Hej, hej! Niewiele już nas zostało, kanciakomaniaków XW . Sprawa jest prosta, musisz tylko odkręcić plastikową obudowę - ta która obejmuje gałkę zmiany biegów, radio, panel ogrzewania i znajdujące się nad nimi otwory grzewcze. Obudowa mocowana jest przy pomocy dwóch śrub. Jedna od strony pasażera, jedna od kierowcy - po bokach obudowy. W końcowej części obudowy, w okolicach foteli są jeszcze dwa otwory do których podpięte są przewody napinacza pasów przy pomocy plastikowych wtyków. Wyjmij je, zdejmij obudowę (troszkę szarpania ) i można zabierać się za mieszek - jest on na metalowej obręczy. Jeszcze tylko pozostaje zdemontować gałkę zmiany biegów - jest na gwincie, trzeba poprostu ją odkręcić, bo inaczej nie wyjmiesz mieszka.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. Sprawa jest prosta, musisz tylko odkręcić plastikową obudowę - ta która obejmuje gałkę zmiany biegów, radio, panel ogrzewania i znajdujące się nad nimi otwory grzewcze. Obudowa mocowana jest przy pomocy dwóch śrub. Jedna od strony pasażera, jedna od kierowcy - po bokach obudowy. W końcowej części obudowy, w okolicach foteli są jeszcze dwa otwory do których podpięte są przewody napinacza pasów przy pomocy plastikowych wtyków. Wyjmij je, zdejmij obudowę (troszkę szarpania 
) i można zabierać się za mieszek - jest on na metalowej obręczy. Jeszcze tylko pozostaje zdemontować gałkę zmiany biegów - jest na gwincie, trzeba poprostu ją odkręcić, bo inaczej nie wyjmiesz mieszka.
