MD - Pon Paź 12, 2015 22:48 Temat postu: [R75] Cała elektryka oszalała Cześć, Rover spłatał niezłego figla. Opiszę najpierw objawy: W trasie straciłem kierunki i mryganie światłami. Na postoju okazało się, że kierunkowskazy mrugają (jak i długie), ale nie palą się ich kontrolki. Szybki test zegarów wykazał, że one same są ok. Po zaparkowaniu w domu już nie odpalił, info na komputerze "ENGINE DISABLED" (czyli immo). O dziwo za którymś razem odpalił. Wjechałem więc do garażu i tam już się cyrki działy. Nie odpalił wcale, nawet nie pokazywał komunikatów (ani o immo, ani o otwartych drzwiach), choć sam komputer z manetki czy w teście zegarów działa. LSM działa w cały świat, panel klimatronika czasem wyświetla ER zamiast temperatur, ale widzi tylko błędy czujnika nasłonecznienia (garaż, po zmroku). Panel klimatronika jest ciemny, wyświetlacz przebiegu jasny i nie reagują na zmiany natężenia światła kokpitu (zegary rozjaśniają się i ściemniają normalnie. Elektryka jest nieprzewidywalna i działa jak chce, przycisk otwierania bagażnika ze środka raz działa, a raz nie. Samochód nie reaguje na zamykanie z kluczyka w dodatku, nie mrugają przy otwieraniu kierunki (mimo, że zamki strzelają). Przekaźnik silnika pod maską cyka jak zegarek i się grzeje chyba, że go wyciągnę. Wtedy do kolejne próby odpalenia silnika jest cisza. No i po przekręceniu kluczyka na III pozycję też głucho. Akumulator jest ok, na prostowniku dalej to samo. ECU suche, LSM też, tak jak ich wtyczki. W środku nie widziałem żadnej wilgoci, nic ręką nie wyczułem, a do tego wszystkie bezpieczniki zdają się być ok. Masa na błotniku pod maską (czy po prostu ten uchwyt od kabla z akumulatora) jest ok. Ma rozebrane auto, które jest mi bardzo potrzebne. Nie mam pojęcia nawet od której strony zabrać się za naprawę... sash997 - Pon Paź 12, 2015 23:14 ja bym odłączał po kolei sterowniki,lsm,zegary bcu itd lub bezpieczniki od nich i patrzył czy jest lepiej czy gorzej longer86 - Pon Paź 12, 2015 23:20 Wtyczka ews sucha? sebol11 - Wto Paź 13, 2015 12:01 Masz klapki w nadkolach i osłonę podwozia? Jak nie to sprawdź również wiązkę w lewym nadkolu czy Ci nie zgniła. longer86 - Wto Paź 13, 2015 12:18 Może CAN gdzies sieje błędami. Ze licznik jest centralną częścią systemu z którego wszystko sie rozchodzi to tez działa bez zarzutu. Zanim odpialem CAN u siebie od webasto to mialem problem z wycieraczkami i centralnym zamkiem. Spróbuj odłączyć LSM i sprawdź czy sytuacja ulegla poprawie, jak pamięta walczyłeś niedawno ze światłami stopu. Może LSM coś świruje MD - Wto Paź 13, 2015 16:55 Auto trafiło w trybie pilnym do elektroszpeca bo... odpaliło. Dinozaur dzielnie walczył. Z kiepskim podświetleniem panelu klimy (ale z działającą klimą i ogrzewaniem fotela) dowiózł mnie i tam już zamarł. Najwyżej podpowiem coś temu gościowi, choć będzie kombinować. A że tak spytam: co znaczy wtyczka EWS i gdzie jest CAN? reed - Wto Paź 13, 2015 17:22
EWS to moduł immobilisera. Znajduje się po lewej stronie nad podpórką stopki lewej nogi kierowcy. Jeżeli nikt nigdy nie demontował EWS to nie powinno tam się nic dziać - wtyczka bowiem jest na zatrzaskach. [ Dodano: Wto Paź 13, 2015 17:22 ]
Jeżeli chodzi o CAN to jest magistrala szeregowa (PIN 6 i 14 - wtyczki OBD2) - połączona prawie ze wszystkimi sterownikami. Faktycznie przechodzi przez LSM. Czy w CAN coś "sieje" to nie sądzę aby dało się sprawdzić domowymi metodami.... Ja stawiam: - problem z którymś z przekaźników (pod maską) - zaśniedziała klema masy w akku - problem z anteną (wokoło stacyjki) lub transponderem w kluczyku SeniorA - Wto Paź 13, 2015 19:05
[ Dodano: Wto Paź 13, 2015 18:56 ]
[ Dodano: Wto Paź 13, 2015 19:05 ]
marcin.misek - Wto Paź 13, 2015 20:14
W R75 tego nie ma w OBD. A sprawdzałeś kostke stacyjki ? moze coś nie łączy i przez to raz działa a raz nie... MD - Wto Paź 13, 2015 23:40 Teraz to już elektromechanik sprawdza. Bezpieczniki pod maską i pod schowkiem ok, wszystkie klapy na miejscu, drenaże sprawdzane i odtykane regularnie. Kable suche, wykładziny i elementy obok też. Przekaźnik pod maską (żółta kostka) oznaczony symbolem silnika cykał jak zegarek po nieudanej próbie odpalenia silnika - szybko, cicho i po czasie się grzał. Wyjęcie go i włożenie z powrotem powodowało, że ustawało to do następnej próby. Panel klimy pod koniec jazdy odzyskał normalne podświetlenie, wciąż nie reagował na zmianę natężenia oświetlenia kokpitu, a po chwili znów strasznie pociemniał. No i nie działa centralny zamek - auta nie można zamknąć z pilota ani z przycisków w środku, ale można pilotem otworzyć. Dawidovs - Sro Paź 14, 2015 08:22 wow a może to aku za słaby? Podobne kwiatki daje słabe aku, może warto spróbować na innym? sknerko - Sro Paź 14, 2015 09:17 Aku może być tak trafiony że normalnie ma napięcie a przy próbie odpalenia siada do 8-9V i nie ruszy a cyrki się dzieją MD - Sro Paź 14, 2015 22:24 Cyrki są przed odpaleniem - brak powiadomień o otwarciu drzwi na komputerze i to, co wyżej odpisałem. Akumulator jest sprawny, brak różnic na prostowniku i bez niego. longer86 - Czw Paź 15, 2015 00:11 Odlaczyles lsm calkowicie? MD - Czw Paź 15, 2015 11:56 longer86, nie. Tak jak mówię, autko chwilowo nie jest w moich rękach tylko specjalisty. 
|
