Cityman - Wto Sty 15, 2008 21:51 Temat postu: [R75] Wspomaganie kierownicy Mam od niedawna Rover 75 i jednym ze spostrzeżeń z użytkowania tego samochodu jest to że układ wspomagający kierownicę wydaje się być słabszy niż w innych samochodach. Podczas skręcania czuć wyrażny opór, masę auta która przekłada się koło kierownicy. Podczas parkowania układ działa bardzo silnie, im szybciej jadę tym twardsza kierownica. Jest to zapewne tzw. wspomaganie progresywne, jednakże jak na limuzynę nastawioną na komfort układ kierowniczy mógłby być bardziej miękki. Czy inni użytkownicy mają podobne spostrzeżenia? PHJOWI - Wto Sty 15, 2008 22:35 zaczniemy od tego jaki masz rozmiar opony , stan paska , powinna przekładnia lekko chodzić Dam-Kam - Wto Sty 15, 2008 22:36 Faktycznie, aczkolwiek nie jest najgorzej... 
w odrożnieniu od sprzęgła  to stawia prawdziwy opór "i to mnie boli" 
henryk - Wto Sty 15, 2008 22:50 Nie potwierdzam - wg mnie wspomaganie jest rewelacyjne: precyzyjnie, bez luzów i lekko się skręca, niezależnie od prędkości. Cityman - Wto Sty 15, 2008 23:05 Opony zimowe 195/65/15 firmy Kleber. Sprzęgło, hamulec , biegi w porównaniu z moim poprzednim samochodem (Fiat Siena 1,6) chodzą lekko. Kierownica bez porównania ciężej. Z tego co wiem, np. amerykańskie krążowniki można prowadzić jednym paluszkiem. Mojego Roverka trzeba mocno trzymać za kierownicę przy skręcaniu. Po skręcie kierownica odbija z potężną siłą. Aż boję się pomyśleć jak sobie poradzi z nią moja żona. Nie sądzę że jest coś nie tak w układzie kierowniczym, chyba po prostu ten model tak ma. Stąd moje pytanie. Co prawda takie odczucia są bardzo subiektywne. Dam-Kam - Wto Sty 15, 2008 23:18
aż tak zle to jednak u mnie nie jest  ale napewno chodzi ciężej niz np. w Golfie V, Vectrze B, Volvo S60 i kazdy kto jechal moim roverkiem to stwierdzał ze wspomaganie ma słabsze niz jego furka ale bez przesady....
tak zle nie jest 
PS.
Faktycznie nasze roverki sa w takie cos wyposażone  bo nie zwrocilem uwagi 
argail - Wto Sty 15, 2008 23:20 U mnie na odmianę wydaję się że wspomaganie chodzi zbyt lekko (a przesiadłem się z VectryB) 
Czasem wjeżdżając w jakieś koleiny, muszę mocno trzymać kierownicę, żeby mi jej nie wyrwało - ale reaguje na ruch palca 
Dam-Kam - Wto Sty 15, 2008 23:22 argail, i jak widac kazdy ma inne odczucia... mi sie wydawalo ze w vectrze wspomaganie bylo mocniejsze 
Olo12 - Sro Sty 16, 2008 11:24 argail z tego co się orętuję to do "ułomków" nie należysz zresztą tak jak i Ja  i może Twoja siła sprawia że nawet wspomaganie nie jest potrzebne 
A tak poważnie to u mnie wspomaganie działa be zastrzeżeń uważam że świetnie ale w peugeocie 206 mojej żony działa lżej. Cityman - Sro Sty 16, 2008 14:58 Dzięki za spostrzeżenia. Nie chciałbym żebyście mnie źle zrozumieli. Tak źle jak w starym Polonezie to nie jest. Czuć wyraźnie wspomaganie, z tym że układ mógłby pracować odrobinę lżej nawet kosztem gorszego wyczucia jezdni. A tak w samochodzie ( w rękach kierowcy) czuć wyraźnie każde złożenie się do skrętu i potem wyjście z niego. Sam układ kierowniczy jeśli chodzi o stabilizację toru jazdy jest bez zarzutu. Na prostej drodze mogę puścić kierownicę i samochód na odcinku kilometra nie zbacza ani trochę. ernesto - Sro Sty 16, 2008 16:06 Hmm..no szczerze mowiac, to mnie rowniez sie tak wydaje.. 
mam porownianie do Audi A4 - i roznica jest diametralna...(w audi wspomaganie dziala duuuuzo mocniej, doslownie mozna krecic najmniejszym palcem) Nie wiem jak to wplywa na komfort i tor jazdy - bo jakiejs wielkiej roznicy nie wyczulem. Ale co tam, wazne ze dziala, ze mam - i ze cieszy 
Pzdr E timba - Sro Sty 16, 2008 20:05 witam Nikt nie zwrócił uwagi, że przyczyną "twardej kierownicy mogą być przycierające się łożyska talerzykowe umieszczone w kielichach sprężyn.a jak jest takie strzykanie przy skrętach to znaczy że jest już zatarte.Podobny dżwięk gdy pada półoś tyle że jak wysiądzie półoś to ten dżwięk jest przy max. skręcie. R75 2.0CDT 2000r. Marian_K - Sro Sty 16, 2008 21:31
Cóż - najlepiej porównać z innym egzemplarzem .
Pozdrawiam! Dam-Kam - Czw Sty 17, 2008 07:39 a skoro jestesmy juz przy ukladzie kierowniczym to mm pytanie co mozna zrobic z ta guma ktora jest przy przejsciu drążka przez ścianę grodziową? u mnie przy kreceniu piszczy i denerwuje... mozna ją wywalic czy np popsykac sylikonem? Marian_K - Czw Sty 17, 2008 09:20
Pozdrawiam! ernesto - Czw Sty 17, 2008 12:08 ooo...no to i ja podbijam
u mnie za to trzeszcza przy kreceniu plastiki - tak jakby pod kierownica..
Co ciekawsze jak sie samochod nagrzeje - to chodzi jak po masle. Mieciutko, nic nie skrzypi. Na chlopski rozum wiadomo - wydaje mi sie, ze zbyt "ciasno" osadzona kierownica. No ale jakos pekam ja odkrecac, ze cos popsuje... w 405-tce sprawa byla prosta jak drut - zdejmowalem zaslepke, odkrecalem jedna glowna srube - i regulowalem jak chce. Ale tutaj jakos dygam, ze nie wiem - cos poodpinam, popsuje - i nie bedzie dzialalo.. 
Jak wyglada taka regulacja w 75tce? Pzdr E Dam-Kam - Czw Sty 17, 2008 14:54
ja psikalem WD40 ale pomaga na 2 dni... na weekendzie zagladne tam i moze cos wymysle
PZDR Marian_K - Czw Sty 17, 2008 16:10
Odłączasz akumulator, odkręcasz poduszkę (o ile mnie pamięć nie myli 4 śruby torx), odłączasz poduszkę i odkręcasz jedną główną śrubę.
).
Pozdrawiam! |
