[Valander_wwa]

Witam

Po tygodniowym postoju roverka odpaliłem bydle za drugim razem, ale.... ale ale -> świeci się kontrolka akumulatora. Pasek jest i nawet się kręci (nie piszczy, naciągnięty), napięcia ładowania nie byłem wstanie srpawdzić, ale stwierdziłem za to że nic to - jade. Przejechałem 20km po warszawie z włączonymi światłami, radiem, ogrzewaniem i kontrolka dalej swoje. Auto zapala bez problemu (chyba tak by nie było podczas gdyby nie było ładowania - a test zrobiłem po 20km) - wiecie może co to za przypadek?

PS. czasami na chwilę przygasa, trudno to skojarzyć z jakąś czynnością

[SPAMU¦]

[lamer]

Hm... Pewnie koniec szczotek!

[thef]

Sprawdź koniecznie to ładowanie, bo kontrolka świeci się nie tylko gdy jest za małe, ale i za duże, a ten drugi przypadek może mieć gorsze konsekwencje. Przyczyną może być regulator napięcia. Standardowo "oblookaj" wszystkie kabelki alternatora.

[Valander_wwa]

dziwne - samo się stało, przez postój? wcześniej było ok.

PS. Jak i co sprawdzić - czyli gdzie przyłożyć miernik

[thef]

Na początek sprawdź te kabelki alternatora. Potem ustaw multimetr na zakres 20V i zmierz napicie na cyckach akumulatora na wyłączonym silniku (czerwony kabelek miernika do + czarny do -, choć tutaj to akurat znaczenia nie będzie miało ), potem zmierz dokładnie tak samo na włączonym silniku. Pierwszy pomiar powinien dac około 12,5V (12-13), drugi jakieś 14, 14,5 V. A tak w ogóle to sprawdź też stan klem i cycków i jak coś to oczyść, dokręć porządnie klemy i popsikaj smarem silikonowym albo zabezpiecz wazeliną techniczną.

[Valander_wwa]

sprawdziłem - na akumualtorrze jest 12-13 - przy włączonym silniku (zimny) - również 12-13.

[lamer]

No to nie masz ładowania... Albo tak jak pisałem wcześniej szczotki (i na to stawiam bo pisałeś, że czasem przygasała kontrolka) albo regulator.

[Valander_wwa]

no dobra, teraz tylko pytanie - chciałbym nowy alternator sobie sprawić - a jako że u Tommiego nie ma - może sypniecie mi czy np taki wynalazek jak Varta z intercarsu to dno czy może coś innego polecacie?

[giewu]

[Valander_wwa]

faktycznie - źle spojrzałem - w takim bądź razie najlepszy z nich to magneti? Muszę coś wybrać na szybko żeby auto uruchomić

[lamer]

Nie rozumiem... Masz za dużo kasy czy co? Po co chcesz zmieniać cały alternator?

[Paul]

[PHJOWI]

paul święte słowa magneti i valeo i wszystko co jest made by italy

[Valander_wwa]

PHJOWI, i tak chyba zrobie, bo 1k za magneti to szczere przegięcie. Byleby dojechać do warsztatu w poniedziałek... <to bedzie trudne> - 10km .... miejmy nadzieje że się uda.

[Brt]

10km bez ładowania spokojnie powinieneś cyknąć na samym aku. Tylko powyłaczaj wszystko co niepotrzebne

[sad200]

Sad 200 Roverek 200 14 16v 98 kolego wykręć altrrnator i go rozkręć najpewniej to regulator napięcia który sam morzesz wymienić orginalne Magnetti Marelli w Wa- wie w czerwcu tego roku kosztował od120 do 150 pl ja kupiłem w Otwocku regulator od punto i jest ok.tylko musisz wziąść ten stary na wzór koszt 80pl.

[MaReK]

Valdek, ja zmienilem na Bosha. Moj padl jak Twoj, podczas jazdy nagle.
Niesetty okazalo sie ze plytka regulatora sie rozpuscila, bo jakis debil umyl mi wczesniej silnik plynem do felg i niestety rozpuscil sie druk

Zmienilem alternator na Bosha od 25. Podpasowal, jeden kabelek za duzo sie ostal, ale nie jest ona b. wazny

Pozdrawiam,

Ps.
Kupilem w Zielonce za 150 zl.

[Valander_wwa]

to są właśnie skutki jak się roverkja na boczny tor odstawi zrobie pewnie tak jak marecki mówił

[piter34]

[AndrewS]