[michu1123]

Witam wszystkich
Mam pytanie czy ktoś próbował zwiększyć dawkę paliwa w roverku z mechaniczną pompą wtryskową
Jakie są efekty podkręcenia i jakie osiągi
Jestem ciekawy czy warto chociaż trochę podkręcić po wcześniejszym podkręceniu turbinki na cięgnie
Oto pompa mechaniczna w R 400 2.0 D model Bosch VP21







Na zdjęciu poniżej widać śrubę regulującą dawkę paliwa .


Czy wąż z końcówką widniejący na zdjęciu służy do odpowietrzenia pompy
Jeśli nie to gdzie jest odpowietrzenie pompy


Więc jak z tym podkręceniem pompy - ktoś robił. Czekam na opinie.

[SPAMU¦]

[dobryziom]

[Remigiusz]

dobryziom, po co komu sonde Lamda w dieslu to nie benzyniak

[Botanix]

Nie lepiej w przypadku gdy mocno dymi zamiast zmniejszać dawkę paliwa to podkręcić jeszcze nieco turbinkę?

[Remigiusz]

Aha, zapomniałem dodać ze przy podkrecaniu trzeba tez zwracać uwagę na doładowanie turbo bo może czasem się zmniejszy lub nawet podwyższyć.

Botanix, Nie bardzo, bo z ta modyfikacja się trzeba poruszać do max 1.3bar

[Botanix]

Cytat:

Aha, zapomniałem dodać ze przy podkrecaniu trzeba tez zwracać uwagę na doładowanie turbo bo może czasem się zmniejszy lub nawet podwyższyć.

Maksymalne ciśnienie dawane przez turbinę nie może się zwiększyć bo to cięgno ustala maksimum. Zwiększy się natomiast średnie ciśnienie doładowania.

Cytat:

Botanix, Nie bardzo, bo z ta modyfikacja się trzeba poruszać do max 1.3bar

Brałem pod uwagę fakt iż do tej pory nie było ustawione na 1.3 bara. Skoro jednak było no to pozostaje albo zmniejszyć dawkę paliwa albo nie

[Remigiusz]

Botanix, Zgadza sie

Ja pomotałem bo wiem ze michu już podkręcał turbinę z tego co czytałem

Chodź z tego co pisali na angielskim forum to mówią żeby najpierw zwiększyć dawkę paliwa tak żeby nie kopciło za bardzo a potem dopiero podkręcić Turbo na 1.3 bar

[Botanix]

Cytat:

Chodź z tego co pisali na angielskim forum to mówią żeby najpierw zwiększyć dawkę paliwa tak żeby nie kopciło za bardzo a potem dopiero podkręcić Turbo na 1.3 bar

Tyle, że czy to się zrobi w tej kolejności czy na odwrót to efekt będzie taki sam bo z dwóch danych tylko jedna jest zmienną

[Remigiusz]

Botanix, Wyjdzie na to samo Bo zwiększenie ciśnienia nie daje takiego kopa jak sie nic kolo pompy robiło

Problem polega na tym ze jak sie najpierw zwiększy dawkę bez dodania ciśnienia to będzie trochę kopa ale za mało bo A/R-Ratio nie będzie pasowało.

Ja uważam ze efekt będzie taki sam. Bo może sie zakres na więcej paliwa zmienił

[ Dodano: Sob Paź 03, 2009 02:47 ]
Tak to wygląda jak za duzo paliw idzie i sie nie spala:


[ Dodano: Sob Paź 03, 2009 03:47 ]
aha co jeszcze, jak się zwiększy dawkę paliwa to również obroty jajowe wzrastają i trzeba ta śrubka z tylu pompy wyregulować (na tej co jest taka sprężyna)

[michu1123]

Tak jak w temacie założonym przeze mnie - zwiększyłem dawkę paliwa na pompie o 1/2 obrotu (zgodnie ze wskazówkami zegara). Efekt jest taki, że od niższych obrotów lepiej ciągnie potem jest lekkie zachwianie i od 2,5 tys. obr. ciągnie już nieźle. Myślę, że turbinka za mało dmucha chodź i ona jest już podkręcona. Czy musi być stosunek dawki paliwa do powietrza?.

[Remigiusz]

michu1123, Napisałem tobie pw żebyś mi odpisał na GG Ale widzę ze już uciekłeś z forum

Wiec tak, z tego co pisałem tobie na innym wątku mam nadzieje ze zmieniłeś ten wężyk niebieski co idzie do pompy przed Boost Controller a Turbo a nie jak jest teraz na Wastegate bo będziesz miał za małe ciśnienie na pompie.

Jak z dymem kopci strasznie bo jak nie kopci za dużo to możesz jeszcze dalej kręcić

[ Dodano: Sob Paź 17, 2009 14:07 ]
Ok wiec tutaj dodaje zdjęcia jak ja mam skręcone linkę od Wastegate Juz wiem czemu nie nie dmucha więcej niz 1,1 bara na zegarze bo mi chyba waz wypadł bo słychać teraz w zegarze taki świst Musze to obadać.

Co do tych dziwnych odgłosów z pompy pryz zapalaniu lub gaszeniu auta to po przekręceniu na jeszcze większa dawkę trochę one ustały ale się czasem pojawiają niestety. Daje to taki odgłos jak by się metal pod ciśnieniem wyginał.

Kopcić autko nie kopci a ruszanie jest teraz miód cud i orzeszki

[ Dodano: Czw Paź 22, 2009 16:29 ]
dziwne dziś ten odgłos zniknął bo go chciałem nagrać, próbowałem godzinę i nic.



[ Dodano: Pon Lis 02, 2009 15:51 ]
dodałem jeszcze zdjęcia tej śrubki w tym UFO

[karol556]

Odkopuje temat pytaniem

O ile zwieksza sie zuzycie paliwa? o 0.5L/100Km litr czy wiecej bo jak powyzej litra na 100 to raczej nie bede tego robic, no chyba ze minimalnie.

[Remigiusz]

karol556, Nie widać różnicy żadnej, chyba może 0.1-0.3l lub mniej. Ja roznicy nie widze w spalaniu a liczę każdy bak co na pełnie sobie i mam spalanie 5-6l

[goliat]

Witam.
Jak mierzy sie bary w turbo??
I co to jest szerokopasmówka AFR

[ Dodano: Wto Sty 19, 2010 07:51 ]

[Remigiusz]

[goliat]

kiedy poreguluje ta sróbke w "UFO" ( to juz nie bedzie orginalne ustawienie) ,to wykarze mi na przegladzie nieprawidłowe spaliny???

[ Dodano: Sro Sty 20, 2010 07:25 ]
Co? Nikt nie wie?

[Remigiusz]

goliat, Poczytaj torche ta strone co tobie na PW wyslalem, tam pisze wszystko o regulacji i tym UFO co i kiedy to cos daje.

Regulacja przy ufo uwzględnia tylko dawkę paliwa poniżej 2.000 RPM czyli zanim Turbo zaczynasz odczuwać.

[goliat]

Literature przejrzałem niestety nic nie jest napisane o nieprawidłowym zwiekszeniu emisji spalin.
silnik jest narazony na wysoki obroty przy badaniu spalin
Wiec jak kolega napisał

[Remigiusz]

goliat, Przegląd przejdzie czemu by miał nie przejść. Nie wiem co angole badają w spalinach

[goliat]

A w Polce nie badaja spalin "CO2" ? tu jest bardzo rygorystyczne podejscie do przegladów .
a juz zapomnij ze mozesz sie dogadac,gdzies na boku
miałem sytuacje ,ze na szybie była przyklejona ta stopka od GPS. napisali mi ze przegladu nie przejdzie przez to- a oni nie moga ruszac cudzych przedmiotów w aucie.