[Syri]

Witam, jak w temacie... Proszę o identyfikację czegoś co wystaje ze skrzyni biegów i nie jest nigdzie podłączone:


Drugi element zachowuje się dziwnie otóż przy włączonym zapłonie piszczy (po odłączeniu kabla przestaje) piszczy też przez kilka minut po zgaszeniu silnika/wyłączeniu zapłonu. Dodatkowo element ten przy włączonym zapłonie czasem "tyka" nie wiem czy tyka też przy zapalonym silniku bo z przyczyn naturalnych (silnik to zagłusza) ciężko to usłyszeć:) Dodatkowo samochód mój cierpi na dziwną przypadłość która polega na tym, że utrzymuje bardzo wysokie obroty na postoju (czerwone światła itp.) obroty spadają gdy "szturchnie" się gaz. Próbowałem już WG-40 na wszelkie linki od gazu zarówno po stronie przepustnicy jak i pedału w kokpicie oraz czyszczenia przepustnicy niestety nic nie pomogło. Dziś kiedy znów samochód "zawiesił" się na wysokich obrotach a ja miałem otwartą maskę poruszyłem kablem od omawianego elementu, obroty natychmiast spadły. Zdjęcia elementu o którym mowa:


Co to jest? Wymieniać czy szukać przyczyny awarii w wiązce?

[SPAMU¦]

[AdaskoC]

Pierwszy to odpowietrznik wysprzęglika, tak ma być.
Drugie to silniczek krokowy, to własnie on jest między innymi odpowiedzialny za "wolne obroty/bieg jałowy". Możesz spróbować go wyczyścić(znajdziesz info na forum) lub go wymienić jak nic nie da czyszczenie i to on będzie winny obrotom.

[Syri]

Kocham Internety. Dzięki, jutro biorę się za czyszczenie

[mocu]

Czasami lubi się zawieszać klapka w przepustnicy, zerknij do gardzieli, czy pracuje swobodnie. Kiedyś, gdy miałem benzyniaka (214) miałem podobną przypadłość z obrotami. Okazało się, że wężyk idący do czujnika podciśnienia był zapchany olejem. Przedmuchaj wężyki, może to coś pomoże. Powodzenia