Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Nie Paź 25, 2009 21:58 [Freelander] Kod błędu p1475 silnik kv6
Typ: V6 Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.5 Rok produkcji: wszystkie
Witam.
Może ktoś pomorze. Podpiąłem roverka pod kompa i wyskoczył błąd P1475 po skasowaniu go zaraz się z powrotem pojawił tylko po przekręceniu kluczyka. Co może być przyczyną? dodam że obydwa silniczki vis zostały wyczyszczone i powinny działać. Dodam że na innych forach czytałem wyjaśnienie tego kodu ale nic mi to nie mówi. Jak się tego pozbyć?
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Nie Gru 19, 2010 22:02, w całości zmieniany 2 razy
SPAMU¦
Wysłany: Nie Paź 25, 2009 21:58 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Nie Paź 25, 2009 22:24
Czytałem wcześnie ten post niestety kodP1475 Fan Relay (Low) Circuit Malfunction nic mi nie mówi. Widzę że kolega "PHJOWI" mógłby mi pomóc ale mieszka trochę daleko ode mnie.
Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Sro Paź 28, 2009 17:50
jak sobie z nim poradziłeś?
blazi [Usunięty]
Wysłany: Czw Paź 29, 2009 17:19
Na razie przeczyściłem silniczki, pracują na pewno bez jazdy, nie wiem jak podczas pracy silnika.Nie sprawdzałem jeszcze na kompie po naprawie czy mi te błędy zostały.
Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Sob Paź 31, 2009 17:52
SeniorA napisał/a:
sebmoll napisał/a:
sprawdzę, czy po przeczyszczeniu silniczków vis , błąd został mam nadzieje że nie
w pamięci komputera na pewno będzie, trzeba go wykasować i jeśli na nowo się pokaże to znaczy,że usterka nie usunięta.
[ Dodano: Pią Paź 30, 2009 19:39 ]
po za tym ,sprzętem diagnostycznym można zasymulować pracę VIS-u i stwierdzić czy usunięto usterkę.
troszkę chciałem poeksperymentować i kupiłem interfejs diagnostyczny elm 327 o dziwo połączył się z silnikiem używając programów pcmscan, esyobd i ScanTool.net_PL i błędów nie pokazał żaden z nich Czy to możliwe że po naprawieniu silniczków błąd samoczynnie zniknął czy muszę jechać na sprzęt na którym wcześniej diagnozowałem?????
Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Sob Paź 31, 2009 21:23
mam jeszcze jedno pytanie, czy w tych silnikach są trzy sądy lambda? Jakie powinny być wskazania tych sond na kompie? Są dwa parametry: napięcie oraz wartość podana w procentach Napięcie powinno oscylować między 0 a 1V? a %??
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Nie Lis 01, 2009 11:05
No to powinien mieć trzy czujniki tlenu, bo dwa były do wejścia przepisów EOBD w 2000r.
sebmoll napisał/a:
a co z parametrami Jakie powinny być
to raczej wyniki można zinterpretować , bo gdy lambda jest równa 1 (skład mieszanki stechiometryczny ),to napięcie powinno być 0.45-0.5V. Gdy napięcie rośnie do 0.9 V to mieszanka jest bogata ( lambda spada nawet do 0.8 ) , a w przypadku mieszanki ubogiej ( lambda do 1.2 ) napięcie spada do 0.1 V. Czujniki działają prawidłowo dopiero po nagrzaniu się do temp. powyżej 300 st.C i tylko w szczególnych stanach pracy silnika. Praktycznie napięcie wyjściowe sondy waha się od 0.1 do 0.8 V ( dla 900 st.C ) , teoretycznie tak jak napisałeś.
sebmoll napisał/a:
Napięcie powinno oscylować między 0 a 1V? a %??
myślę,że Twój diagnoskop odczytuje procentowe odchyłki składu mieszanki paliwowo-powietrznej, od wartości stechiometrycznej.
Dołączył: 21 Paź 2009 Posty: 12 Skąd: Nowe Miasteczko
Wysłany: Nie Lis 01, 2009 18:35
sonda numer 1 (bank 1 sensor 1) - wahania od 0,1v do 1(chyba dobrze) ale bank 1 sensor 2 pokazuje jeden pomiar napięcia np 0,7 i tak stoi lub po pewnym czasie 0,2 i utrzymuje się stały. Natomiast bank 2 sensor 1 pokazuje napięcie też od 0,1v do 1,0v więc chyba też dobrze. Czy trzeba wymienić tę sondę na bank 1 sensor 2? (na niej pokazuje komputer wartość procentową równą zero - short term fuel trim bank 1 sensor 2 - 0%)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Czy to możliwe że po naprawieniu silniczków błąd samoczynnie zniknął czy muszę jechać na sprzęt na którym wcześniej diagnozowałem?????
Jakie powinny być 
