Wysłany: Pią Kwi 13, 2007 20:17 [R620] Kłopot z przyspieszaniem
Typ: SDi Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1995
Witam!
Od ok. 1000 km mam problem - nie przyspiesza pow. 3,5 tys. obr. na każdym biegu (czasem jest to troche powyżej , czasem poniżej ). Ostatnio na autostradzie rozpędziłem do ok. 160 i póżniej sukcesywnie zwalniał. Normalnie zaczęło być od ok. 2,5 tys. obr. Komputer nie wykazuje błędów, pali tyle samo co zawsze, na jałowym ok.
Z góry THX za sugestie
PZDR
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Czw Gru 30, 2010 23:09, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Pią Kwi 13, 2007 20:17 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Dzienks za szybką odpowiedź!!
Spróbuje rozłączyć przepływkę i rozpędzać (mam nadzieje , że dobrze zrozumiałem). Jeśli nie będzie go tkać tzn. że wina jest w przepływce.
Dodam tylko: turbo pompuje jak ta lala, filtr powietrza nie wymieniany od 18 tys. km - trochę szary ale wydaje się być ok. Może tu jest problem (spala normalnie ok. 5,8 - 6,0 l/100 km).
Zapomniałem jeszcze dodać, że zimą stanął łobuz na drodze ( był kod błędu 82 - zamarzło paliwo, po skasowaniu błędu jest ok) . Więcej grzechów nie pamiętam
Dobrze zrozumiałeś Nic innego nie przychodzi mi do głowy. No moze jeszcze poza przeglądem dolotu powietrza. Może gdzieś rura jest przytkana lub załamana. I wtedy na wyższych obrotach jak mu brakuje powietrza to słabnie.
_________________ Pozdrawiam - Brt
Nie udzielam pomocy na priv Masz problem pisz na forum
Witam ponownie!
Wszystko jest już w porządku. Okazało się, że rura która zasysa powietrze do filtra powietrza dodykała po prostu metalowej ściany (zassanie, efekt podobny jak przy odkurzaczu - z częściowym tylko przelotem powietrza). Hmmmm..... głupota , ale jakby się zastanowić poważniej: to gdybym oddał do mechanika to wymieniłby mi rzeczy na ~1000 PLN?
PZDR
miałem to samo - ta taka pierwsza z brzegu rura się zapaskudziła i nie puszczała powietrza.
A tak przy okazji - czy ktoś wie, czy ta rura ma dochodzić do blachy czy ma być odgięta gdzieś, tak żeby jej wlot był otwarty? bo moim zdaniem ma być jej wlot zatkany, bo ta rura chyba służy jako pierwszy filtr najgrubszych zanieczyszczeń...
pozdrawiam KS
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Masz problem pisz na forum 
, ale jakby się zastanowić poważniej: to gdybym oddał do mechanika to wymieniłby mi rzeczy na ~1000 PLN? 
