argail - Pią Sty 04, 2008 09:20 Temat postu: [R75] Płyn chłodniczy Zauważyłem dziś "suchość" w zbiorniku płynu chłodniczego co mnie niemile zdziwiło, ponieważ ze 2 mieś. temu dolewałem 1l. Czy przyczyną mogą być niskie temperatury (-10C) i zimny z rana silnik, czy szukać jakiejś innej przyczyny. Jeśli jakiejś innej, to czego i ile mnie będzie ona kosztować ?  (wymiana uszczelki ? )
Czy ma sens sprawdzanie ilości płynu na rozgrzanym silniku ? ps. dodam, iż obserwowanie czy spaliny są białe aktualnie mija się z celem - z tego co widzę w tych temp. wszystkie samochody "palą" na biało 
sTERYD - Pią Sty 04, 2008 09:28
nie
HGF u Ciebie jest mało prawdopodobne raczej poszukałbym wycieku, może ten plastikowy trójnik pod kolektorem ssącym... 
argail - Pią Sty 04, 2008 09:32 Oglądałem dziś rano silnik i przyległości pod kątem wycieków, ale nie zauważyłem nic wilgotnego, białego czy tez czegokolwiek innego przypominającego wyciek - faktem jest, iż robiłem to na mrozie, na sporym wietrze więc i percepcja nie ta
lamer - Pią Sty 04, 2008 09:58 A jak wygląda wokół korka na zbiorniczku? Nie widać śladów wysuszonego płynu? Czy no kompie nie było informacji o braku płynu?? argail - Pią Sty 04, 2008 10:00 Na korku i dookoła są tylko (chyba) moje ślady wlewania (wyglądają na dość stare i jest ich niewiele) Komputer nie raportował nic na temat ilości płynu. lamer - Pią Sty 04, 2008 10:01 A dolałeś już i wiesz ile brakowało? argail - Pią Sty 04, 2008 10:14 Nie, nie dolewałem - spieszyłem się do pracy - w drodze powrotnej zajadę na stację i dokupię płynu. Strachu wielkiego nie ma, bo trasa dom-> praca to ledwie jakieś 5 km - silnik nie nadąża się rozgrzać ( co też mnie irytuje - webasto jest offline  /)
lamer - Pią Sty 04, 2008 10:20 Jak brakuje niewiele to może po prostu masz troszkę nieszczelny korek i odparowuje... Zbiornik jest na tyle wysoko, że nawet jak jest w nim suchutko to cały układ może działać poprawnie. Olo12 - Pią Sty 04, 2008 11:20 Częstą dolegliwością jest uszkodzenie krućca czyli tego trójnika o którym pisze sTERYD ciężko jest zlokalizować wyciek gołym okiem trzeba poprostu go zdiagnozować namacalnie ( włożyć rękę i stwierdzić czy jest wyciek).(ten trójnik doprowadza płyn do bloku silnika pod kolektorem stojąc przodem do samochodu to znajduje się po lewej stronie silnika można go zlokalizowaś po przebiegu węża od chłodnicy) Ja miałem taki problem. Nie bawiłem się w klejenie lub uszczelnianie( bo to nic nie da) poprostu kupiłem nowy kruciec z uszczelką koszt ok. 50 zł tommsz - Pią Sty 04, 2008 13:35 Mam pytanie nie związane może bezpośrednio z tematem. Czy zbyt niski poziom płynu chłodniczego jest syglalizowany? Czy tylko zbyt wysoka temperatura? argail - Pią Sty 04, 2008 18:12 Do zbiornika na poziom prawie MAX weszło trochę ponad 1/4 (szklanka) butelki płynu ... to chyba nie ma jakiejś tragedii ?
Rowan - Sob Sty 05, 2008 17:37 No właśnie było już o tym trójniku dużo na forum. Jest to częsta przypadłość, czyli skruszenie się gumowej uszczelki przylegającej do bloku. Z tego co wiem to każdy z użytkowników CDT miał wcześniej czy później z tym problem(włącznie ze mną). Wystarczy dopasować za kilka złotych uszczelkę i po kłopocie. Można dodatkowo uszczelnić sylikonem. Olo12 - Pon Sty 07, 2008 07:51 Naprawdę nie ma sensu uszczelniać silikonem to nic nie daje jak kupiłem swojego R75 to ktoś właśnie starał się tak robić i efekt był taki, że były przecieki a ja na temat tej fuszerki i tego kto to robił puściłem wiązankę siarczystych słów. Tak jak pisałem, kupić nową uszczelkę i nowy kruciec. Wkońcu te 50 zł to nie pieniądz. |
