[marmatu]

Witam czy ktoś wie jaka jest charakterystyka silnika 1,6? Interesuje mnie konkretnie przy jakich obrotach najkorzystniej pod względem ekonomicznym zmieniać biegi i na jakich obrotach silnika jeździć.
Szkoda, że nie posiadam komputera pokładowego i informacji o chwilowym spalaniu bo byłoby łatwiej

[SPAMU¦]

[ADI-mistrzu]

2.2tys obrotów zmiana biegów dla ekonomicznej jazdy, raczej bardzo ślimacze przyśpieszanie bo po zmianie obroty mają jakieś 1.4/1.5tys więc ostrożnie z Nm (więc z wciskaniem gazu).
W trasie jakieś 90-100km/h, w ten sposób ja uzyskiwałem średnie spalanie 6.5L

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/17778

[brkzzz]

[marmatu]

A oto moje testy:

Miasto - obroty 2,0-2,5 spalanie około 10L LPG / 100 km
Trasa - obroty 2,0-3,0 spalanie około 8l LPG / 100 km

W planie mam jeszcze wymianę filtra powietrza.

Jak myślicie da się jeszcze zajść ze spalaniem?

[brkzzz]

marmatu, na pewno wymiana wszystkich filtrów to podstawa przy walce o niskie spalanie. Moje wszystkie filtry i płyny są świeżutkie, mają po kilka miesięcy i max 3kkm na karku. Mimo to wiem, że mógłby mi palić mniej, mam za bogatą mieszankę na biegu jałowym, czuć benzynę w spalinach. Pali mi w mieście ~10l/100km, wiele osób ma podobne zużycie. Jeśli dużo bym jeździł i opłacało by mi się walczyć o każdy mililitr benzyny to zainwestowałbym w nowy czujnik temperatury ECU i lambdę, ale póki co ani pogoda, ani przebiegi do tego nie zachęcają