Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Rozrusznik czy akumulator ? wiecho65 - Czw Sty 14, 2010 09:37 Temat postu: [R620] Rozrusznik czy akumulator ? witam wszystkich-problem pojawił sie dzisiaj rano po pracy chciałem odpalic autko a tu klops, za oknem -15. zakrecil ciezko ,raz drugi i trzeci i nic, podpielismy z kolega przewodami z jego autka i na 2 ale nic to nie dalo nie odpalił, wiec koledzy popchneli mojego r i złapał dosłownie na 1 metrze, prosze o porady ,czy podpiecie pod 2 aku daje wieksze napiecie do rozruchu bo z tego co słyszalem nie zawsze jest miarodajne odpalanie przewodami. Brt - Czw Sty 14, 2010 09:48 Zależy jakie to kable ... jak kiepskie to nic nie dają ... a na takie hipermarketowe to można conajwyżej maluszka odpalić ... a jak grube i porządne to wynik odpalania na 2 aku będzie miarodajny ... zeszłej zimy odpalałem kumpla auto ... na jego kablach nawet nie zakręcił, a na moich odpalił ... Remigiusz - Czw Sty 14, 2010 10:30 Cos mi się wydaje ze tobie świece kiepsko grzeją Ja mam kable z Tesco i już tym wiele aut odpaliłem oraz swojego Rovera, trochę się kable grzeją ale auta odpaliły Ja jak muszę na kablach odpalić swojego R to zawsze szukam jakiegoś Diesla żeby miał duza baterie chudson - Czw Sty 14, 2010 10:30 Tak jak kolega wyżej pisze: tanie kable przydają się jedynie do podładowania aku natomiast aby odpalić odrazu to muszą mieć one dobry przepływ prądu bo rozrusznik jednak ciągnie mocno. Kiedyś podłączałem 2 pary przewodów żeby auto odpaliło. Padnięte świece nie pasują mi do tego ,że odpalił na pych odrazu. Ciągałem kiedyś auto z padnietymi świecami i troche zajeło zanim odpaliło. Pozatym padnięte świece nie pobierają prądu więc tym bardziej powinno zostać więcej prądu do kręcenia rozrusznikiem. Łatwiej najpierw aku sprawdzić. Brt - Czw Sty 14, 2010 10:34 Remi55, mi przecież mój odpala odpukać narazie bez żadnych problemów ...... a kabli do odpalania już trochę przerobiłem i w końcu zrobiłem sobie sam Remigiusz - Czw Sty 14, 2010 10:57 Brt, Sie to jakoś tak wkleiło Brt - Czw Sty 14, 2010 10:57 heheh ok darek_wp - Czw Sty 14, 2010 11:35 Kable z marketów czy stacji benzynowych to gruba otulina i cienki drucik wewnątrz - jak drut ma w nich przekrój 2,5mm2 to jest dobrze . Żeby palić drugie autko z pomocą kabli powinny mieć one przekrój min 10mm2. I ważna rzecz - w aucie od którego się odpala musi pracować silnik m.in żeby potem obu nie trzeba było pchać . Chris83 - Czw Sty 14, 2010 13:30 Takie pytanie retoryczne: Jeżeli w kablach liczy się poprzeczny przekrój - aby był jak największy = większy prąd. To jak mają się do tego klamry, które stykają raczej końcówkami swoich ząbków? One też raczej powinny przylegać możliwie jak najwiekszą powierzchnią do klemy/masy? darek_wp - Czw Sty 14, 2010 13:51 Chris83 właśnie tak powinno być - ale - jako że praktyka i teoria się trochę rozmijają tak naprawdę przy odpalaniu auta bez aku miało by to duże znaczenie a przy "normalnym" rozruchu z pożyczaniem prądu powierzchnia styku zacisku i klemy jest w praktyce wystarczająca. wiecho65 - Pią Sty 15, 2010 09:00 Witam ponownie ,sprawa sie wyjasnila ,na dzien dzisiejszy ,mianowicie -swiece grzeja na bank sprawdzane, winowajca okazał sie aku ,poprostu jak spadla tem do -17 to nie dal rady pokrecic , dzisiaj w nocy przetestowalem aku odpiolem i zabralem do cieplego miejsca w pracy, i okazalo sie ze rano po pracy [auto stało 12 g] odpalil na strzał.dziekuje wszystkim za pomoc i sugestie.Co chodzi o kable to mozliwe ze sie uszkodzily i taki byl efekt krecenia ,maja z 10 lat.pozdrawiam waszystkich rowerkowiczow-zycze powodzenia w odpalaniu autek