[west]

Witam,

opisze od poczatku dokladnie. wiem, ze kazdy szczegol wazny, wiec wybaczcie wypracowanie:) telegraficzny skrot w tytule, a na dole wypunktowane co zrobilem i co zamierzam zrobic.


Ponad rok temu mialem dosc ostra wersje HGF. majonez wywalilo do gory przez zbiorniczek na wode i ubrudzilo wszystko wkolo. byla wymiana uszczelki i planowanie. mialem potem dosc duze problemy z autkiem, bo zamiast umowionego mechanika naprawa zajal sie jego pracownik, szczylowaty partacz, ktory wiecej popsul niz naprawil. kiedy po kilku wizytach w koncu wszystko w miare zaczelo dzialac, mialem delikatny ubytek wody (na zewnatrz). jako, ze nie bylo mgielki na bagnecie a woda uchodzila na zewnatrz to dalem juz spokoj. tym bardziej, ze autko nabylem z HGF i tak naprawde nie wiedzialem jaki byl stan przed naprawa.

prawie rok sie z tym wozilem, srednio raz na poltora miesiaca dolewajac wody. ostatnio jednak problemy sie nasily. troche bialego dymku, nie lapal na wszystkie cylindry na zimnym. uznalem, ze raz na zawsze rozwiaze wszystkie te problemy. oddalem autko do innego mechanika, dajac mu nieograniczony czas na dzialanie.

glowica zostala zeszlifowana na 'magnesowce', nowa uszczelka (stary typ) zostala zalozona. autko pobralem. po naprawie zrobilem nim 200-300km, odstawilem na parking i tak sobie stal pare dni. celowo go na dluzej zostawilem. wstalem w jeden z chlodnych porankow, kiedy jeszcze rosa byla i autko w cieniu.... odpalil jak zloto. wody nie ubywalo. ucieszylem sie jak dziecko.

... minelo pare dni jazdy do pracy w koreczkach

dzis rano odpalam. nie zlapal na wszystkie cylindry, rwana nierowna praca. wysiadlem poaptrzec na wydech. bialawy dymek. nie duzo, ale znacznie wiecej niz kilka dni wczesniej. spojrzalem na stan wody. jest ubytek. i teraz, co juz zrobilem:

- zakladam, ze glowica trzyma. nie znalazlem nic dodatkowo na bagnecie.
- pompa wody byla wymieniana
- kopulka i paluch sprawdzona, w dobrym stanie

co zamierzam zrobic:
- wymienic swiece:) nawet jesli to nie ich wina to najwyzszy czas. widzialem gdzies tu link do sklepu (toma?) bylby wdzieczny jakby ktos polecil ktore kupic
- sprawdze kable. mam zamiar (w nocy) spryskac je delikatnie woda, odpalic autko i patrzec, czy sa przebicia. nie wiem czy dobry sposob, jakas inna propozycja?
- narazie nie wiem czy woda cieknie tak samo. ubytek jest maly i gdzies w okolicach pompy wody, ale glowy nie dam. chce wyczyscic pobliskie elementy, odstawic go na pare dni i potem szukac skad cieknie. ciagle mi sie wydaje, ze gdzies lekko nie trzyma. czym najlepiej czyscic? jest jakis srodek do tego?
- ostatni pomysl, ale tego sie obawiam i nie chce. uslyszalem, ze mozna dosypac jakis proszek-uszczelniacz, ktory wylapuje takie male nieszczelnosci. wzbraniam sie troche, bo sie obawiam, ze po jakims czasie mi sie bagno zrobi.

z gory dzieki za wszelkie kolejne sugestie.

Witam,

opisze od poczatku dokladnie. wiem, ze kazdy szczegol wazny, wiec wybaczcie wypracowanie:) telegraficzny skrot w tytule, a na dole wypunktowane co zrobilem i co zamierzam zrobic.


Ponad rok temu mialem dosc ostra wersje HGF. majonez wywalilo do gory przez zbiorniczek na wode i ubrudzilo wszystko wkolo. byla wymiana uszczelki i planowanie. mialem potem dosc duze problemy z autkiem, bo zamiast umowionego mechanika naprawa zajal sie jego pracownik, szczylowaty partacz, ktory wiecej popsul niz naprawil. kiedy po kilku wizytach w koncu wszystko w miare zaczelo dzialac, mialem delikatny ubytek wody (na zewnatrz). jako, ze nie bylo mgielki na bagnecie a woda uchodzila na zewnatrz to dalem juz spokoj. tym bardziej, ze autko nabylem z HGF i tak naprawde nie wiedzialem jaki byl stan przed naprawa.

prawie rok sie z tym wozilem, srednio raz na poltora miesiaca dolewajac wody. ostatnio jednak problemy sie nasily. troche bialego dymku, nie lapal na wszystkie cylindry na zimnym. uznalem, ze raz na zawsze rozwiaze wszystkie te problemy. oddalem autko do innego mechanika, dajac mu nieograniczony czas na dzialanie.

glowica zostala zeszlifowana na 'magnesowce', nowa uszczelka (stary typ) zostala zalozona. autko pobralem. po naprawie zrobilem nim 200-300km, odstawilem na parking i tak sobie stal pare dni. celowo go na dluzej zostawilem. wstalem w jeden z chlodnych porankow, kiedy jeszcze rosa byla i autko w cieniu.... odpalil jak zloto. wody nie ubywalo. ucieszylem sie jak dziecko.

... minelo pare dni jazdy do pracy w koreczkach

dzis rano odpalam. nie zlapal na wszystkie cylindry, rwana nierowna praca. wysiadlem poaptrzec na wydech. bialawy dymek. nie duzo, ale znacznie wiecej niz kilka dni wczesniej. spojrzalem na stan wody. jest ubytek. i teraz, co juz zrobilem:

- zakladam, ze glowica trzyma. nie znalazlem nic dodatkowo na bagnecie.
- pompa wody byla wymieniana
- kopulka i paluch sprawdzona, w dobrym stanie

co zamierzam zrobic:
- wymienic swiece:) nawet jesli to nie ich wina to najwyzszy czas. widzialem gdzies tu link do sklepu (toma?) bylby wdzieczny jakby ktos polecil ktore kupic
- sprawdze kable. mam zamiar (w nocy) spryskac je delikatnie woda, odpalic autko i patrzec, czy sa przebicia. nie wiem czy dobry sposob, jakas inna propozycja?
- narazie nie wiem czy woda cieknie tak samo. ubytek jest maly i gdzies w okolicach pompy wody, ale glowy nie dam. chce wyczyscic pobliskie elementy, odstawic go na pare dni i potem szukac skad cieknie. ciagle mi sie wydaje, ze gdzies lekko nie trzyma. czym najlepiej czyscic? jest jakis srodek do tego?
- ostatni pomysl, ale tego sie obawiam i nie chce. uslyszalem, ze mozna dosypac jakis proszek-uszczelniacz, ktory wylapuje takie male nieszczelnosci. wzbraniam sie troche, bo sie obawiam, ze po jakims czasie mi sie bagno zrobi.

z gory dzieki za wszelkie kolejne sugestie.

[SPAMU¦]

[kzrr]

link do sklepu - www.tomateam.pl ale do 2 sierpnia jest na urlopie.
Co do świec to chyba większość na forum poleca NGK, sam nie dawno zamontowałem (4szt kosztowały 48pln) i jestem zadowolony

[leszek95b]

[AndrewS]

a jak z uszczelka kolektora ssacego
plyn przez nia moze dostawac sie do pierwszego cylindra

[west]

[AndrewS]

powinno byc widac po wykreceniu swiec,
swieca bedzie skorodowana,
niestety sam przeciek to ciezko bedzie zobaczyc,
trzeba sciagac kolektor ssacy, wtedy moze bedzie widac jakis slad, tam przeciez jest benzyna ktora wszystko myje

uuu 8-9 wtedy bede na urlopie i najprawdopodobniej nad morzem

[west]

[xkrzychux]

Miałem podobny przypadek jakiś miesiąc po naprawie HGFu zaczął ubywać mi płyn chłodniczy winowajcą okazała się właśnie uszczelka kolektora dolotowego. Jak się okazało (naprawiałem sam) mechanicy założyli jakiś badziewny zamiennik tej uszczelki który nawet miesiąca nie wytrzymał. Zamówiłem u Tomiego oryginalną i do tej pory mam spokój.
Płyn wydostawał się z pod kolektora na zewnątrz i najbardziej było to widoczne po nocy kiedy autko odstało sobie troszkę (nie było kałuży pod autem ale silnik pod kolektorem dolotowym był mokry)

[west]

wczoraj wieczorkiem sprawdzilem kable. spryskalem je woda, stalem i sie gapilem, kobieta odpalila autko. zadnych przebic.
natomiast zauwazylem co innego. na wcisnietym sprzegle praca rowna, na puszczonym sprzegle na luzie wszystko rwalo i telepalo bardzo.


edit:
4 gar mokry. nastepny krok to uszczelka kolektora ssacego.
wielki dzieki za podpowiedz (i wielkie dzieki dla kolegi, ktory opisal mi na prv jak sprawdzic czy plyn sie dostaje, niestety nie pamietam nicku, a po ostatniej awarii mi poznikaly wiadomosci z prv)

pzdr

wczoraj wieczorkiem sprawdzilem kable. spryskalem je woda, stalem i sie gapilem, kobieta odpalila autko. zadnych przebic.
natomiast zauwazylem co innego. na wcisnietym sprzegle praca rowna, na puszczonym sprzegle na luzie wszystko rwalo i telepalo bardzo.


edit:
4 gar mokry. nastepny krok to uszczelka kolektora ssacego.
wielki dzieki za podpowiedz (i wielkie dzieki dla kolegi, ktory opisal mi na prv jak sprawdzic czy plyn sie dostaje, niestety nie pamietam nicku, a po ostatniej awarii mi poznikaly wiadomosci z prv)

pzdr