[Daron666]

witam wszystkich jestem nowy i tak sobie czytam rzeczy na temat mojego accorda.
moja rakieta ma problem z pompą ,a mianowicie kable przerywają i szarpie podczas jazdy. jak poruszam czasem jest spoko czasem gaśnie a czasem zapala sie check engine . auto jedzie ale niema mocy total . nie patrzałem co to za błąd bo to mało istotne bo i tak pompa cieknie to postanowiłem ją wymienić na używaną z gwarancją rozruchową. a problem polega na tym ze jak do mnie doszła to ma poluzowaną "zębatkę" od paska i ciekawi mnie czy da sie ją jakoś ustawić by była na markerach początku konta wtrysku?

[SPAMU¦]

[sTERYD]

zawsze da się sprawdzić podawanie na pierwszy cylinder.

[Daron666]

ale jak?? na wężyk przezroczysty?? bo na kole "zębatym" i pompie są markery na wale też jest takie śmieszne wcięcie i na kole mam odbite to wcięcie i jak ustawie mniej więcej je razem to te znaki sie łączą bo chce sam pompe wymienic bo jestę hardkorę:D:P a jak sie zdupi to auto na złom albo nowy silnik:D

[sTERYD]

Z markerami to nie wiem. Jak jest taka opcja to na pewno w instrukcji piszą.
Jak chodzi o celowanie przez podanie na wtrysk, to ustawiasz 1 cylinder w GMP przy zamkniętych zaworach a pompą kręcisz w kierunku obrotów aż poda paliwo na wtryskiwacz dla tego cylindra.Tylko nie na wężyk, a raczej rurkę kapilarną. Pompa bez wysterowania jak poda 5 setnych mililitra to w wężyku nawet drgnięcia nie zauważysz Oczywiście musisz podać napięcie do zaworu odcinającego, bo nie poda paliwa wcale. No i odpowietrzyć, bo będziesz kręcił w nieskończoność.

[R.E.D.]

na kole pasowym na pewno jest slad na klin zrobiony znakiem czasu (kliny sa stosowane bodajze w vw) ja wg tego ustawilem i dziala juz chyba trzeci rok