taki, by przywrócić silnik do pełnej sprawności, przepływka też padnięta więc na koniec będę chciał dogadać się z Remigiusz, w sprawie mapy i zmienić wtryski.
Buda jest w bardzo ładnym stanie, zawieszenie też ok, więc myślę że warto będzie nawet w ostateczności zrobić większy remont, choć wolę posprawdzać wszystko i tego uniknąć.