[tomii620si]

Siemanko. Mam problem bo kierownica w R mi działa strasznie ciężko.. Nie ważne czy stroje na parkingu/tocze się czy cisne 140.. Cały czas kierownica jest naprawde "twarda".. Kiedys ktoś na forum pisał o jakims węzyku, podciśnieniu czy czymś co steruje mocą wspomagania.. Ogarniecie mi gdzie to znaleźć, jak to sprawdzić itd ? Bo mam auto podniesione jeszcze dzisiaj do założenia turbo i bym od razu sobie ogarnął ten temat Z góry dzieki za odp : )



p.s kierownica chodzi na tyle ciężko, że lżej mi sie kreci kiere w Civicu narzeczonej bez wspomagania .. Jedną reka kierownica ledwo idzie...

[SPAMU¦]

[SEGE]

A płyn w zbiorniczku wspomagania w ogóle masz?

[tomii620si]

Wypiłem hahaha...

A tak serio to powiedziałbym Ci jakbym jeszcze spojrzał ale coś kojarzę, że jak go kupiłem to patrzyłem i był..

Jeszcze jakieś pomysły ^^

[SEGE]

tomii620si, może jednak zacznij od sprawdzenia płynu , może Ci się dziura gdzieś zrobiła w przewodach i juz płynu nie ma

[tomii620si]

Ale jak go tylko kupiłem to był ten problem tylko na początku mnie to tak nie wnerwiało a teraz coraz bardziej i chciałbym przy okazji to zrobić

cos mi sie obiło o "ucha", że jest jakiś czujnik prędkość/moc wspomagania.. Ogarnia ktoś coś gdzie, co i jak ?

[SEGE]

Wspomaganie jest hydrauliczne więc żaden czujnik nie będzie miał wpływu na siłę wspomagania. Jesli jest jakis czujnik to prawdopodobnie wysył sygnał do kompa, który może np podnieść obroty pod czas skręcania. Może masz po prostu zatartą pompę wspomagania?

[tomii620si]

Może... ide do auta to przy okazji sprawdze układ i płyn

[Markzo]

[tomii620si]

Marek jak wiesz temat przerobie na spokojnie raczej więc będę musiał zobaczyć co z czym... Najgorsze jest to, że dokopałem się do rachunku o wymianie czy regeneracji pompy wspomagania . Musze dokładnie zobaczyć na ten rachunek i zobaczyć w aucie co jest 5 bo może ktoś czegoś nie podłączył lub źle podłączył

[AndrewS]

[Micros]

Może być problem z ciśnieniem w układzie wspomagania (nieszczelność/pompa) albo też zatarte dolne sworznie wahaczy. U mnie jak pękła guma na sworzniu wahacza to kierownica coraz ciężej chodziła i coraz słabiej odbijała po wyjściu z zakrętu. Jak u Ciebie?

Dodam jeszcze, że u mnie pęknięcia nie było widać. Dopiero jak zaczął skrzypieć sworzeń to zaczęliśmy się przyglądać z mechanikiem i wstrzyknęliśmy trochę oleju do sworznia igłą i od razu zaczął wylatywać podłużną szparą, której nie było wcześniej widać.... Luzu też nie było.

[Rademenez_]

Temat wiekowy i pewnie rozwiązany , ale podobne objawy miałem w Volvo 480. Po poszukiwaniach i badaniach , okazało się , że to wina krzyżaka kolumny kierowniczej.

[tomii620si]

u mnie problem sie sam rozwiazał i nie wiem co bylo... wyjalem turbo, zrobilem, wlozylem i kiera nagle zaczela chodzic normalnie ...