Forum Klubu ROVERki.pl Inne (np. Polonez 1.4, MG Maestro, Rover SD1 itp.) - [Polonez 1.4 Rover] Problem z wysokimi obrotami Stryjny - Nie Cze 22, 2008 11:42 Temat postu: [Polonez 1.4 Rover] Problem z wysokimi obrotami Czy może mi ktoś pomóc? Mam Poloneza 1.4 Rover. Około miesiąca temu, w czasie jazdy nagle stracił wysokie obroty. Zgasiłem go i zacząłem szukać przyczyny awarii. Sprawdziłem podłączenia wtyczek z komputerem i innymi podzespołami. Odpaliłem silnik ponownie, zapalił ładnie, ale po dodaniu gazu nie wchodził na wysokie obroty, szarpało silnikiem i zaczął strzelać filtr powietrza. Zdjąłem nogę z gazu - chodził ładnie. Po dodaniu gazu sytuacja się powtarza. Na benzynie i na gazie dzieje się to samo. Zadzwoniłem po brata żeby zaholował mnie do domu. Jak przyjechał upłynęło ok 40 minut. Spróbowałem ponownie, zapalił i wszystko było OK. Tak jeździłem kilka dni i sytuacja znowu się powtórzyła. Znów odczekałem pół godziny i było dobrze. Taka sytuacja powtarza się co jakiś czas, jest nieraz co dzień lub co kilka dni. Byłem już u trzech mechaników, wszyscy rozkładają ręce i nie wiedzą co to za usterka. Na diagnostyce komputerowej nie wyświetlił się żaden błąd. Może ktoś spotkał się z taką usterką lub wie jak to naprawić to proszę o rady. sTERYD - Pon Cze 23, 2008 00:54 sprawdź potencjometr przepustnicy piter34 - Pon Cze 23, 2008 12:28 Stryjny napisał/a: zaczął strzelać filtr powietrza. Co to znaczy? AndrewS - Czw Cze 26, 2008 20:55 wymien czujnik polozenia walu korbowego Stryjny - Nie Lip 13, 2008 13:03 Sprawa się wyjaśniła. Wymieniłam najpierw cewkę zapłonową, komputer, świece, czujnik położenia wału, po wymianie, którego silnik pracuje prawidłowo. Dziwię się tylko, że mechanicy w moim mieście nie poradzili sobie z tą usterką. PS. ''Wielkie uznanie'' dla konstruktora silnika, który ten czujnik umieścił w tak głupim miejscu. AndrewS - Pon Lip 14, 2008 09:18 Stryjny napisał/a: Wymieniłam najpierw cewkę zapłonową, komputer, świece, czujnik położenia wału to troche bledna kolejnosc, ja bym zaczal wlasnie od czujnika , a komp to wogole na koncu Stryjny napisał/a: Dziwię się tylko, że mechanicy w moim mieście nie poradzili sobie z tą usterką. bo to cieniasy Stryjny napisał/a: 'Wielkie uznanie'' dla konstruktora silnika, który ten czujnik umieścił w tak głupim miejscu. no nie dokonca sie zgodze, nie ma miejsc slabo dotepnych, sa tylko nieodpowiednie narzedzia , a te narzedzia w tym wypadku to klucz nasadowy chyba 8, plus przedluzka, plus mala grzechotka 1/4 cala, oprawca_1978 - Pon Lip 14, 2008 10:00 AndrewS napisał/a: Stryjny napisał/a: Wymieniłam najpierw cewkę zapłonową, komputer, świece, czujnik położenia wału to troche bledna kolejnosc, ja bym zaczal wlasnie od czujnika , a komp to wogole na koncu Stryjny napisał/a: Dziwię się tylko, że mechanicy w moim mieście nie poradzili sobie z tą usterką. bo to cieniasy Stryjny napisał/a: 'Wielkie uznanie'' dla konstruktora silnika, który ten czujnik umieścił w tak głupim miejscu. no nie dokonca sie zgodze, nie ma miejsc slabo dotepnych, sa tylko nieodpowiednie narzedzia , a te narzedzia w tym wypadku to klucz nasadowy chyba 8, plus przedluzka, plus mala grzechotka 1/4 cala, "Mechanicy", ha ha ha! Ja owych delikwentów doprowadzam do spazmów bezsilności , drwię z nich i wyszydzam, wcześniej udając głupiego Jasia i dając im się popisać ich "wiedzą" i "umiejętnościami". Ileż to ja "teorii" już słyszałem o silnikach rovera z ust tych "znawców"! To by powieść s-f napisać już mógł. NIGDY, ZA NIC W ŚWIECIE nie chodźcie z tymi silnikami do tzw" mechaników" i "warsztatów". TYLKO SAMEMU można je naprawić. Najsłynniejszym numerem na naciąganie ludzi na ciężką kasę jest tzw "awaria komputera silnika". Iluż to tych cwaniaczków naciągnęło ludzi na ciężkie pieniądze. A wymiana łatwa - trzy śrubki na nasadkę nr 8, wężyk i już. Stryjny - Pon Lip 14, 2008 13:13 Kolejność była tak ponieważ chodziło o łatwość wymiany podzespołów. Narzędzia były odpowiednie (nasadka nr 7) jednak dostęp jest utrudniony. Nauka nie idzie w las, nowe doświadczenia się przydadzą. Dzięki za pomoc. piter34 - Pon Lip 14, 2008 16:30 Cytat: Kolejność była tak ponieważ chodziło o łatwość wymiany podzespołów. ...czyli kolejność była nieodpowiednia.