[Yassu]

Witam!
Dzisiaj po prostu jakby 13-nastego.
Jadąc do pracy urwał mi się samoczynnie emblemat z przedniego grilla, nawet nie pomyślałem że może odlecieć sam dlatego pojechałem dalej
Po pracy znowu zonk, auto nie chciało mi odpalić ! podgrzałem dwa razy świece i wreszcie podusiłem go trochę i załapał, ale wydobył się z niego biało-siwy (?) dym. Sprawdzę jutro z samego rana czy też będzie taka akcja...
Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Co może być przyczyną trudności w odpaleniu? Akumulator zakupiłem jakieś 5 m-cy temu (72Ah 680A).
Za wszelką pomoc dzięki

Witam!
Dzisiaj po prostu jakby 13-nastego.
Jadąc do pracy urwał mi się samoczynnie emblemat z przedniego grilla, nawet nie pomyślałem że może odlecieć sam dlatego pojechałem dalej
Po pracy znowu zonk, auto nie chciało mi odpalić ! podgrzałem dwa razy świece i wreszcie podusiłem go trochę i załapał, ale wydobył się z niego biało-siwy (?) dym. Sprawdzę jutro z samego rana czy też będzie taka akcja...
Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Co może być przyczyną trudności w odpaleniu? Akumulator zakupiłem jakieś 5 m-cy temu (72Ah 680A).
Za wszelką pomoc dzięki

[SPAMU¦]

[thef]

Yassu, a nie przegrzał Ci się czasem ostatnio? Sprawdź poziom płynu chłodniczego.

[Yassu]

Thef nie przegrzał się, jechałem do pracy ponad 20 km spokojnie czyli jakies 90-110 km/h poza tym zawsze czekam ok 15 sek żeby schłodzić turbinę, normalna jazda, nic się nie działo. Płyn w zbiorniczku jest ok, stan prawidłowy, trochę powyżej połowy zbiorniczka. Wcześniej miałem taką sytuację, jak robiło się zimno i miałem wtedy akumulator 55Ah 430A więc musiałem go grzać na 2 razy albo nawet 3 i dopiero odpalał. A teraz jestem w szoku

Thef nie przegrzał się, jechałem do pracy ponad 20 km spokojnie czyli jakies 90-110 km/h poza tym zawsze czekam ok 15 sek żeby schłodzić turbinę, normalna jazda, nic się nie działo. Płyn w zbiorniczku jest ok, stan prawidłowy, trochę powyżej połowy zbiorniczka. Wcześniej miałem taką sytuację, jak robiło się zimno i miałem wtedy akumulator 55Ah 430A więc musiałem go grzać na 2 razy albo nawet 3 i dopiero odpalał. A teraz jestem w szoku

[thef]

Kurcze, no nie wiem za bardzo co to może być. Obadaj turbinkę i węże intercoolera i obserwuj. Może to taki jednorazowy wyskok był..

[mi_sza1]

[thef]

[mi_sza1]

[thef]

[Yassu]

Kąt wtrysku u mnie odpada. Turbina? Hmmm...leje trochę mówił mi koleś 1000zł regeneracja z demontażem i montażem tylko trochę dużo... Świece to jest większe prawdopodobieństwo Muszę kupić 3 sztuki i wymienić. zobaczymy co będzie się działo po wymianie świec na nowe...

Kąt wtrysku u mnie odpada. Turbina? Hmmm...leje trochę mówił mi koleś 1000zł regeneracja z demontażem i montażem tylko trochę dużo... Świece to jest większe prawdopodobieństwo Muszę kupić 3 sztuki i wymienić. zobaczymy co będzie się działo po wymianie świec na nowe...

[Jary]

[Tomi]

[String]

Ja bym zrobił tak (zresztą niedawno tak musiałem zrobić wrrrrrr). Tez nie mogłem odpalić:
1. odpiąłem przepływkę - samochód z problemami po kręceniu odpalił.
2. żona dodała gazu żeby zobaczyć czy twardnieją węże od intercoolera (u mnie były miękkie)
3. Na twoim miejscu - na zgaszonym silniku odkręciłbym wąż od intercoolera i sprawdziłbym czy w środku jest olej.
4 Jeśli będzie olej - to znaczy że czeka Cię regeneracja lub zakup nowej turbiny.

Nowe turbiny Garretta zaczynają się od 1900 PLN NETTO.
Ja za regenerację turbiny dałem 1100 PLN.
Ponadto trzeba wymienić olej silnikowy i filtry.

Mam nadzieje że to nie to - ale mam niejasne wrażenie że skończyła Ci się turbina.

[ Dodano: Sro Kwi 09, 2008 09:15 ]
mój przypadek masz tu: http://forum.roverki.eu/v...der=asc&start=0

[Brt]

Eeee ja bym sie nie rozpędzał tak z tą turbiną. Jeśli po odpaleniu auto jeździ normalnie, to sprawdzić układ świec przede wszystkim. Później szukać dalej, no i przede wszystkim sprawdzic czy to cieżkie odpalenie to był jednostkowy przypadek, czy też powtarza się regularnie.

[Yassu]

Cytat:

Ja bym zrobił tak (zresztą niedawno tak musiałem zrobić wrrrrrr). Tez nie mogłem odpalić: 1. odpiąłem przepływkę - samochód z problemami po kręceniu odpalił. 2. żona dodała gazu żeby zobaczyć czy twardnieją węże od intercoolera (u mnie były miękkie) 3. Na twoim miejscu - na zgaszonym silniku odkręciłbym wąż od intercoolera i sprawdziłbym czy w środku jest olej. 4 Jeśli będzie olej - to znaczy że czeka Cię regeneracja lub zakup nowej turbiny. Nowe turbiny Garretta zaczynają się od 1900 PLN NETTO. Ja za regenerację turbiny dałem 1100 PLN. Ponadto trzeba wymienić olej silnikowy i filtry. Mam nadzieje że to nie to - ale mam niejasne wrażenie że skończyła Ci się turbina.

Spokojnie, sprawdzałem węże turbiny i jeszcze dają rade twarde są więc nie jest źle, słychać jak turbina wkręca się powyżej 2000 obr. Fakt że troszkę się leje z niej i mechanik mówił mi, że muszę pomyśleć o regeneracji. W Oleśnicy ponoć od 750zł regenerują turbiny. Dzisiaj jadę kupić świece żarowe nowe, być może to jest przyczyną ciężkiego rozruchu.
Rano też miał problem odpalić, ale dużo lepiej niż wczoraj. Kręciłem go może max 2-3 sek a wczoraj tak ok 7-9 sek...

Cytat:

Ja bym zrobił tak (zresztą niedawno tak musiałem zrobić wrrrrrr). Tez nie mogłem odpalić: 1. odpiąłem przepływkę - samochód z problemami po kręceniu odpalił. 2. żona dodała gazu żeby zobaczyć czy twardnieją węże od intercoolera (u mnie były miękkie) 3. Na twoim miejscu - na zgaszonym silniku odkręciłbym wąż od intercoolera i sprawdziłbym czy w środku jest olej. 4 Jeśli będzie olej - to znaczy że czeka Cię regeneracja lub zakup nowej turbiny. Nowe turbiny Garretta zaczynają się od 1900 PLN NETTO. Ja za regenerację turbiny dałem 1100 PLN. Ponadto trzeba wymienić olej silnikowy i filtry. Mam nadzieje że to nie to - ale mam niejasne wrażenie że skończyła Ci się turbina.

Spokojnie, sprawdzałem węże turbiny i jeszcze dają rade twarde są więc nie jest źle, słychać jak turbina wkręca się powyżej 2000 obr. Fakt że troszkę się leje z niej i mechanik mówił mi, że muszę pomyśleć o regeneracji. W Oleśnicy ponoć od 750zł regenerują turbiny. Dzisiaj jadę kupić świece żarowe nowe, być może to jest przyczyną ciężkiego rozruchu.
Rano też miał problem odpalić, ale dużo lepiej niż wczoraj. Kręciłem go może max 2-3 sek a wczoraj tak ok 7-9 sek...