[Bolero]

Mam taką sytuację w swoim r75, że przegrzewa mi się płyn chłodniczy po ok. 20-30 minutach jazdy w mieście. Sprawdzałem - jest go tyle ile trzeba. Wskazówka temperatury bardzo szybko leci do góry (już po 4-5 minutach jest po środku czyli tam gdzie powinna być). Nie odpala mi się również w ogóle ten wiatrak przed chłodnicą - czy to ok? Jeżdżę bez odpalonej klimy.

Sytuacja już kiedyś występowała w zimie, gdy było -10 stopni. Pojechałem do warsztatu, dolali płynu chłodniczego (wtedy było za mało) i było ok, ale też nie było już takich mrozów. Ostatnio sytuacja powtórzyła się- znowu się przegrzał - nie sprawdzałem - może płynu było za mało. Dolałem i znowu jakieś 2 tyg było ok. Później włączyłem klimę (wcześniej jej nie używałem) i się przegrzał, dodatkowo wyciekł mi prawie cały płyn chłodniczy. Dolałem, ale dalej się podczas jazdy przegrzewał. Później raz było OK, a teraz znowu się przegrzewa. Ktoś wie co to może być?

[SPAMU¦]

[blazi]

Z tego ci zrozumiałem to ubywa ci płynu chłodzącego i dlatego się przegrzewa silnik, musisz zlokalizować wyciek (pewnie termostat), możesz spróbować odpowietrzyć układ ale jak dolewasz co chwilę płynu to na pewno masz wycieki.
Zdejmij plastikową osłonę silnika i zerknij przez "żebra" kolektora tego metalowego czy w tym zagłębieniu nad którym jest termostat masz sucho. Ja miałem tak że mi przeciekał, płynu dolewałem co chwilę, silnik pewnie też miał nieco wyższą temp. ale nie przegrzał się (poza 1 przypadkiem), a pod termostatem istny syf, płyn - maź na 5cm grubości. wymiana termostatu zakończyła sprawę.
A co do wentylatora to też przydało by go się sprawdzić czy w ogóle się włącza. U mnie włącza się dokładnie przy 100 stopniach (włącz sobie cyfrowy miernik temperatury na desce i obserwuj czy ci się wentylator włączy przy tej setce).

Z tego ci zrozumiałem to ubywa ci płynu chłodzącego i dlatego się przegrzewa silnik, musisz zlokalizować wyciek (pewnie termostat), możesz spróbować odpowietrzyć układ ale jak dolewasz co chwilę płynu to na pewno masz wycieki.
Zdejmij plastikową osłonę silnika i zerknij przez "żebra" kolektora tego metalowego czy w tym zagłębieniu nad którym jest termostat masz sucho. Ja miałem tak że mi przeciekał, płynu dolewałem co chwilę, silnik pewnie też miał nieco wyższą temp. ale nie przegrzał się (poza 1 przypadkiem), a pod termostatem istny syf, płyn - maź na 5cm grubości. wymiana termostatu zakończyła sprawę.
A co do wentylatora to też przydało by go się sprawdzić czy w ogóle się włącza. U mnie włącza się dokładnie przy 100 stopniach (włącz sobie cyfrowy miernik temperatury na desce i obserwuj czy ci się wentylator włączy przy tej setce).

[Bolero]

Dzięki za odpowiedź. Generalnie płynu mi nie ubywa jakoś drastycznie. Od tygodnia utrzymuje się ten sam poziom. Tylko jak włączyłem klimę to wyleciało go bardzo dużo. A tak to w miarę. Sprawdzałem czy coś cieknie i raczej pod samochodem jest suchutko. Ten wiatrak mi się w ogóle nie włącza nawet jak wskaźnik temperatury jest ponad normę (klimę zawsze mam wyłączoną - opcja econ. Ale czy ten wiatrak może być przyczyną? Jak włączyć cyfrowy miernik temperatury? - nie mogę nigdzie znaleźć w necie o tym.

[SeniorA]

[blazi]