Rowan - Pon Gru 26, 2011 12:32 Temat postu: Auto do 55tyś zł. Witam! Jako, że zbliża się moment kupna kolejnego auta, powoli, bo powoli, ale się zbliża chciałbym przeczytać wasze opinie na ten temat. Generalnie auto ma być dla ojca, choć pewnie matka nim będzie w większości jeździć, ja sporadycznie. Jednak dla mnie jest kilka priorytetów, które będe forsował. Mianowicie... 1.Auto ma być nie starsze niż 2006r. 2.Silnik koniecznie diesel minimum te 140KM, tak czy tak będzie potem chip, ale jakaś "baza" musi być. 3.Wyposażenie, musi być naprawde konkretne tj. skóra, climatronic, xenon, najlepiej z navi oryg. 4. Musi to być nie bardzo pospolite auto. No i takim tropem jest kilka opcji. 1.Saab 9-3 od 2008r. 2.BMW E90 320d 163km 3.Volvo s60 4.Lexus IS220d(tutaj cena może być wyższa) 5.Mazda 6 od 2008r. Co o tym sądzicie? Może zaproponujecie jakiś jeszcze inny w podobnych pieniądzach? haszczyc - Pon Gru 26, 2011 12:59 Jaguar S type 2,7 Diesel 
Rowan - Pon Gru 26, 2011 13:06 haszczyc, odpada... Nie podoba się 
tronsek - Pon Gru 26, 2011 13:08 Dla mnie z tej listy tylko SAAB 9-3. Zawsze mi się podobały i nadal podobają. haszczyc - Pon Gru 26, 2011 13:15 SAAB teraz pewnie będzie tracić sporo na wartości zważywszy że firma upadła ? no to jeszcze polecam Mitsubishi L200 2.5 Diesel a np Mercedes E klasa? Opel Insignia ? Rowan - Pon Gru 26, 2011 13:21 haszczyc, L200 to takie nie wiadomo co w sumie. Ma być sedan. E clasa? Który rocznik za tę kase?  Insignia... Podba się, nawet bardzo, ale jest ich już dużo to raz, a dwa, to nie zbyt pochlebne opinie o nich słyszałem o jakości wykonania, materiałów i o własnościach jezdnych.
tronsek - Pon Gru 26, 2011 13:25
dobryziom - Pon Gru 26, 2011 14:03 odpowiedz jest prosta 
Saab 9-3 Aero TTiD Lukasz_Konin - Pon Gru 26, 2011 14:05 A Opel Signum ? tez maja bardzo ladne wyposarzenie kzrr - Pon Gru 26, 2011 14:06 BMW E90 Lukasz_Konin - Pon Gru 26, 2011 14:12 No ale jesli chodzi o liste ktora podales to BMW E90 Remigiusz - Pon Gru 26, 2011 14:18 Volvo s60 bierz
Rowan - Pon Gru 26, 2011 14:24 No i zdania podzielone  Ja bym wolał mieć jakieś wytłumaczenie dlaczego taki a nie inny wybór Opel to tylko Opel. "...nie samochód, szwagier nie rodzina."
Pawkaz - Pon Gru 26, 2011 14:29 Ja na Twoim miejscu poczytalbym opinie uzytkownikow na stronie autocentrum.pl Rowan - Pon Gru 26, 2011 15:00 Pawkaz, to już czytałem A po za tym tam piszą ludzie, którzy o samochodach mają małe pojęcie najczęściej.
kocuj - Pon Gru 26, 2011 15:45 ja polecam Audi a4 b7 2007r. w wersji 2.0TDI jest tam 140 albo 170km zalezy czy I jest agresywnie czerwone : ) kombi 140km diesel http://allegro.pl/audi-a4...1998136161.html sedan 140km diesel http://otomoto.pl/audi-a4...-C21728972.html ale poszukaj sobie jeszcze to znajdziesz naprawde auto znam bo jezdzilem pare razy, jest naprawde ciekawe i mega wygodne no tylko ze tez mam porownanie do R200 czyli duza roznica POLECAM
Rowan - Pon Gru 26, 2011 16:05 kocuj, nie wiem czy doczytałeś, ale to ma być...
I ojciec i ja mamy wstręt do Audi/VW. A co do 2.0 TDI, to kupuje się go tylko po 2008r. tak dla Twojej wiadomości. Starsze na pompowtryskach to okropny szajs. Wiem, bo nie jeden widziałem, który sam z siebie się wykończył
MatiNitro - Pon Gru 26, 2011 16:06 Alfa Romeo 159 JTDm
Rowan - Pon Gru 26, 2011 16:29 MatiNitro, mnie się bardzo podoba. Ceny są mega niskie za młode roczniki, wyposażenie i silnik Fiata o dużym potencjale. Jednak dwie sprawy są na "nie". Pierwsza najważniejsza, to ojcu się nie podoba. A druga to własnie ta niska cena. Czemu są tak tanie? 
[ Dodano: Pon Gru 26, 2011 16:29 ] dobryziom, chciałbym poznać Twoją opinie. Czemu akurat 9-3?  To, że wersja Aero, to oczywiste. Saab tylko i wyłącznie w full opcji by mnie zadowalał. No i wersja 150+ chip ew. 180 i pewnie też by był chip Dla mnie to jest jeden z faworytów. Saab i BMW takie jest moje zdanie. Lex mi się podoba od strony wyposażenia, ale boje się tego silnika DPNR-u i ogólnie problemów z naprawami potem...
MatiNitro - Pon Gru 26, 2011 16:45 Rowan, nie miałem nigdy Alfy w posiadaniu, ale dla mnie to piękne auto i tak jak chciałeś rzadko spotykane (z tego powodu też bym je kupił). Cena niska pewnie dlatego, że wiele ludzi wierzy w stereotypy i nikt nie kupuje, bo awaryjne i części drogie, a jak auta nikt nie chce kupić to i z ceny trzeba zejść, tak na chłopski rozum. Weź ojca do salonu Alfy, niech siądzie sobie, przejedzie się a myślę że zmieni zdanie
Rowan - Pon Gru 26, 2011 16:50 MatiNitro, tzn no widzisz on oglądał 159, bo bylismy obejrzeć nie daleko miał gość do sprzedania w full opcji i mówi, że mu się z wyglądu nie podoba. Mnie się jechało dobrze, ale szczerze mówiąc lepiej się jeździ R. No i jeszcze jedna sprawa. Silnik tam własnie wersja 150KM, a jestem pewien, że R mi sie lepiej zbiera. No z tym, e do końca nie wiem ile R ma KM. Bo ogólnie inne aspekty 159, to to, że jest mniejszy od R, to z jednej strony dobrze, ale z drugiej nie bardzo. Pływak - Pon Gru 26, 2011 16:58 Alfy są tanie bo jak już napisane wyżej przeciętny polski znawca motoryzacji wie, ze "alfy siem psujom i majom drogie czenści" ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]") Co do silnika skoro Alfa sie kiepsko zbierała to z Sabeem bedzie tak samo bo siedzi tam również fiatowski 1.9JTDm z wyjątkiem wersji 180KM Twin turbo bo one siedziały tylko w sabbach i lanciach ale za to w AR mamy jeszcze 2.4JTDm 210KM
maniaq - Pon Gru 26, 2011 17:30 osobiscie uwazam, ze AR 159 lub saab z silnikem 1.9 to dobry wybor, w PL dosc tanie ze wzgledu na poglady motoryzacyjne jezeli dysponowalbym budzetem wiekszym to pewnie byloby 159
Saab obecnie zbankrutowal bo GM postawilo warunki nie do zaakceptowania dla chinczykow, wiec marka przestala istniec z dnia na dzien, mimo, ze juz nie produkowano od pewnego czasu aut... Ze starszymi autami nie bedzie porblemow, bo to fiat i wiele czesci zamiennych. Z nowymi... ludzie wtopili. Wydaje mi sie ze znajdziesz zadbana sztuke ponizej tego pulapu cenowego. Jezeli ma to byc nietuzinkowe auto, to wlasnie bym poszedl w kierunku AR lub saab-a... AR ojciec nei lubi, to pozostaje SAAB
Nie wierze w audi vw itp. volvo mnie nie przekonuje, BMW jeszcze jeszcze, ale uwazam, ze to juz pospolite auto , wiec sie dziwie w tym zestawieniu ... ale jak zawsze wybor indywidualny 
bociannielot - Pon Gru 26, 2011 17:57 Ja tylko wtrącę 3 gr o volvo s60 - jak brać to tylko d5 - najlepsze co może być w diesel'u z całego zestawienia no może oprócz 320-ki, jeśli chodzi o silnik. Jeśli chodzi o opinie to na volvo forach same pozytywy można prawie znaleźć na temat tego silnika. Rowan - Pon Gru 26, 2011 18:04 Pływak, maniaq, no i o takie wypowiedzi mi chodzi
Mnie Volvo też nie przekonuje i ten okropny środek... BMW? Dlatego, że E90 nie jest oklepane jeszcze i nie ma ich tak bardzo dużo i jest autem zgrabnym i ładnym. 2.4 Alfy to już za duży, tam spalanie będzie większe pewnie. sknerko - Pon Gru 26, 2011 20:12
dukat11 - Pon Gru 26, 2011 20:26 W alfie 2.4jtd w modelu 166 miska olejowa jest bardzo nisko i łatwo ją uszkodzić. Kumpel ja rozwalił na krawężniku. Ciężko z używką a nowa kosztuje. keczu - Pon Gru 26, 2011 23:55 Jesli musi byc to klekot to najmniej awaryjny bedzie wspomnianej Alfy 159. Reszta to albo wyjatkowo awaryjne skopane fabrycznie jednostki np. VW (pekajaca glowica, gubiace zeby kola lancucha rozrzadu plus reszta standardowych atrakcji dieslowskich.) Mazda , sprawdz ceny czesci i np. komplet wtryskiwaczy ktorych sie nie da regenerowac jakos w Autoswiecie nawet pisali ze 22tys. zl!. Volvo ma chyba swoj silnik ,ale jak juz ktos napisal bedzie tracil na wartosci bo firma nad grobem stoi. Insygnia to nowoczesne auto i wyludzacz pieniedzy drogie czesci np. lozyska zintegrowane z tarcza hamulcowa itp. ,zamiennikow na razie malo. Ostatnio robilem przeglad w Audi A6 2007r 2.0 TDI , cholernie dymil i zeby przejsc test zadymienia musialem go kilka razy na obrotach pociagnac (taka procedura) .Niestety lancuch rozrzadu sie omknal i silnik skonczyl zywot przy 105 tys km.  Nie ma opcji ze nie orginalny przebieg ,auto pierwszy wlasciciel. Fiat/Alfa nie od dzis robi jedne z najlepszych diesli na rynku, 159-tka jest ladna ,zawieszenie juz nie takie skomplikowane i awaryjne jak 156 , w srodku klasa sama dla siebie i jesli w "skorze" to szczerze najladniej szyte fabryczne fotele. Lexus to nie ta polka cenowa, tez nie da sie wtryskiwaczy zregenerowac ,poza tym porzadne auto za ktore sie odpowiednio placi nie to co przeplacone plastikowe BMW. Robie dziennie po 18 przegladow i widze kazde z tych aut w roznym stopniu zuzycia ,najmlodsze maja po 4 lata i szczerze BMW zuzywa sie 2 razu szybciej niz Lexus, w srodku jeszcze szybciej. Pozdr.
Pływak - Wto Gru 27, 2011 00:23
Co w oryginale? Sprzęgło? Dwumas? Bo to jedyne rzeczy które jako pierwsze mogą odmówić współpracy. Na forum AR jest sporo porobionych JTD są nawet 1.9 po ponad 200KM i mimo słabszego przeniesienia napędu niż w 2.4 bez problemu daje rade. Zamiennik Valeo (to samo co szło na pierwszy montaż tylko bez znaczka Orginali Ricambi na kartoniku) w 1.9 wytrzymuje koło 400Nm gdy jest używane z głową. Najmocniejsze 2.4 jakiego widziałem wykres miało ponad 240KM i 500NM na seryjnym przeniesieniu. Rowan jak już musi być klekot to ja bym jednak 2.4 brał w przypadku AR. W spalaniu jakieś kolosalnej różnicy nie będzie, a frajda z jazdy na pewno większa
sknerko - Wto Gru 27, 2011 08:26 Pływak, Kielichy, półosie i skrzynia. Miał założony już trzeci komplet na sprzedaż, jego auto miało najpierw 230KM a po pierwszej skrzyni zszedł do 210KM i nowe kielichy nie wytrzymały trasy do Barcelony i z powrotem. Kielichy sa ponoć dostępne tylko w oryginale Vigoslaw - Wto Gru 27, 2011 08:53 Cześć, Z wymienionych samochodów, to zdecydowanie SAAB i Volvo Piękne samochody z historą do tego dopracowane i nie za drogie w servisowaniu... Jako fan Skandynawskich samochodów trochę ubolewam nad tymi nowymi modelami, ale dalej powinny być solidne. Jak mógłbym zaproponować coś, to polecam sprawdzić C5 w nowej budzie. Świetne wyciszenie i komfort, dobre spasowanie, silniki solidne. Pewnie nie przejdzie, bo o Cytrynkach też są słabe opinie... Chociaż wiem, że ta jest inna. Co do C5, to śmigają u mnie w firmie i są na prawdę chwalone... Ciężki orzech do zgryzienia, ale wybór ciekawy. Pozdrawiam, V. dobryziom - Wto Gru 27, 2011 09:31
Saabem 1,9 TTiD miałem okazje jechac z kolega do Poznania oprocz walorów wygladowych pakietu aero z zewntarz w srodku wszystko z najlepszych materiałow jak zawsze idealnie spasowane bardzo łądne zegary wygodne fotele. Oczywiscie niektorym moze nie pasowac stylistyka Saaba ale to juz kwestia gustu. Jednostka napedowa niestety mi kompletnie nieznana ale znajadac jednostki benzynowe Turbo ktore bez zakuwaniu znosza na seryjnych gratach po 450km bez otwierania raczej lipy obecnych jednonarowych jednostek raczej nie bedzie... Ten silnik nie pracuje jak zaden mi znany klekot a to za sprawa dwoch niezaleznie pracujacych sprezarek jednej mniejszej korea pompuje juz od 1500 oraz drugiej duzej od okolo 3000. Wrazenia sa na prawde bardzo fajne nie mowiac o tym ze taka samo jak BMW Bi jednostaka jest bardzo podatna na mody. Zawieszenie nie wiem jak w innych wersjach dosc twarde ale to raczej zaleta bo nie masz uczycia lywania jak w autach podobnje klasy i kazdy zakret pokonujesz z pelnym wyczuciem. Niestety to tyle co moge powiedziec po jednej jezdzie... jak bym szukal takiego segmentu to na pewno saab oryginalnosci i jakosci na pewmo mu nie brakuje
PS w wersji kombi były jednostki 4x4 [ Dodano: Wto Gru 27, 2011 09:31 ] PS2 tu masz jakis test paru aut branych pod uwage http://aktualnosci.auto-s...d-mercedes-benz Brt - Wto Gru 27, 2011 09:46 sknerko, co to są "kielichy"  bo jakoś nie mogę tej nazwy dopasować do zadnego ze znanych mi elementów przeniesienia napędu
sknerko - Wto Gru 27, 2011 10:33 nie mam pojęcia tak usłyszałem w serwisie jak z nim byłem ale coś chyba z przegubami wewnętrznymi związane. żeby to naprawiać to półosie trzeba rozebrać. Pływak - Wto Gru 27, 2011 11:35 No i tak wlasnie powstaje obiegowa opinia. Szwagier mial, popsulo sie, w serwisie za cos ale nie wiadomo za co zawolali worek pieniedzy Szczerze pierwszy przypadek o jakim slysze zeby w przeniesieniu nie wytrzymalo cos innego niz dwumas i sprzeglo bo to w mocnych JTD pada pierwsze. Wersja jaka mial to zapewne 175KM w serii czyli 210 przeniesienie powinno wytrzymac bez problemu no chyba, ze mial starego sfatygowanego uniteca 10V wtedy mnie nie dziwi, ze leciwe juz auto rozsypalo sie przy 230KM jakie ponoc mial na poczatku zreszta o czym mu tu gadamy bo na pewno nie o 156, a AR 159 JTDm ma 210KM w serii wiec to auto spokojnie zniesie delikatnego chipa na 240KM co juz powinno dawac w miare fajne wrazenia z jazdy.
sknerko - Wto Gru 27, 2011 13:12
Teraz nie odtworzę co było dokładnie bo auto sprzedane rok temu razem z tymi papierami. [ Dodano: Wto Gru 27, 2011 13:12 ] aha dwumas też był wymieniany Gacor - Wto Gru 27, 2011 13:23 Zaproponuj tacie tak jak kolega pare postów wyżej pisał Citroena C5 za te pieniadze będzie ładny rocznik 3 generacji z hydropneumatycznym zawieszeniem 2.0 HDi bardzo dobry silniczek i malo awaryjny. Mój tata ma C5 Mk1 kupiliśmy ją ze względu na wygląd wielkość no i wygode jazdy i szczerze mówiąc nie narzekamy na awaryjność a jest to podobno z wszytskim C5 najbardziej awaryjna generacja. Mk3 jest bardzo ładna do tego nie ziemsko wygodna a pokonywanie polskich dróg to czysta przyjemność. Osobiście mk3 w pracy zrobiłem może nie dużo km ale naprawde zawieszenie bardzo dobrze tłumiło dziury do tego auto świetnie się trzymało i przyspieszało. Proponuje tylko omijać zawieszenie klasyczne podobno jest strasznie nie dopracowane. A hydropneumatyczne jest bezawaryjne jeśli tylko pamięta się o sprawdzeniu poziomu płynu hydraulicznego i leje się odpowiedni. I w hydropneumatycznym wymienia się tylko i wyłącznie drążki i sworznie żadnych wymian amortyzatorów
edit: No i bym zapomniał to że francuzy są awaryjne to stereotyp. Kumpel mając Golfa V włożył w niego tyle pieniędzy że żałował że zmienił swoją Alfe 147 na VW w Alfe którą miał chyba 2 lata włożył ponad połowe mniej niż w golfa którego miał nie cały rok. Golfa zmienił na Peugeota 407 i mówi że był to dobry pomysł
Tempest - Sro Gru 28, 2011 08:39
no właśnie, co użytkownik to inna opinia sam posiadam Golfa V z "najgorszym" bodaj silnikiem 2.0TDi i co? i nic mi się w nim nie dzieje normalne wymiany eksploatacyjne których koszta nie zwalają z nóg jak na razie - odpukać - nie miałem żadnego problemu z samym silnikiem co sprawiłoby, że płakałbym u mechanika przy wystawianiu rachunku najdroższa była wymiana rozrządu - części + robocizna = ~1000,00 pln jak się użytkuje tak się ma... albo po prostu trafiła mi się zaj...sta jednostka, której nikt wcześniej nie zajeźdźił i tak jej zostało
dobryziom - Sro Gru 28, 2011 09:24
no tak ale nie spełnia jednego z najważniejszych założeń czyli oryginalności... Gacor - Sro Gru 28, 2011 11:21 dobryziom, jakto nie spełnia? dobryziom - Sro Gru 28, 2011 11:28
C5 auto pospolite typowo dla Kowlaskiego... Vigoslaw - Sro Gru 28, 2011 11:48
Jeżeli C5 jest dla zwykłego Kowalskiego, to polecam C6, która jest cudowna, ma świetne silniki i do tego jest jeszcze lepiej wykonana, chociaż potrafi być droższa w exploatacji 
Prezes fanclubu Cytrynki w Trójmieście taki ma i jest lata świetlne przed samochodami podanymi powyżej... Pozdrawiam, fan Cytrynek
V. dobryziom - Sro Gru 28, 2011 11:59
dla Kowalskiego to na pewno nie bo to już zapełnienie inne pieniądze i inny segment limuzyna... i jak tu dołożyć konkurentów takich jak audi 8 lub bmw 7 do tego szału już nie ma... co do silnika 2,7 bi w porównaniu z saaba 1,9 bi wypada gorzej niż słabo... jedynie czym może zadziwić to zawieszenie chyba tylko merc może się pochwalić lepszym... Vigoslaw - Sro Gru 28, 2011 12:43 [/quote] dla Kowalskiego to na pewno nie bo to już zapełnienie inne pieniądze i inny segment limuzyna... i jak tu dołożyć konkurentów takich jak audi 8 lub bmw 7 do tego szału już nie ma... co do silnika 2,7 bi w porównaniu z saaba 1,9 bi wypada gorzej niż słabo... jedynie czym może zadziwić to zawieszenie chyba tylko merc może się pochwalić lepszym...[/quote] co do porównania do Audi i BMW, to kwestia gustu, jak dla mnie, to C6 nie ma się czego wstydzić, zwłaszcza, że w wymienionych przez Ciebie producentów tj. Merc, BMW i AUDI smiga zawieszenie hydro z poprzedniej generacji Cytrynki chyba VII, jak się nie mylę. Oczywiście niemcy zmienili je pod siebie, ale to dalej Citroen jest najlepszy w te klocki. Druga uwaga... Wymienione przez Ciebie samochody nie kupisz za podane kryteria, a C6, da się wcisnąć. p.s. Cięzko mi porownywać topowe limuzyny klasy wyższej do Cytrynki, to bardziej konkurencja dla 5, E- klasy i A6. Co prawda we Francji C6 jest samochodem rządowym... Tylko jak doprze pamiętasz w Polsce jeździły Lancie Kappy i Themy, więc nie jest to miarodajne
Pozdrawiam, V. dobryziom - Sro Gru 28, 2011 14:24
no trochę nie trafiłeś bo po pierwsze nie hydro tylko pneumatyczne a system Airmatic to autorski projekt Mercedesa a dokładnie Bilstein we współpracy z Daimlerem Adaptive Air Suspension autorski projekt Audi z Bentleyem. BMW nie chce mi się sprawdzać ale nie sadze żeby korzystali z Francuzików.
kupisz nie kupisz ale to jest ten segment auta tyle... a takie jak to nazwałeś "wyciskane" auta to zwykle najgorszy zakup
kiedy jeździły 10lat temu? Zobacz co teraz jeździ
Vigoslaw - Sro Gru 28, 2011 14:40 Te Kappy i Themy, to takie małę wtrącenie, wiem, że teraz jeżdzą BMW 7, jakieś tam Superbopodobne 
Co do systemów, nie znam aż tak dokładnie faktów, ale dowiedziałem się, żę A8 poprzedniej generacji i S z lat 90 do tych z lat 2007 jeździły na modyfikacjach Citroena, starsze 7 to nie wiem... możę w końcu Niemcy sami na coś wpadli w oparciu o szkielet Cytrynki Rozmowa o C6, raczej jest wtrąceniem, bo wątpie, że oprócz pasjonatów, ktoś ten samochód kupi... Ja jeszcze muszę poczekać z 15 lat, żeby był cenionym klasykiem
Fajna rzeczowa dyskusja, 
Pozdrawiam, V. dobryziom - Sro Gru 28, 2011 14:50 starsze możliwe że tak ale to strach kupować bo jak coś walnie to koszty przewyższą samochód bo zawieszenie jest na prawdę super ale bez regularnego serwisu na naszych Polskich drogach też długo nie wytrzyma a niestety serwis takiego zawiasu to raczej wyłącznie ASO  C6 ciekawa oryginalna fura ale trzeba amatora
bociannielot - Sro Gru 28, 2011 15:24
Rowan - Sro Gru 28, 2011 17:42 Odpuśćcie temat Alfy, bo na pewno jej nie będzie. Nie podoba się i tyle. C5? W miarę, silnik wiem, że dobry, bo znam dobrze i grzebe przy tych silnikach troche. C6 nie podoba mi się. Opinie ogólnie o PSA mam bardzo dobrą, nie mam do nich dystansu, to naprawde dobre i ładne auta, ale szukamy czegoś "innego". Nie będzie też żadnego Audi ani VW, to nie wchodzi w grę. Mnie bardzo ciągnie w stronę E90, Saaba i Lexusa. Ten ostatni jest faworytem ojca. Ale nie wiem zbyt wiele o silniku, skrzyni i ogólnie awaryjności, dostępności części. Wiem, że ma DPNRa a z tym pewnie będzie pierwszy problem. Mechanicznie go wytnę, a z programu sterującego wytnie mi go jakiś tuner. Sprawa będzie załatwiona. Ale co ogólnie z resztą? Jak ten silnik się sprawuje? Chce nadmienić, że pewnie w przypadku Lexa ojciec byłby w stanie nawet i 10 tyś więcej wydać. Brt - Sro Gru 28, 2011 18:10 O ile kojarzę, to ten silnik w lexusie to to samo co w toyotach 2.2 D4D ... jedyne co słysząłem o nim, ze jest wrażliwy na jakosć paliwa (ale który teraz nie jest ) ... tyle wiem, ale moze to jakis trop do dalszego zgłębiania tematu ... może na forach toyoty coś więcej o nim piszą
Tomi - Sro Gru 28, 2011 20:12
A czy ten silnik nie ma problemów z zatykającym się smokiem olejowym, co w efekcie powoduje zatarcie się silnika? keczu - Sro Gru 28, 2011 22:39
Nie, to akurat "zaleta" silnikow Mazdy 6 poprzedniej gen.
Rowan - Sro Gru 28, 2011 23:10 Wiem tyle, że jest to samochód zbudowany na bazie Avensisa, ale jednak jest konkretnie zmodyfikowany, czego przykładem jest tył napęd... dobryziom - Czw Gru 29, 2011 11:30
jak wiadomo lex to bogatsza Toyota na rynek USA kolega z pracy ma IS200 od 1,5 roku leje tylko paliwo i jest mega zadowolony. Rowan - Czw Gru 29, 2011 11:35 dobryziom, ja się tylko boję tego silnika. Bo opinie o nim są podzielone. Słyszałem też o problemach z uszczelką pod głowicą u nich. Że głowica i blok są z zupełnie innych materiałów, że to pierwszy taki wynalazek Toyoty i że mają inną temperature rozszerzania. No i że się rozszczelniają. Nie wiem jednak czy to tylko mit, czy faktycznie tak jest... haszczyc - Czw Gru 29, 2011 12:03 ktoś kto kupuje samochód za 55tyś zł zwykle aż tak nie panikuję co się zepsuje a co nie ... wydaje mi się że za bardzo dramatyzujesz, co do lexa jeździłem ale GS300 3.0 benzyna i powiem tyle rewelacja kuzyn mając te auto od 3 lat nigdy nie grzebał w silniku wydaje mi się że lexus to jest chyba najodpowiedniejsze auto fakt koszt części swoją drogą ale jeśli o tym tak będziesz ciągle myśleć to radzę wybrać nowe auto z salonu... Rowan - Czw Gru 29, 2011 23:43 haszczyc, ja nie panikuje Chcę po prostu uniknąć jakiegoś bagna. Wydając taką kase na używany samochód chyba też zwracałbyś uwagę na jego potencjalne bolączki. Prawda? Tym bardziej, że w przypadku Lexa ludzie piszą o usterkach DPNRa i spalaniu powyżej 12l średnio po jego uszkodzeniu itd. Nie jest to odosobniony przypadek z tego co się dowiedziałem. To mnie jednak nie przeraża. Gorzej z tym co mówił mi właśnie gość z ASO Toyoty z Krakowa o tych HGF-ach... Co do nowego auta, to ojciec powiedział, że raz kupił nowe i nigdy więcej. A do tego za takie pieniądze niczego nowego ciekawego się nie kupi, a w używanych od 3 do 5 max 6 lat już wybór jest naprawdę szeroki.
wild_weasel - Czw Gru 29, 2011 23:58 Rowan, a rozważałeś Hondę Accord? Generacja zdaje się VII. Nie znam osobiście, tylko z przekazów z drugiej ręki. W tej cenie spokojnie znajdziesz rocznik '07, z wyposażeniem nie ma problemu, silnik i-CDTi ma 140KM i daje sobie radę. Samochód cieszy się raczej dobrą opinią. Nie jest także powszechny na polskich drogach. Vigoslaw - Pią Gru 30, 2011 08:10
Wlaśnie wczoraj na to samo wpadłem 
Samochód dobrze wykończony, nie ma go aż tak dużo na ulicy, do tego CDTI w Hondzie mają dobre opinie. Raz nawet zgarnęły nagrodę dla najlepszego diesla - chodziło o 2,2 litra. Jest jeszcze jedna marka Japońska, która robi dobre Diesle, do tego samochód jest oryginalny, to SUBARU
Można mieć fajnego Legacy (limuzyna) Outbeck'a, albo mojego faworyta Tribace
Co do wykończenia, to Legacy wg mnie troszeczkie niżej niż Accord, ale Tribaca już świetna. Pozdrawiam, V. Tomi - Pią Gru 30, 2011 09:34 Piszesz o tym modelu? 
Jeśli tak, to pod względem estetyki postawiłbym go obok tego: 
bociannielot - Pią Gru 30, 2011 11:02 Tomi, trochę przesadziłeś, od multiply i tak wygląda niebo lepiej . Legacy jest spoko i napęd pozwala na dużo, ale w diesel'ach są konkretne problemy ze sprzęgłem  . Czyt. często pada .
Vigoslaw - Pią Gru 30, 2011 11:16 Tomi, Oba samochody mają swój urok i czar
Dążyłem do porównywania środków w Subaru bardziej niż do wyglądu. Poza tym, to Tribaca odpada, bo jednak nie było diesla, a szkoda 
Co do Multipli, to mam 3 kolegów, którzy posiadają delfinki, i samochody dobre i świetnie rozwiązane w środku, a do tego ludzie śię pozdrawiają i sobie pomagają. Co prawda budzi politowanie wśród użytkowników kredensów
Wracając do Legacy, jak widzę, że na pełnym wypasie ze szklanym dachem diesel z roku 2008 jest za ok 65 tys, to mam dużego banana na ustach... Pozdrawiam, V. sobrus - Pią Gru 30, 2011 11:31 Sprzęgło w dieslach od subaru pada po 20-30tys km, ludzie boja sie wjeżdżać na krawężniki żeby go nie spalić. Zwrot pieniedzy jest chyba możliwy tylko po odbyciu jednodniowego szkolenia w ruszaniu z miejsca w szkole subaru
bociannielot - Pią Gru 30, 2011 11:51
, a szkolenie polega na uczeniu ludzi, że puszczamy sprzęgło ruszając bez dodania gazu  ... Ach ta japońska fantazja, prawie jak nasza ułańska
Marian_K - Pią Gru 30, 2011 12:11 Dla mnie z wymienionych przez Ciebie faworytem jest Mazda6. Jeździłem, "macałem" - bardzo poprawny samochód w wykonaniu/użytkowaniu. Dwóch kolegów z pracy ma ją od 3 lat (kupili nowe) i odpukać wszystko OK.
)... a potem wymiana sprzęgła, dwumasy, wtryskiwaczy, turbiny, dpf-a... poza tym tarcze, klocki, zawieszenie itd... bo to przecież auto kilkuletnie...no ale to trochę offtop.
Pozdrawiam! Tomi - Pią Gru 30, 2011 12:34
Na utracie wartości?? Rowan - Pią Gru 30, 2011 13:24
Dokładnie. Na tym najbardziej. Auto w roku 2000 kosztowało prawie 60tyś nowe. Nubira II w full wersji, wtedy to był ABS, klima, 4x el itd. Nie było tego wiele, ale było miała ona wszystko co tylko sie dało. Na początku 2007r. Sprzedana za 11 tyś zł... To chyba wszystko tłumaczy. Stan bardzo dobry. 87 tyś przebiegu. Co do tych "dziadków" którzy jeżdżą takimi autami, to sam w to nie wierze i zdaje sobie sprawę z tego, że trzeba będzie naprawde dobrze auto przejrzeć i przetestować zanim coś sie kupi. Dlatego zaczynam od strony teoretycznej, co kto radzi. Im więcej będe wiedział o opiniach na temat danych modeli i o tym co ew. sprawdzać przy kupnie, tym lepiej. Jednak kupując używane auto, to w każdym przypadku jesteśmy narażeni na takie niebezpieczeństwo. Coś za coś.. sobrus - Pią Gru 30, 2011 13:50 Ale przynajmniej kupując w miare młody rocznik możemy liczyć na to że przygód i właścicieli miało mniej
Tzn. inaczej - liczyć nie możemy, bo im większe pieniądze tym więcej oszustów - ale jest też szansa na znalezienie dobrego egzemplarza. Marian_K - Pią Gru 30, 2011 15:02
Nubira po 7 latach kosztowała 18% ceny zakupu. Teraz kupisz za 55 tys. BMW E90 320d z 2005/2006 roku (skoro chcesz full wypas). Kupisz w roku 2012 więc auto będzie 6/7 letnie. Myślisz że za ile sprzedaż je po 7 latach? Dużo mniej stracisz niż na Nubirze? To popatrz ile teraz kosztują takie 13-14 letnie BMW serii 3. Nie wspominam o nakładach finansowych na naprawy... Czasem to co wydaje się czarne wcale czarne nie jest... Przerabiałem problem zakupu auta za 60 tys. trzy lata temu... Mi rozsądniej wydawało się kupić nowy samochód niż używkę, ale różne są priorytety/wymagania/eksploatacje. Pozdrawiam! Tomi - Pią Gru 30, 2011 18:21 Mowa o tym, że 3 leni samochód, który kosztował ok. 100 000 zł. po 3 latach kosztuje ok. 50 tyś. Ten okres jest najboleśniejszy dla osoby, która kupiła nowe auto. W następnych latach utrata wartości nie jest aż tak dotkliwa. szylozbi - Pią Gru 30, 2011 19:18 Biorąc kryteria, które zostały podane wynalazłem m.in: Skodę Octavię, ale bardzo nietypową http://otomoto.pl/skoda-o...-C22052905.html Subaru Legacy http://otomoto.pl/subaru-...-C22185148.html Mitsubishi Lancer http://otomoto.pl/mitsubi...-C22100433.html Chrysler Sebring http://otomoto.pl/chrysle...-C14388622.html Wybór do tej ceny jest bardzo duży, ale gdybym miał sam wybierać zawęziłbym do Subaru, Mitsubishi i o dziwo tej Skody RS.
Rowan - Pią Gru 30, 2011 22:53 Skoda odpada. Grupa VW A po za tym wujek, brat ojca ma Octavke. Subaru nie podoba mi się w środku, ojcu z zewnątrz. No i podobno te usterki sprzęgła... Ale Mitsubishi... Powiem Ci, że miło mnie zaskoczyłeś Musze to ojcu zaprezentować i przemyśleć. Mnie jakoś stylistyka zewnętrzna nie porywa, aczkolwiek wewnątrz jest miło, że tak powiem. A co do Chryslera... Fajny, nietypowy, ale to już kewestia gustu czy się podoba. Mnie np się podoba nawet bardzo, ale ojcu już nie. No i pytanie jaki tam silnik siedzi... Bo jeśli faktycznie to co pisze, że 2.0TDI grupy VW, to jak najdalej od niego Ale generalnie, to widze, że dochodzi mi jeszcze jeden typ w postaci tego Lancera
Tomi - Pią Gru 30, 2011 23:12
Wydaje mi się, że tam właśnie siedzi 2.0 TDI i to chyba ten z pękającą głowicą i wycierającym się kołem zębatym
Rowan - Pią Gru 30, 2011 23:20 Tomi, no jeśli poniżej 2008r. to na pewno ten
haszczyc - Sob Gru 31, 2011 01:09 a może Toyota Camry za tą cenę da się znaleźć hybrydę i dość ciekawy wygląd zewnętrzny
Mundekk - Sob Gru 31, 2011 01:22 Mini Cooper - to jest oryginalne autko Co prawda diesel ma 110km ale to maly samochód więc nie potrzebuje bardzo dużo mocy
Rowan - Sob Gru 31, 2011 12:10 haszczyc, ma być diesel. Nie ze względu na spalanie Mamy gospodarstwo, paliwo jest w hurcie kupowane około 30gr taniej .
Mundekk, dla mnie samochód nieporozumienie. Ma być limuzyna. Co do Lancera już jest skreślony niestety. Poszperałem i ten DiD to to niestety 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach. Czyli ten z
szylozbi - Nie Sty 01, 2012 11:00 Może by tak naciągnąć trochę kryteria i poszukać jakiejś R75 lub ZT zarejestrowanego w 2006 roku? Przykłady:
http://www.autoscout24.pl...id=ck2m2zyyemnv http://www.autoscout24.pl...id=bj1o1ojuu4oc http://www.autoscout24.pl...id=cawsxmb33wkf A tak na poważnie z mało spotykanych jeszcze: Cadillac BLS, Dodge Avenger, Jaguar X-Type, Lancia Thesis (brzydka dla mnie, ale rzadko spotykana), VW Phaeton (wiem VW, ale czy nie jest ładny?) Volvo i Saab wcale nie jest tak mało spotykany, akurat te marki widuję bardzo często. SyntaX - Nie Sty 01, 2012 14:36 A co powiesz na taką propozycję. http://otomoto.pl/jaguar-...-C21805391.html Piękne wygodne autko i jak mi się Landek znudzi to poważnie o takim pomyślę. Rowan - Nie Sty 01, 2012 16:47 SyntaX, troche duży ten silnik ma... Ale ogólnie mnie się podoba
haszczyc - Nie Sty 01, 2012 16:48 Rowan, jak pisałeś ten temat.. to pierwsza odpowiedź na ten twój temat to była propozycja Jaguara S type.... Rowan - Nie Sty 01, 2012 17:56 haszczyc, podoba się mnie Ale ojcu nie. Ojcu się podobał X-Type. Ale jak wiadomo to nie jest dobre auto.
Marian_K - Wto Sty 03, 2012 10:28 Rowan, Jak sprawa wygląda? Co prowadzi w rankingu? Pozdrawiam! Rowan - Wto Sty 03, 2012 14:52 U ojca jak było tak jest. Lex i BMW wchodzi najbardziej w grę. Lex się bardzo podoba, a BMW, to tak powiedziałbym "z rozwagi". Jednak prawdopodobnie zakup auta na ten moment troszkę zostanie odłożony w czasie. Prawdopodobnie w okolice września, października. dukat11 - Wto Sty 03, 2012 17:35
Kumpel z pracy miał przez rok BMW E90 kombi z 2007 które sam przywózł z Niemiec bezwypadkowe. I jak ja narzekałem na skrzypiące plastiki w R75 to po przejechaniu się 3 letnim jego autem to przestałem narzekać. W R75 jest cisza tam skrzypiało dużo więcej. Poza tym on miał podwójny szyberdach który potrafił szumieć powyżej 130km/h. Jak zaczął szukać rozwiązania to się dowiedział że ten typ tak ma. Ja bym wybrał Lexusa. Rowan - Wto Sty 03, 2012 18:35 dukat11, dzięki Kolejna konkretna wypowiedź. Na takich mi najbardziej zależy
apples - Wto Sty 03, 2012 18:46 Miałem okazję jechać Volvo S60 i byłem pod dużym wrażeniem tego auta. W środku przestronnie, wygodnie i cichutko podczas jazdy. Nic nie skrzypiało, trzeszczało, stukało. Silnik diesla bardzo elastyczny. Skrzynia 6 biegowa. Jak dla mnie auto warte uwagi. Sam przed zakupem R75 rozglądałem się za Volvo lub Saabem. Co do Saaba. Większość 9-3 miały powycierane przyciski na kokpicie - podobno ten typ tak ma. Rowan - Wto Sty 03, 2012 23:30 Podobno też materiały w środku nie są najwyższej jakości i spasowanie też nie jest zachwycające. Ogólnie lubi też skrzypieć w środku. Tak czytałem...
bociannielot - Sro Sty 04, 2012 14:02
dafit - Pią Sty 06, 2012 10:57 mój ojciec rok temu stał przed podobnym wyborem na celowniku były bmw e60, audi a6 (c6), lexus wspomniany już tutaj i volvo też wspomniane tutaj , oraz w ostateczności miała być alfa 159, po podróży do niemiec wrócił jednak czymś czego w ogóle nie uwzględnialiśmy a jest to Suzuki Grand Vitara, wzięty został głownie przez przebieg oraz stan, pewnie tamte które uwzględnialiśmy byłyby lepiej wyposażone ale mój ojciec jest pomimo to zadowolony, wiem wiem jest tam silnik z renault jednak z autopsji forum suzuki wynika że nie psuje się wcale bardziej niz np. diesle z bmw a tym bardziej felerne z audi... a u nas przez rok odpukać spokój z jakimi kolwiek usterkami Tomi - Pią Sty 06, 2012 12:18
Podobno w kwestii niezawodności Hyundai i KIA biją w tej chwili Suzuki na głowę. kzrr - Pią Sty 06, 2012 12:48 I co chyba o więcej niż tylko jedną głowę DDiS w Suzuki to dramat, padające skrzynie, sprzęgła.
dafit - Pią Sty 06, 2012 13:53
no właśnie... choć nic nie mówie może i tak jest
generalnie pierwsze słyszę bo na forum suzuki nie zaobserwowałem takich usterek, jedyne co to problemy z filtrem cząsteczek stałych i wtryskami jeśli sie zwleka z wymianą filtra to są raczej takie poważniejsze, natomiast o skrzyni(chyba że automat to nie wnikałem) i sprzęgle nic nie słyszałem, ja chciałem głównie pokazać że tak to jest z tym wybieraniem że w końcu może wyjść tak ze sie kupuje co innego , a nie wychwalać jakoś specjalnie suzuki choć ze swojej strony polecam Tomi - Pią Sty 06, 2012 14:58
Informacja z ASO Suzuki/Huyndai. Skoro to informacja z jednej firmy serwisującej obie marki, to porównanie niezawodności obu jest chyba wiarygodne
Rowan - Pią Sty 06, 2012 22:29 Co do Suzuki, to nie wiem jak z silnikami i tym co piszecie, ale ja o blachach słyszałem, że marne ma. Ogólnie GV jest ładna, ale to SUV, a gdy jeszcze taki typ wchodził w grę, to brane były po uwagę Kuga i CR-V od 2007r. bociannielot - Sob Sty 07, 2012 12:57
Rowan - Sob Sty 07, 2012 13:44 bociannielot, wiem, że Ford, gó*no "wort". Dlatego bym nie dopuścił do tego, żeby ojciec to kupił, ale szczerze mówiąc, to jest to SUV, który mi się najbardziej podoba z zewnątrz, bo środek to dla mnie porażka. No i do silnika TDCI nigdy nie miałem zaufania, chociaż nawet na piezoelektrycznych wtryskiwaczach, ale i tak nie ufam Delphi. No i cena Kugi jest niesamowicie wysoka. Dlatego myślałem, że to może akurat jedyny dobry Ford i dlatego mają taką cenę
bociannielot - Sob Sty 07, 2012 13:58
. Mi się wtedy galaxy spodobał, najfajniejszy z całego salony był moim zdaniem, ale nie, pickupa trza było wybrać coby się na mieście pokazać ...
kpt - Czw Sty 19, 2012 22:16
to raczej niepoważne od aut pokroju Ranger czy L200 oczekiwać eleganckiej tapicerki i stylowych plastików w środku, wygody itp. i używać ich jako auta miejskie... bociannielot - Pią Sty 20, 2012 10:27 Tak, wydając 100tysięcy nie należy oczekiwać eleganckiej tapicerki? To gdzie mam jjej oczekiwać, w aucie za 200 tysięcy dopiero? Fotele skórzane ma, a obok plastiki które wyglądają nędzniej niż w nowym clio. Poza tym auto miało już problemy z silnikiem przy przebiegu mniejszym niż 50kkm(coś go zatykało - tak fachowo określili koledzy ) a znajomy mechanik mówi że już od dłuższego czasu coś skrzypi w zawieszeniu. Chromowane orurowanie zaczęło w nim rdzewieć szybciej niż po pół roku... mogę tak długo jeszcze wymieniać hehe ale po co? Puenta jest taka że można nieźle się przejechać na fordach, a kuga(czy wspomniany ranger) to jedna z tych opcji w której kupujący wychodzi najgorzej. Fajnie to wygląda, dopóki nie staniesz się właścicielem.
kpt - Pią Sty 20, 2012 17:16 W tym wypadku wydając 100 tyś zł, płacisz za możliwość wrzucenia blisko tonowego ładunku na pakę, europaletę, pociągnięcia 2,5 tonowej przyczepy i możliwość poruszania się w terenie, gdzie nawet w gumowcach nie przejdziesz. Polska to taki dziwny kraj, gdzie spora część osób nie rozumie do czego buduje się pick-upy. bociannielot - Sob Sty 21, 2012 08:14
kpt - Sob Sty 21, 2012 17:01
Tak to jest, jak się nie wie do czego służy reduktor i blokada mostu. Ja mimo wszystko wole przez niektóre miejsca przejechać, niż iść z mokrych spodniach z wodą w gumowcach. Jeździłeś tego typu autami, widziałeś je w pracy, czy tylko przewiózł Cię kolega i na tej podstawie wyrobiłeś swoją opinię? Potrzebujesz tanie auto do przemieszania się możliwie niskim kosztem, to kupujesz auto z segmentu B (np. fieste). Chcesz woła roboczego do pracy, kupujesz pick upa (np. Rangera, D-Maxa, L200). A porównywanie tych aut ze sobą, jest tak samo jak porównywanie piłki do golfa do piłki do koszykówki i udowadnianie, że jedna jest lepsza od drugiej, bo przecież i jedno i drugie jest okrągłe i jest piłką, a że służy do czegoś innego... Brt - Sob Sty 21, 2012 22:48 U nas jest ten "problem" że sporo pickupów ludzie kupują nie dlatego, zeby nimi wjeżdżać w teren, tylko dlatego, ze debilnie są skonstruowane przepisy podatkowe .... u mnei w firmie kupili 3 takie, i akurat conajmniej 2 jeżdżą w terenie ( głównei na polowania - ale często dośc mocny teren) ale 95% ludzi kupilo takie auta tylko w celu odpisów VATu na auto i paliwo ... A co do możliwości terenowych Nissana Navary to muszę przyznać, ze trochę potrafi  I to tylko na szosowych kapciach ... co by bylo gdyby były jakieś terenowe klocki założone ..
kpt - Sob Sty 21, 2012 23:43
Zgadza się. Ale te auta były zbudowane z przeznaczeniem do pracy, a nie pod polskie przepisy podatkowe, czy do cieszenia oczu finezyjnym dezajnem deski rozdzielczej i do łaskotania welurową tapicerką w tyłek
haszczyc - Nie Sty 22, 2012 00:11 Co do L200 samochód zabawka w terenie jak i na szosie ... i ten ryk dieslowskiego silnika 2,5 bezcenny... 
kpt - Nie Sty 22, 2012 11:59 co masz na myśli mówiąc zabawka? haszczyc - Nie Sty 22, 2012 12:03 że bardzo dobrze nim się jeździ po terenie jak i na szosie, za stosunkowo nie wielkie pieniądze bociannielot - Nie Sty 22, 2012 12:50
kpt - Nie Sty 22, 2012 16:09 Nie obrażam Cię, nie to było moim celem, tylko zadałem Ci pytanie jakie masz doświadczenie z tego typu autami. Oceniasz te auta pod kątem wyglądu wnętrza, co jest w ich przypadku akurat najmniej ważne. Tam gdzie pracuję jeździ sporo takich pickupów, kilkadziesiąt L200, D-Max, Hilux, NP300, Ranger, Navara i w warunkach jakich pracują te auta, to impreza nie dała by rady. Co nie dziwi akurat, bo to jest auto do innych zastosowań. bociannielot - Nie Sty 22, 2012 16:28 Spoko nie mniej teksty w stylu przewiózł Cie kupel... ehh... wiesz od przewozu ciężarów w firmie mamy m in busa, a ten napęd na 4 aż raz się przydał w firmie a tak autem z reguły dojeżdża żona gościa do pracy lub ktoś go dożyna ciągnąc coś na lawecie przez kilka do kilku tysięcy km, co do mojej imprezy, tak moja by się nie sprawdziła(za mało KM), ale te mocniejsze wersje  Co prawda nie pickup ale
http://www.youtube.com/wa...NKfqoN7o#t=128s Rowan - Pon Mar 18, 2013 18:05 Odgrzebuję temat, gdyż kupno auta się odłożyło o rok, jednak teraz już dokonaliśmy zakupu z ojcem W ciągu ostatnich dwóch miesięcy szukaliśmy spooro Ostatecznie wybieraliśmy między Volvo S80 2.4d, Lexusem IS220 oraz BMW E60 520D. Wybór padł na to ostatnie, troszke niespodziewanie jak dla mnie Ale jest i mnie cieszy, że ojciec kupił coś takiego Jest to 2008r prod. Wersja po lifcie z silnikiem 177KM(baaardzo wystarczająco, przy wadze auta 1580kg), wersja LCI ze skrętnymi bi-xenonami, biała skórą, wersja foteli przedostatnia, jeszcze tylko jedna była wyższa, dwustrefowy climatronic, co też w E60 ciężko znaleźć, ciemne drewno, skrzynia manual, navi professional, PDC, czujniki wycieraczek, zmierzuchu i innych rzeczy, wszystkie lusterka fotochrom i jeszcze inne bajery o których teraz nie pamiętam, generalnie wersja bardzo dobrze wyposażona, bo takiej szukaliśmy. Cena była zakładana tym razem max 60tyś zł, gdzie udało się lekko znegocjować i wyszło 57tyś Kolor to bardzo ciemny granat Jak się zrobi troszke cieplej, to cykne kilka fotek i pokaże
kzrr - Pon Mar 18, 2013 18:34 Słuszny wybór E60 zacna fura  niech się sprawuje jak najlepiej
monia - Wto Mar 19, 2013 11:32 Miałam kilka dni temu okazję pojeździć BMW E60 525 177KM, zaciesz przez dobrych kilkadziesiąt km aż żal wysiadać
Pawkaz - Wto Mar 19, 2013 11:50
A nie 523 ?
monia - Wto Mar 19, 2013 13:09 Pawkaz, nie, 525. 2,5l. Zapomniałam dodać że diesel. 523 jest benzynowy. Rowan - Wto Mar 19, 2013 15:52 monia53000, 3.0l 525, to tylko takie oznaczenie
bociannielot - Wto Mar 19, 2013 16:11 Rowan, http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E60 taka pikna tabelka potwierdzająca to co monia pisze 
monia - Wto Mar 19, 2013 18:07 Ha ha ha
Dzięki bociannielot
Nie ma głupich Rowan, nie ma
Rowan - Wto Mar 19, 2013 18:21 Ja mówiłem o wersji po lifcie, nie zróciłem uwagi na moc jaką napisałaś, bo po lifcie oznaczenie 525 miał silnik 3.0l o mocy 197KM. 520D, czyli taki jak mój, miał 177KM. monia - Wto Mar 19, 2013 19:52 No widzisz, to następnym razem pierw sprawdź, doczytaj, potem pouczaj. Szczerze to nie wiem czy ten egzemplarz był poliftem czy nie, pierwszy raz miałam kontakt z E60. Ale jestem pewna że to 525, 2,5l, diesel. Więc proszę aby kolejny pan pragnący mnie pouczać odpuścił sobie. Jeśli już ktoś chce wykazać się wiedzą, to proszę mi odpowiedzieć, czy to prawda, że Bety z tym silnikiem przeznaczone na kraje Beneluksu i Niemcy były wypuszczane z fabryki o 10kW uboższe? Rowan - Wto Lip 02, 2013 13:31 Jak obiecałem, tak daję fotki
bociannielot - Wto Lip 02, 2013 14:50 Bmw jak Bmw, ale psina zacna .
Rowan - Pią Paź 04, 2013 16:05 Pod koniec sierpnia pożegnałem się z R75... Był to raczej wybór z rozsądku, auto miało już swoje lata i przez ostatni czas przyjemność jazdy odbierały defektu typu "zawsze coś", choć przez jakiś czas z uporem maniaka każdą usuwałem, przyszedł moment, że już miałem dosyć, niestety... R poszedł w bardzo dobre ręce, znajomego mechanika, który jak narazie jest bardzo zadowolony
Miejsce R zastąpiła "Mała Bawarka" Coś typu wyścigówki Seria 1 połączona z silnikiem 2.0D 177KM i manualną skrzynią biegów Potrafi dać dużo frajdy z jazdy
|
