[Filips]

Witam! Mam 827i i od czasu kiedy go mam(2lata) reczny nie dzialal najlepiej. Ostatnio przyszedl czas na wymiane tylnich tarcz i klocków. Mialem nadzieje, ze zacznie on wreszcie dzialac jak nalezy. Ale po wymianie okazalo sie, ze niesprawny jest rowniez lewy zacisk i to prawdopodobnie jest przyczyna tego,ze reczny nie dziala. Wymieniłem wiec i zacisk ale po tym okazalo sie, ze linki sie gdzies zacieraja w przewodzie i recznego dalej nie moge uzywac bo gdy go zaciagne to juz nie rusze. Nie oplaca mi sie wymieniac tych linek bo jeszcze troche i za ta zaplace 1/3 wartosci calego samochodu... Wczoraj probowalem jakos rozruszac ta linki, popsikalem WD40 pod spodem na te gumki przy zaciskach ale nic to nie dalo. I teraz zastanawiam sie czy dałoby rade nasmarowac te linki bez ich wyciagania... ? Od tylu to sie na pewno nie uda, ale moze z przodu od dzwigni recznego napsikac jakiegos oleju czy tego WD40... ? Nie wiem jak to tam wyglada ale nic innego mi do glowy nie przychodzi. Jesli macie jakies pomysly to pomozcie bo ja juz jestem

[SPAMU¦]

[blue827]

Nie regulowałem nigdy ręcznego ale taką procedurę znalazłem w necie:
http://www.rover800.info/forum/viewtopic.php?t=65

Nie podoba mi się to rozbieranie konsoli plastików wokół dźwigni ręcznego, może to nie jest wymagane?

[Filips]

Dzieki Ale to jest chyba instrukcja odnosnie naciagania linki,a ona u mnie jest napieta. Problem w tym, ze gdy zaciagne reczny, a pozniej go spuszcze to linka sie nie cofa i nie odbija zacisk. Mechanik powiedzial, ze linki sa zapieczone w przewodzie i najlepiej byloby je wymienic ale to by mnie za duzo kosztowalo. Zły jestem bo wymienilem tez zacisk specjalnie po to zeby reczny dzialal, a tu linki wyskoczyly Musze teraz tylko sprobowac czegos wlac od strony dzwigni, moze sie uda. Zeby sie tam dostac to odkrecasz 2 srubki pod podlokietnikiem i wysuwasz plastik, takze nie jest zle, gorzej pozniej... Jak sie nie uda to bez recznego bede smigal

[staf]

[Filips]

[blue827]

[Filips]

Tyle,ze u mnie padly klamki zewnetrzne i boje sie tego dotknac... Ja ogolnie jestem bardzo z niego zadowolony. Przez 2 lata zrobilem w sumie bez wiekszych problemow 60000km. W ciagu tego czasu wymienilem chłodnice, tarcze klocki i zacisk z tylu, przewody, swiece, kopulke, wydech tylni i 2 szpilki dzieki ktorym odpadloby mi przednie kolo... Naprawilem rowniez sterownik klimatyzacji ktory po roku i tak przestal dzialac i przelacznik od wycieraczek , ktory przestal dzialac po 2 dniach i musialem go wymienic bo wycieraczki chodzily ciagle dopoki nie wyjalem bezpiecznika Acha i ostatnio ususalem rdze z nadwozia... Ale ja zaplacilem za niego zaledwie 6 tys. A to jest duza i dobrze wyposazona limuzyna z V6 i LPG. Widac i czuc,ze nie jest to juz nowy samochod bo zawieszenie jest glosne, a przy okolo 100km/h dokucza szum oplywajacego powietrza ale naprawde bylo warto. Silnik jest jak dzwon i wciaz wciska w fotel pomimo swoich 272000km i 16 lat. Jedynym minusem jest to,ze znika olej ale wydaje mi sie ze to przez uszczelke miski olejowej bo widac wyciek. Popychacze zaworow tez niestety stukaja czesto. Na gazie chodzi ladnie. Ubytku osiagow nie czuc, najmniejsze spalanie jakie uzyskalem na autostradzie w Niemczech to 9,8 z pelnym obciazeniem i 120-150km/h. Najwieksze to okolo 30l w miescie gdy byly problemy z sonda. Teraz srednio okolo 15 wychodzi Wersja wyposazenia mi troche nie odpowiada bo chcialbym miec na pokladzie bezowa podgrzewana skore,a mam polskorzane recaro ale nie mozna przeciez miec wszystkiego

[ Dodano: Wto Sie 04, 2009 22:34 ]
Dzisiaj sie wzialem za ten reczny i udało mi sie go ruszyc... Rozkrecilem plastik nad dzwignia i go wyjalem. Pozniej wzialem słomke plastikowa,wlozylem ja w otwor od linki,a w nia wlozylem rurke z WD-40 i po troszku psikalem. Troche sie cofalo ale wiekszosc wnikala Zaczalem zaciagac i zwalniac dzwignie i tak go rozruszalem. Oczywiscie musialem od spodu walnac mlotkiem kilka razy w zacisk ale jest ok. Nie idealnie bo troche jeszcze haczy ale jutro nad tym popracuje... Moze moj sposob jest troszke amatorski ale sie sprawdzil