[kovalek]

Dziś odczytałem błędy kompa (zapalało się Check Engine, przeważnie przy wyższych prędkościach i przy hamowaniiu silnikiem). Odczytałem za pomocą diody w pod dywanikiem pasażera. Po włączeniu zapłonu dioda błyska 1 raz, następnie krótka przerwa i 7 błysków. Cykl się powtarza. Wg tabelki jaką znalazłem w FAQ, jest to sonda lambda i czujnik położenia przepustnicy (potencjometr).

System sterowania to Honda PGM -Fi. W jaki sposób rozwiązać problem? Gdzie szukać TPS? Poniżej link do zdjęcia, na którym ktoś mam nadzieje wskaże owy nieszczęsny element. Co do sondy, to chyba tylko wymiana na nową wchodzi w gre... Dodam iż często (prawie cały czas) z wydechu idzie biały dym, pomimo że Petrygo prawie nie ubywa (jakieś 100ml - 1000km)

PGM Fi

No i druga sprawa to jak skasować błąd? Odłączenie aku jest najprostsze, ale znów trzeba będzie adaptować komputer. Gdzie szukać bezpiecznika (pod maską, czy w kabinie) i jak on będzie opisany? Pod maską mam jeden opisany jako ECU (15A), czy to będzie to ?

[SPAMU¦]

[piter34]

Czujnik TPS moim zdaniem widać z tyłu przepustnicy, od strony ściany grodziowej.
Aby skasować błędy wyjmij bezpiecznik od radia (pod maską, oznaczony chyba F4, 10-amperowy) i (dla pewności) od ECU.

[ Dodano: Sro Gru 05, 2007 17:30 ]
Sondę L sprawdź miernikiem, czy rzeczywiście jest z nią coś nie tak.

[kovalek]

No właśnie w Rave też nie mogę znaleśc żadnych informacji który bezpiecznik kasuje błędy kompa. Czy jazda z błędami w pamięci, ma jakis wpływ na zachowanie samochodu (spalanie, etc) ?

[piter34]