[colorone]

Witam wszystkich forumowiczow.

Dzis odebralem auto od mechanika, ktory wymienil mi rozrzad (pompe wody i napinacz).
Od tego momentu silnik zachowuje sie dosyc dziwnie.
Mianowicie:
1) Na wolnych obrotach slychac w okolicy paska strzelanie - cos podobnego jak przy przebicu pradowym (jakby przeskakiwaly iskry - nie wiem jak to inaczej wytlumaczyc).
2) Podczas przyspieszania zdarza sie, ze silnik zachowuje sie jakby mial chwilowy spadek mocy, szarpnie delikatnie, a potem znow wraca wszystko do normy. Dodam, ze nie wystepuje to jakos cyklicznie w jakis ustalonych okresach czasu... raz jest, potem cisza... i za jakis czas kolejny skok. Nie mam zielonego pojecia co to moze byc.

Dziekuje za wszelkie porady.
Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[przemo285]

Dla pewności pojechałbym do sprawdzenia tam gdzie to było robione , lepiej dmuchać na zimne , każdemu sie może zdarzyć coś przeoczyć.

[Wazzabii]

po wymianie paska chyba nie powinno byc zadnych zmian w pracy silnika
jak juz to powinien ciszej chodzic z powodu nowej pompy wody

jak kolega wyzej, ja bym tam pojechal jak najszybciej (ale na niskich obrotach )



co do chwilowej zamulki, to moze to byc spowodowane czy innym

[colorone]

[AndrewS]

najpierw sprawdz czy przewody wysokiego napiecia siedza dobrze na swoich miejscach, nie zapomnij o przewodznie laczacym cewke z kopulka
potem zalecam sprawdzic znaki na kolach rozrzadu

[colorone]

Swiece i kable juz wymienilem, troszke pomoglo (juz nie mam efektu zajaca jak przyspieszam, jedynie jak staram sie jechac powoli na 2 biegu)... jeszcze kabelek laczacy cewke z kopulka (czy jakos tak) - na to nie mialem czasu. Jutro sie tym zajme.

[sTERYD]

to jeszcze zmień kopułkę i palec i ten pozostały kabel i będzie ok
Jego wymiana wcale nie zajmuje wiecej czasu niż pozostałych

[greg_szczytno]

Myślę, że poprostu podczas montażu paska majster załozył paseczek nowy i przeskoczył o jeden ząbek lub jak to napisał AndrewS problem z układem WN przeskoki iskry pomiędzy kabelkami.

A tak na marginesie jaki był koszty wymiany tych części bo i u mnie czas na taką wymianę.

[colorone]

Niestyty, po wymianie tego ostatniego feralnego przweodzika... nadal szarpie.
Na ten moment nie mam za bardzo czasu zeby sie zajac kopulka itd.
Jak znajde chwile, wymienie to zdam relacje z poprawy (lub jej braku).
Dziekuje serdecznie za wszelkie podpowiedzi.

[Sparki]

To może być źle założony rozrząd tak jak kolega pisał jeśli był robiony na pisaka to prawdopodobnie przeskoczył sobie o ząbek. Ja bym czym prędzej gonił do tego mechanika i pokazał mu to bo mogą się zrobić wydatki

[piter34]

colorone, wyjaśniła się sytuacja?

[colorone]

[sTERYD]

można bez skrupułów wykręcić, spowrotem pasuje tylko w jeden sposób
kpułka to distributor's cap, a palec to distributor's rotor

[colorone]

No to wykrecilem kopulke. Na stykach byla dosc gruba warstwa bialego osadu.
Po usunieciu i zrobieniu malego koleczka, jest jakby lepiej... okaze sie jak pojezdze troszke wiecej.

[irro1]

Zaraz wyciagne kopulke, zobacze w jakim stanie.
I stad pytanie.

Moge ja tak bez zadnych skrupulow wykrecic??
Czy moze mam na cos zwrocic uwage??

Aha... i jeszcze jedno.
Z uwagi, ze mieszkam w angli, to jak po "ichniemu" sie to nazywa??



Kopułkę możesz śmiało wykręcić i najlepiej ją wymień na nową, kopułka to "distributor cap"
tylko pamiętaj aby nie pomylić przewodów wysokiego napięcia.
Jeśli chodzi o sączenie się oleju, ta uszczelka nazywa się " gasket camshaft cover"
czasami wystarczy odporny na wysokie temperatury uszczelniacz sylikonowy+ stara uszczelka.
Wszystko powinieneś kupić w sieci sklepów HALFORDS , dziś czynne do 16.00
powodzenia

[colorone]

[irro1]

Zapomniałem dodać że jeśli wymienisz kopułkę (co polecam bo w niej jest taki mały węglik który z czasem moze sie skończyć ) to również zmień palec rozdzielacza, to się chyba nazywa "rotor arm"
W poprzednim R100 wymieniłem kopułkę i palec. Pomogło, a koszt około Ł 20

[AndrewS]

[piter34]