[krzysiekszm]

Cześć
Trafił mi się kłopot. Wróciłem z urlopu. Od tygodnia samochód stał bez akumulatora, ponieważ ukradziono mi zestaw kluczy (który zazwyczaj używałem). I kiedy dzisiaj rano podłączyłem aku okazało się że pilot (z drugiego kompletu) nie działa - brak reakcji samochodu. Po otworzeniu samochodu kluczykiem i włączeniu zapłonu mam dźwięk typu:
tuu di diii ..... tuu di diii ... itd.
Podejrzewam, że jest to sygnał immo, ale nie mam pewności.
Próbowałem deaktywować immo przez kręcenie kluczykiem (wg. RAVE) ale nie jestem pewien który kod mam użyć. Mam jeden kod na kluczykach na plastiku R1234, drugi jest w dokumentach do samochodu opisany jako KAC: XXXX (key authethication code ?) ale wpisany długopisem. Po otwarciu pilota jest jeszcze numer EMA36/98 ale podejrzewam że to "part number" pilota
Żaden z powyższych kodów nie działał, no ale według RAVE powinienem mieć jakiś sygnał dźwiękowy że kod jest niepoprawny...
Wiem jeszcze że po wstawieniu aku, trzeba kluczyk zsynchronizować poprzez 4krotne naciśnięcie prawego przycisku po otworzeniu drzwi kluczykiem, ale to też nie działa.

Pilot sprawdziłem oscyloskopem. Wygląda na to że działa.

Jakiś pomysł?
Czy istnieje możliwość dodawania i usuwania pilotów z systemu samochodu? (tak jest w Volvo którym się zajmuje - można usunąć wszystkie klucze i piloty i dodać te które się posiada)

ps. Sąsiad Anglik, z którym rozmawiałem może 2 razy w przeszłości, pożyczył mi swój samochód abym mógł pojechać do pracy.... jestem totalnie mile zaskoczony.

[SPAMU¦]

[Brt]

można programować piloty do samochodu, ale niestety na kompie serwisowym roverkowym. Ten kod KAC: XXXX (wedytowałem w Twpoim poście) to moze być ten, musisz popróbować, może sie uda. Przynajmniej skoro auto Ci się otwiera kluczykiem, to powinno coś się dziać.

Programowanie najlepiej z 2 pilotami zrobić.

[michone]

to bedzie ten kod KAC bo kod R1234 to jest nr kluczyka... Ostatnio tez walczylem z tym
Zaczynasz od zamknietego zamka i pierwsza cyfra idzie w prawo pozniej w lewo,prawo i lewo na koniec zatwierdzasz przekreceniem w prawo. Jesli auto nie trąbnie to jest OK. wkladasz kluczyk do stacyjki i naciskasz gladki guzik na pilocie i powinno byc ok.

[sTERYD]

[krzysiekszm]

[Brt]

Cytat:

Czyli jak? mogę zrobić tak żeby pilot, który został skradziony był zablokowany i nie dało się nim otworzyć samochodu?

programowanie nowych kasuje stare piloty

[krzysiekszm]

Pytałem się znajomego w pracy który ma 400 98r. I mówi, że ma narzędzie diagnostyczne, także problem niemal rozwiązany...

Jak coś się uda to napiszę, żeby inni w razie czego też wiedzieli

[ Dodano: Wto Sie 12, 2008 23:00 ]
Kurcze nic nie działa. Próbowałem ten kod KAC ale nic z tego. Ciekawe jest to że nie ma nawet trąbnięcia że kod niepoprawny. Trochę jakby silniczki od centralnego nie chodzą zbyt płynnie, ale chyba to nie powinno mieć wpływu na odczyt tego kodu, który podaje przekręcając kluczyk.

Czy to możliwe, że tygodniowe odłączenie aku skasowało kody pilota w module alarmu? nie ma na nim żadnej dodatkowej bateryjki ani nawet elektrolita.

ps. Jutro może będę miał nowe moduły alarmu i silnika także może coś z tego będzie..

Pozdro dla wszystkich
i dzięki
Krzysiek

[ Dodano: Czw Sie 14, 2008 09:16 ]
Wstyd się przyznać..... słaba bateria w pilocie i rozsynchronizowany pilot...

Także, jeśli nawet zmierzyliście baterie mulitmetrem, dobrze jest podstawić nową. U mnie dopiero na oscyloskopie było widać że napięcie baterii zmienia się prostokątnie (1V ampl) kiedy naciskam przycisk.

Aha, synchronizacje robiłem następująco:
Odblokowane drzwi
10s prawy przycisk wciśnięty
8 naciśnięć prawego przyciska
i drzwi powinny się zablokować

Pozdrawiam
Wszystkich
i dzięki za pomoc