freeman - Nie Cze 21, 2009 18:00 Temat postu: [MG MGF] prośba o opinię Jako że jest to mój pierwszy post tutaj, witam wszystkich serdecznie 
Moja prośba nie dotyczy oceny konkretnej oferty sprzedaży. Kieruję ją do posiadaczy MGF, którzy mają doświadczenie w życiu z tymi autami i są chętni pomóc. Otóż jakiś czas temu zakochałem się w tym modelu i chciałbym aby był to mój pierwszy samochód. Nie kupiłem sobie wcześniej żadnego taniego jeździdełka, bo chciałem poczekać aż naprawdę zachwycę się jakimś samochodem i poczuję że to ten jedyny. No i chyba tak się stało 
Jak sądzicie, czy jest to w ogóle rozsądny pomysł dla kogoś dopiero zaczynającego przygody z własnymi samochodami? Może jednak lepiej kupić coś pospolitszego, z tańszymi częściami i naprawą itp. a takie zabawki odłożyć na później? Chcę żeby to była przemyślana decyzja dlatego pytam Was. Byłbym oczywiście wniebowzięty gdyby była tu osoba z Poznania lub okolic, która ma bądź miała ten samochód i chciałaby się umówić na osobistą rozmowę. Ale będę wdzięczny za wszelkie rady, sugestie, Wasze szczere opinie. Jeżeli już mam uzbierać i wydać te kilkanaście tysięcy, co nie jest dla mnie małą kwotą, to chcę to dokładnie przemyśleć i zasięgnąć opinii wśród ekspertów. Z góry dzięki za chęć do pomocy
pyshauek - Sro Lip 01, 2009 00:40 ja jezdzilem eFk'a ponad rok, swietny samochod, praktycznie bezawaryjny, wytrzymaly, szybki (wersja 120konna) i do tego ladny
Sprzedalem go poniewaz stwierdzilem - a kupie sobie cos normalnego, z klima, wygodnie bede jechal....i powiem ci, ze zaluje, wlasnie sprzedaje swoj samochod i wracam do cabrio, nie wiem czy to bedzie eFka, TFka, Miata czy MR2, odrestaurowany golf mkI, sebring ale na pewno nie puszka, a przynajmniej mam taka nadzieje
Jazde MG F/TF mozna nazwac prawdziwa jazda, zdejmujesz dach kiedy mozesz, a nawet jezeli nie mozesz to i tak go zdejmiesz i nie ze wzgledu na szpan, jak kilka osob sobie pomysli, tylko dlatego zeby nie siedziec w zamknietej puszce. Jeszcze co do wyboru silnika. Jezeli lubisz predkosc, bierz najmocniejsza opcje, bo 120 koni nie starcza na dlugo, choc do normalnej jazdy jak najbardziej. Nie wiem czemu wspominasz o serwisie i drogich czesciach...Prosty przyklad, klocki - pamietam ze placilem cos kolo 100zl za klocki na jedna os, to chyba nie jest tak straszne. Silnik mimo, ze stoi pionowo, tez nie stanowi problemu zeby cos w nim wymienic, sypnal mi sie alternator, naprawil mi go zwykly mechanik, w zadnym autoryzowanym serwisie. Przy zakupie, najlepiej jakbys mial w miare wiarygodna ksiazke, jezeli auto bylo bite, no coz, wiekszosc jest bita, ale jezeli jest ladnie zrobione i geometrycznie tez jest wszystko okej z ukladem jezdnym, to powinno byc dobrze. Dach - szczeliny przy stykach z drzwiami. Rowniez sprawdz poduszki od zawieszenia i prowadnice. Chyba ze masz dostep do stacji rovera, to jedz
Pozder Zukowaty - Sro Lip 01, 2009 00:59
Nie słyszałem żeby ktoś kupował MGFa z rozsądku  To się kupuję z miłości 
Jak będziesz miał 70 lat i problemy z prostatą?Czy jak urodzą się dzieci i trzeba będzie przewozić wózek? Szalej pukiś młody 
lucky - Czw Lip 09, 2009 16:12
Na cabrio przyszła mi chęć dopiero teraz. Mam 10 letniego R-200. Od początku w moich rękach i ma u mnie dożywocie. Stan idealny. Nie sprzedam go w życiu, bo mi go zwyczajnie szkoda. Pewnie zostawię córce, choć pewności nie mam, czy będzie mu u niej lepiej niż u obcych. Zawsze jednak będę mógł mu pomóc. Teraz, póki pora, przyszedł czas na coś do końca niepraktycznego i wyłącznie dla samej przyjemności. Chodzi mi po głowie np. używane BMW Z3 roadster. W podobnej +- cenie są MGF, jak widzę. Pomijając cenę, czy jest coś co ma Z3, a nie ma tego MGF (oprócz znaczka w kratkę, który mnie akurat przeszkadza) i na odwrót. Nie pytam o różnice mierzalne (np. km/h), a przyjemność z jazdy i to coś, co na pewno ma Rover 200 
Zukowaty - Czw Lip 09, 2009 19:01
Pewnie MG ma klasę, której BMW brak. BMW jest może i bardziej dopracowane ale z tych dwojga jeśli miałbym się kierować tylko sercem wybrał bym MG. No i ludzie na ulicy będą się pytać: Panie! A co to za auto?
jasiu87 - Czw Lip 09, 2009 22:33
 !
Zukowaty - Czw Lip 09, 2009 22:56 Ja też bym się raczej rozglądał za MG TF niż za MGF z racji na zawieszenie. W MGF jest hydrauliczne a w TFie na amortyzatorach normalnie. lucky - Pią Lip 10, 2009 08:54
Dzięki. Nie jest to pomysł do natychmiastowej realizacji, ale na szybko porównałem kilka ofert. Kierowałem się rocznikiem i widzę, że TF jest może nieznacznie, ale jednak wyraźnie droższy od MGF. Czy ta różnica w cenach wynika z tego, że TF jest faktycznie lepszy i droższy jako nowy, czy porównywane oferty nie były do końca porównywalne. Czy TF był sprzedawany w Polsce, czy wszystko to, co jest na rynku wtórnym, to auta sprowadzone z zagranicy. W jednym z nich siedziałem u BWR Podolskich w Krakowie, tylko nie wiem czy był to MGF czy TF. Edit: jeżeli MG TF jest następcą MG F to pewnie moje pytanie jest trochę bez sensu. globan - Sob Sie 27, 2011 01:28 witajcie serdecznie podbijam temat bo i ja mam kilka pytań. otóż jestem obecnie w UK i wymyslilem sobie ze kupię i wróce do polski MGF. powiedzcie mi proszę jak wygląda sprawa z przełozeniem kierownicy? jest sens? opłaca się? ile to moze kosztowac? czy jest to trudniejsze i mniej mozliwe niz w popularnych autach? i jak jest pozniej z dostepnoscią czesci i serwisem w takim samochodzie? pozdrawiam Pawkaz - Sob Sie 27, 2011 09:16 Poszukajcie na forum wypowiedzi uzytkownika MaReK ktory ma stycznosc z tym autem.Sadze, ze jego opinie pomoga Wam |
