[SHOOVAR]

Pewnego dnia postanowiłem, że postawię się żonie i nie zepchnę "ropuchy" z urwiska. Zacząłem przy nim grzebać. I się zaczęło. Teraz krótko:

-Wymieniłem kable zapłonowe i przestało działać radio. Kiedy zdejmowałem panel swego czasu migała tam idiotka alarmowa. Teraz podobnie jak radio nie daje znaku życia. To nie kwestia bezpieczników.

- Najważniejsze. Auto krztusiło się przy zapalaniu, dałem gazu i zaskoczyło. Po dwóch gaszeniach i godzinie jazdy, Zapaliła się kontrolka SRS na kierownicy. Padła elektryka. światła ledwo się świeciły. Kierunkowskazy i awaryjne padły a klakson piszczał jak gumowa kaczka. Ale auto jechało. Potem zapalało na pych. Ciekawe, że jak auto stało wyłączone to na pokładzie znikały wszystkie usterki i działało wszystko poza rozrusznikiem. Po uruchomieniu z pychu silnik zaskakiwał a reszta padała. W końcu auto zdechło w trasie. Z teściem odpaliliśmy przez kable. Zaskoczył jak ta lala, po 30 sekundach zgasł. Tak dwa razy i koniec. acha... Dodatkowo drużyna specnaz od elektryki stwierdziła, że auto pomimo wyłączenia wszystkiego pobiera prund. I to większą ilość. Więc wykluczyłem immobiliser. Pomożecie????

[SPAMU¦]

[faecd]

co do poboru to trzeba organoleptycznie dochodzic do tego co to tak wpiernicza ten "prund"

Mnie na mysl sie nasuwa prad ladowania z alternatora. Moze on nie domaga i stad sie swieca kontrolki. Typowe przypadki braku pradu. Sprawdz napiecie ladowania przede wszystkim.

To by mialo powoazanie z tym, ze auto nie pali bo kiedy aku ma sie naladowac? W dodatku pobor pradu jest spory to tym bardziej nie ma jak palic!

[SHOOVAR]

W sumie to jest najlogiczniejsze. Z tego co zaobserwowałem w autku, w złym stanie są kable do klem wraz z nimi. W głowie mi coś zaświtało, że to może ich wina. Powiedzmy, że w wiązce idzie 100 drucików, ale z baaardzo wnikliwej obserwacji wynika, że 60 kontaktuje a reszta popękała i klemy trzymają się tylko na tej garstce. Pytanie mam takie, gdzie można dokupić okablowanie i czy zakupując klemy, trzeba kupować konkretny typ forme, czy jak to nazwać. Czy może to być zwykły kabel 100 żyłowy

[faecd]

SHOOVAR, a nie starczy odciac zniszczony przewod i troche go "naciagnac" Klemy (takie zaby do lapania aku i przewodow auta) w sklepie dostaniesz po 5zl sztuka jakos

[SHOOVAR]

Ho Ho... Już ogarnąłem kwestię klem po 15 zł za sztukę i dziękuję. Popękały przy montażu jak plastikowe.... Nie... Plastik to sięgnie. Te popękały. Kupię ołowiane klemy bo integrują się z trzpieniami akumulatora. A z tym "naciąganiem" kabli to nawet dobry pomysł. Zobaczę, jak stoję z długościami. Ale co jeśli będą za krótkie?? Gdzie je zdobyć??

[sTERYD]

całkiem nieźle sprawdzają się przewody spawalnicze. one na pewno nie popękają i są łatwe do zdobycia (wszędzie tam gdzie sprzedają spawarki itp.) od biedy możesz kupić przewody do pożyczania prądu i użyć jednego z nich jako dawcy kabla

[SHOOVAR]

Kable spawalnicze??? hmmm... Ciekawe. Sprawdzę jak to wydoli i dam znać.

[faecd]

a ja sie zastanwiam w jaki sposob polaczysz dodatkowe kable tak by to
ladnie wygladalo
dobrze przewodzilo

[sTERYD]

chyba nie tyle połączy dodatkowe, co wyrzuci stare przewody, a wstawi w ich miejsce nowe

[SHOOVAR]

No jasne. Stare Wyrzucę. Trochę może pogłowię się, co by rozkuć klamerki łączące przewody z masą i rozrusznikiem a potem założyć na nowe. "Plusa" nie będę ruszał. Ale cały czas myślę nad klemami. Czy ktoś może mi powiedzieć jak widzicie "Norauto" od strony zakupów ew. serwisu?

[sTERYD]

SHOOVAR, nie rozkuwaj tych klamerek, tylko kup nowe. To są tzw. oczka tylko musisz sprawdzić jakie są średnice śrub, którymi są przykręcone. Na pewno będą w każdym elektrycznym

[SHOOVAR]

Dziękować bardzo. Oby to wszystko wypaliło. Mam nadzieję, że "plus" jest w dobrym stanie. Wciąż w koło pytam czy może wiadomo co można poruszyć pod maską aby przestały działać mp3??