oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [R214i1,8 benzyna 1995] Andyszczecin - Sob Lut 13, 2010 19:25 Temat postu: [R214i1,8 benzyna 1995] Proszę o pomoc-----po podłączeniu kostki do alternatora natychmiast pobierany jest prąd mimo wyłączonej stacyjce i wszystkich odbiornikach.skutkuje to wyładowaniem baterii.Ponadto przestała mi swiecić kontrolka ładowania i jak zauważyłem w czasie jazdy alternator ładuje na "raty"Co może być powodem tego i jak zlokalizować uszkodzenie? drlubicz - Sob Lut 13, 2010 19:41 musiał byś zmierzyć ile tego prądu ci ucieka , a że tam nie ma za wiele możliwości więc albo regulator albo układ prostowniczy , chyba ten pierwszy łatwiej i taniej podmienić Andyszczecin - Wto Lut 16, 2010 12:41 "lewy"pobór prądu to ok 10volt... oprawca_1978 - Wto Lut 16, 2010 12:55 Jeśli tak się dzieje - to diody prądowe alternatora są przebite, co najmniej jedna. Wtedy, dioda zaczyna przewodzić prąd w kierunku zaporowym i zamyka, przez masę pojazdu, obwód - akumulator-uszkodzona dioda-masa z powrotem do akumulatora i zaczyna "uciekać" prąd. Jest to niebezpieczne, gdyż może doprowadzić do pożaru pojazdu (rozgrzewa się uzwojenie fazy stojana, której diody prostownicze mają przebicie). Alternator należy wyjąć, rozkręcić i sprawdzić omomierzem wszystkie jego diody (sześć prostowniczych oraz trzy wzbudzania, zblokowane w jedną "pastylkę"). Sprawna dioda powinna przewodzić prąd w kierunku przewodzenia z opornością jakieś 750 - 800 om, a w kierunku zaporowy, przewodzenia omomierz wykazać nie powinien (oporność rzędu giga omów). Można też zmierzyć tzw. prąd wsteczny diody w kierunku zaporowym - po przyłożeniu polaryzacji zasilania diody w tymże kierunku z szeregowo włączonym w ten obwód amperomierzem, prąd wsteczny nie powinien przekraczać kilkunastu miliamperów (jest on określony dla diody). Przebijanie diod prostowniczych w tych alternatorach to ich częsta przypadłość, osobiście doświadczyłem takiej przygody na trasie, w lato 2006 roku. Naprawa polega na wymianie zespołu prostowniczego kompletnego. Mnie w styczniu 2007 roku kosztował 40 PLN, oryginał Lucasa. Wymieniłem także profilaktycznie regulator napięcia, też Lucas, kosztował 45 PLN. Wypadałoby też sprawdzić uzwojenia alternatora - wirnika i stojana - pod względem ich ciągłości oraz braku przebić do masy i przebić międzyzwojowych. Alternator to bardzo proste i niezawodne urządzenie, każdy może go sobie naprawić sam, bez konieczności udawania się po pomoc do "fachowców". Kozik - Wto Lut 16, 2010 12:56
z tego co wiem to volt to napięcie a pobór prądu to w Amperach piter34 - Wto Lut 16, 2010 14:05
Mnie też tak uczono. 
Popieram 
|
