[obgc007]

Witam,

Nowy jestem, Grzegorz jestem, witam!

Mam Rover'a 414 z LPG zamontowanym we Włoszech (jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce), silnik podobno "roverowski" - nie znam się. Przebieg; 160 000.

Mam trochę problemów i pytań dotyczących tego autka.

1. Gdzie w Poznaniu (okolicach) można trafić kogoś, kto mógłby go przejrzeć i zrobić taką konkretniejszą diagnozę? Znacie kogoś? Z góry dzięki.

2. Klekotanie, stukanie - mój aktualny mechanik straszy mnie, że coś tam stuka i wg niego coraz mocniej. Tak jakby w górnej części silnika - może zawory? Coś mi się obiło, że są hydrauliczne i niby to trudniej? Nie wiem, pytam.
Ostatnio zauważyłem, że jakby pali więcej i spaliny jakby mocniej widoczne - nie że kopci od razu, ale skoro je zauważyłem, to może coś w tym być.

3. Szarpanie na gazie - zauważam sporą różnicę pomiędzy startowaniem na gazie a na benzynie - otóż na gazie muszę mu dać więcej obrotów, bo w przeciwnym wypadku strzelam żabki, jak Ci z "klonowym liściem" Na benzynie jest lepiej, ale ogólnie moc bez szaleństw. Wyczytałem, ze 103KM niby - szczerze mówiąc nie czuję az tylu rumaków pod maską - może to też wynika z jakiegoś rozregulowania itd.

4. Mam takie dziwne odczucie, że jak puszczam gaz, żeby zmienić bieg na wyższy, to na chwilkę obroty mi się jeszcze podwyższają. Nie jest tak, że od razu spadają, a raczej jakby ciut się podnosiły i dopiero potem (dosyć powoli) opadały. Znowu mam wrażenie jakbym miał klonowy liść na szybie - jakbym najpierw wciskał sprzęgło, a potem sobie uświadamiał, że ten ryk obrotów to dlatego, że ciągle trzymam pedał gazu

5. Wskaźnik temperatury płynu chłodniczego - coś chyba z nim nie tak. Podnosi się dosyć szybko do połowy a potem staje i koniec. Zdarzyło mi sie ostatnio - niestety - że nie zadział styk włączający wentylator na chłodnicy (kostka połączenia kabli się "zużyła") i w korku mi sie zagotował. Para poszła spod maski przerwa w jeździe a wskaźniczek na połowie stoi. Zdarza się Wam cosik takiego?

6. Gdzie mógłbym dostać wentylator do klimy? Okazało się, że chyba Pan, który mi go sprzedawał wymontował sobie jeden Miejsca są na dwa wentylatory klimy a widzę, że jest tylko jeden, przez co latem układ klimy się nie wyrabia i puszcza zawór bezpieczeństwa - tak mi powiedział mechanik od klimy, który mi ją przed sezonem uruchamiał. Gdzie i za ile mniej więcej mogę taki wentylator dostać?

Zapytałem na początku o tego "roverovego speca" w okolicach Poznania, bo myślę, że mógłby dokonać kompleksowej diagnozy i zwrócić mi uwagę na inne elementy, którymi np. powinienem się zająć.

Sorry, że taki elaborat strzeliłem.
Dzięki z góry za pomoc.
Pozdr

Grzegorz

[SPAMU¦]

[giewu]

[piter34]

[obgc007]

[sTERYD]

silnik masz oczywiście Rovera

z tymi klepiącymi popychaczami to bym nie panikował
Przysłuchaj sie czy po rozgrzaniu silnika nie ustają, a przede wszystkim zalej jakiś dobry półsyntetyczny olej.

Jeśli chodzi o ruszanie na gazie, to może być coś z nim nie tak, ale najpierw posprawdzałbym świece, założył dobre przewody, no i kopułkę i palec też nie zaszkodzi wymienić (oczywiście o ile na dniach nie wymieniałeś )

zachowanie się obrotów jest normalne, minimalnie rosną (tylko dlatego, ze odciążasz silnik) potem spadają do ok 1500 na chwilkę, potem ok 1000 i powoli sobie schodzą do normy

wentylator od klimy fabrycznie jest jeden (dwa są bodajże w dieslach, ale tam nie ma tego z tyłu )

[przemo285]

Najlepiej proszę o kontakt możemy tego posłuchać (z opisu za wiele nie wynika) a wtedy możemy coś konkretnego powiedzieć i poradzić - zdiagnozować

[giewu]

[obgc007]

[przemo285]

Porada i diagnoza nic nie kosztuje

[obgc007]