[SeevS]

No więc przyszedłem tu tak naprawdę po 2 porady

1. A mianowicie. Kopiłem niedawno rovera 420Di. Zatankowany został do pełna w Koszalinie. Pojemność baku wg. producenta to 55l. Powrót do Poznania to ok 300km. Spalanie tego auta powinno wahać się w granicach 7l,8l w zimie. Wracając zauważyłem jak z każdym kilometrem moja wskazówka od poziomu paliwa drastycznie spada... Na połowie baku miałem 200km... Warunki były nie najlepsze do jazdy z tego moja prędkość wahała się na 90-100km/h. Gdy przyjechałem do Poznania, wskazówka pokazywała troszeczkę więcej niż 1/4 baku. Zaniepokoiło mnie to. Fakt zrobiłem błąd i nie wyjeździłem do końca benzyny. Zatankowałem się w Poznaniu do pełna i weszło 33l. Pytanie moje brzmi. Czy to licznik mnie oszukuje czy samochód naprawdę tyle pali. Na całym baku ostatnio przejechałem 500km i weszło 48l ropy. Więc spalanie to ok. 10 l;/ Wg. sprzedającego na pełnym baku powinienem przejechać w zimie ok 800 km. 1000km latem. z czego ja mam połowę tego prawie.

2. Mam 400 i zastanawia mnie listwa chromowana która znajduję się na zderzaku.
o to zdjęcie. http://img24.imageshack.u...97143193ld9.jpg

Interesuje mnie czy rover seryjnie dawał do tej wersji tą chromowaną listwę bo Jeszcze tego modelu z nią nie widziałem więc myślę że może ona być z 40 ? Czy dostanę też taką na przedni zderzak ?

Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[Lechos]

Ad2) pewnie zderzak z 45, w 400 sa tylko czarne wstawki malowane na zderzaku

[boss.007]

[SeevS]

Mówiąc benzyna chodziło mi o ropę. To diesel.

[boss.007]

[azer]

spalanie 10L w zimie jeżdząc po Poznaniu to normalny wynik. Przecież to 2 litrowy klekot, czymś musi karmić te 100koni. Mi wyszło ostatnio 12.5, ale miał prawo.

Wskazówka ilości paliwa niestety nie schodzi symetrycznie. Trzeba nauczyć się go czytać

[krychu_nt]

Ten tylni zderzak jest od modelu 45. W moim a mam identycznego jak Ty nawet ten sam kolor to ta listwa chromowana jest tylko taka cieniutka. A ze spalaniem teraz w okresie zimowym w Poznaniu tez wychodzi mi wynik koło 10l na 100km. Najlepiej jest zatankować do pełna przejechac 100km i jeszcze raz zatankowac do pełna wtedy bedziesz wiedział ile Ci naprawde spalił. A tak z ciekawości ile dałes kolego za tego roverka?

[hwafel]

Ja mam identyczne auto od miesiąca. Pierwsze litrażowanie robiłem "na oko" (wlałem za 100zl i jeździłem do rezerwy) więc nie mam dokładnych danych, ale spalanie wychodziło w granicach 10l. Troche mnie to zaniepokoiło i postanowiłem sprawdzić spalanie dokładnie. Wczesniej jednak pogadałem z paroma mechanikami i jak to z nimi bywa dla jednych to było okay dla innych nie. W każdym razie skorzystałem z dwóch rad. Po pierwsze przeczyściłem przepływomierz (takim sprayem Motostart czy jakoś tak) bo był troszkę tłusty z oleju. Po drugie "przeciągnąłem" trochę auto na wysokich obrotach (3-3,5 tys) w celu wyczyszczenia katalizatora. Jeden z tych mechaników mówił ze przy jeździe typu 1000-2000 obrotów, czyli praktycznie duszeniu auta, zapycha się katalizator i zaburza prace komputera, co może skutkować zwiększonym spalaniem. Nie wiem dokładnie jak jeździł poprzedni właściciel ale jest dość prawdopodobne, że właśnie tak.
Po tych zabiegach i przejechaniu 500km spalanie 6,2l. 250 km zrobiłem na tzw. "trasie" Pszczyna-Częstochowa (trasa pożal się Boże: same radary, skrzyżowania, jedyny "normalny" odcinek to obwodnica Tychy-Siewierz), reszta krótkie odcinki 10-15km max.
Jednak nie wiem na 100% że jest lepiej czy po prostu moje pierwsze litrażowanie na oko było błędne.

[mcteusz]

Ja uważam, że 10l/100 dla silniczka SDi to za dużo. Zgodzę się, że 8l może być, ale nie tyle...

[ywis]

[krychu_nt]

Tylko mcteusz wez pod uwage ze mowimy tu o jezdzie po Poznaniu. Bo to tez jest roznica miesto a miasto. A jazda po Poznaniu to jest poprostu tragedia

[Brt]

mimo wszystko uwazam, ze 10 litrów na tego diesla nawet w poznzniu to ptrzynajmniej o 1 - 2 litry za dużo, a w trasie to powinien na luzie zejśc w okolice 5,5 - 6,5 litra. Do sprawdzenia filtr powietrza, paliwa, szczelność układu dolotowego (węże od turbo), i sprawdzić sobie kody błędów (na stronie klubowej jest opis co i jak), dobrze by było go gdzieś "przegonić" też jeśli dalej się nie poprawi, to sprawdzić kąt wtrysku i ogólne wskazania komputera, bo może któryś czujnik oszukuje. Czy auto ma prawidłową dynamikę (powinno ładnie ciagnać po rozgrzaniu)

[SeniorA]

[Brt]

Moim zdaniem najdokładniejsze wyniki uzyska się tankując pod korek a nei do pierwszego odbicia, później trzeba wyjeździć większość baku (im więcej tym dokładniejszy pomiar) i znowu nalać pod korek, najlepiej na tej samej stacji i dystrybutorze Oczywiście trudno to za każdym razem powtarzać i później tankowanie do odbicia wystarczy do kontroli spalania

[SeevS]

To spalanie musi być za duże skoro wracając trasą i trzymając 90-100 km pali 10l. Mam lekkie przetarcie, dziurkę na intercoolerze dochodzącym do turbiny.. ale wydaję mi się że na razie było ok bo auto nie traciło mocy czy to może być powód wysokiego spalania ?

Dzięki wszystkim za rady.

[SeniorA]

[Brt]

A czemu wzrost temp. paliwa pozatym .... to w celu pomiarowym "od święta" a nie na okrągło

PS. musiałbyś kiedyś zatankować R200 do pierwszego odbicia od tego momentu do nalania "pod korek" wchodzi jeszcze ok 10 litrów więc .... trochę szkoda miejsca szczególnie przy dłuższych wyjazdach

[SeniorA]

[Brt]

[SeniorA]

Brt mówimy o ogólnej zasadzie, a w prawidłowym wlewie, automat pistoletu ma uzupełnić paliwo do pełna a nie na raty.

Pozdrawiam.