[lysy_vet]

Witam!
Po przekręceniu kluczyka zapala się i gaśnie kontrolka ABS, przy odpalaniu silnika zapala się i gaśnie.Jak ruszę zapala się (czasami dopiero przy pierwszym użyciu hamulca) i świeci cały czas.Po raz pierwszy zapaliła się podczas jazdy.Hamuje normalnie.Przy gwałtownym hamowaniu koła się nie blokują, ale też pedał nie "szarpie", ale słychać dźwięk jak wcześniej kiedy ABS działał.
Sprawdzałem czujniki i kabelki - nic niepokojącego nie zauważyłem.Więc myślę że tylko podłączenie pod komputer da jakąś podpowiedź który to ewentualnie czujnik.
Mam pytanko czy znacie warsztat w rejonie Warszawy gdzie mógłbym podłączyć się do kompa i zdiagnozować usterkę.
Chyba że ktoś ma inną sugestię i miał podobny problem.
Pzdr
PS.Jeszcze jeden problem.Stuki były powodem wymiany tylnego zawieszenia.Po wymianie całego tylnego zawieszenia słychać jeszcze bardziej stukanie przy lekkich skrętach (bardziej z prawej strony),oraz przy nierównościach (szczególnie przy małych prędkościach słychać te stuki).Przy jeździe prosto i większej prędkości wszystko jest ok..Byłem ponownie u mechanika i nic nie wymóżdżył - podobno wszystko ok.Ale nadal stuka.....ma ktoś jakiś pomysł.

[SPAMU¦]

[truten23]

Przyjżyj się kolego pierścieniom na przerubach i piastach. Czy przed wymianą zawieszenia miałeś problem z ABSem?

[lysy_vet]

Przed wymianą zawieszenia były stuki.Teraz po wymianie są częściej i głośniejsze.
Przed wymianą nie było problemu z ABS.Wymianę zawieszenia miałem gdzieś 4 tyg temu.
Pzdr

[truten23]

Trzeba się kolego przyjżeć tym pierścieniom i może dokładniej obejżeć kable do czujników i same czujniki...

[iktorn73]

Często pęka pierścień albo pada czujnik,można sprawdzić go za pomocą miernika-omomierza.

[fearless]

Po pierwsze, wyczyść wszystkie czujniki ABS, w tym celu musisz odkręcać koła, o ile z przednimi jest łatwo, o tyle żeby dostać się do czujników z tyłu trzeba już trochę gimnastyki i dobrych kluczy. Wykręć i popsikaj WD 40, załóż z powrotem czujniki i koła, jeśli problem trwa dalej, to pozostaje sprawdzenie pierścieni ABS, może się zdażyć (nawet często) że poszczególne zęby są zapchane błotem, czy innym syfem - to też powoduje dziwne zachowanie ABS, należy przeczyścić szczotką drucianą, popsikać WD 40 i sprawdzać dalej, jeśli działa wszystko, to jeździsz i się cieszysz, ale jeśli dalej jest problem z ABS, pozostaje tylko wymiana pierścieni, najczęściej są to pierścienie tylne.

Po pierwsze, wyczyść wszystkie czujniki ABS, w tym celu musisz odkręcać koła, o ile z przednimi jest łatwo, o tyle żeby dostać się do czujników z tyłu trzeba już trochę gimnastyki i dobrych kluczy. Wykręć i popsikaj WD 40, załóż z powrotem czujniki i koła, jeśli problem trwa dalej, to pozostaje sprawdzenie pierścieni ABS, może się zdażyć (nawet często) że poszczególne zęby są zapchane błotem, czy innym syfem - to też powoduje dziwne zachowanie ABS, należy przeczyścić szczotką drucianą, popsikać WD 40 i sprawdzać dalej, jeśli działa wszystko, to jeździsz i się cieszysz, ale jeśli dalej jest problem z ABS, pozostaje tylko wymiana pierścieni, najczęściej są to pierścienie tylne.

[sTERYD]

[fearless]