Cezary_Czapski - Sro Paź 24, 2012 01:30 Temat postu: [R po '99] DRL - dzienne drogowe Jakoś nie znalazłem, a chodzi o aplikację modułu DRL z odłączeniem np. po zaciągnięciu hamulca ręcznego. Gdyby ktoś miał schemat instalacji elektrycznej będę zobowiązany. Szczególnie R25. Używam obecnie w Chryslerze oryginalnego modułu DRL, ale koledzy podłączali SD-2 http://moto.allegro.pl/sw...2733485055.html jest też DLM-2 http://moto.allegro.pl/sw...2727473270.html Chodzi w skrócie o świecące tylko światła drogowe na 30% nominalnej mocy - bez montowania dodatkowych lamp, diodek... Samo podłączenie układu jest proste, a chciałbym dołożyć możliwość wyłączenia świateł na postoju - zaciągnięcie ręcznego - bez gaszenia silnika, czyli podobnie jak w Chryslerze podpięcie dodatkowego przekaźnika wyłączającego układ. O automatycznym przełączeniu na mijania po włączeniu wycieraczek pewnie nie mam co marzyć...  
Tak to wygląda w praktyce góra normalnie, a dół drogowe na 30% mocy, czyli dzienne oraz sam układ podpięty w odpowiednie miejsca tablicy bezpieczników.  
sknerko - Sro Paź 24, 2012 08:42 Cezary_Czapski, Napisz jeszcze jak z homologacja takich dziennych i c zy policja nie ukarze mandatem, bo nie wydaje mi się by na lampach od długich było oznaczenie na światła dzienne. szoso - Sro Paź 24, 2012 08:56 mam SD-2 u siebie sknerko, było już o tym pisane, nie ma na to homologacji sknerko - Sro Paź 24, 2012 08:58 szoso, czyli mandacik i dowodu możesz się pozbyć? Choć może nie , dowodu nie wezmą bo nie bardzo maja za co. szoso - Sro Paź 24, 2012 09:07 ten moduł prawdopodobnie został skopiowany z VW/Audi bo one jeżdżą z czymś takim fabrycznie, nie wiem jak z homologacją, czy jest coś napisane na lampach czy nie jest co do twojego ostatniego pytania o mandacie i dowodzie to nie wiem, może być różnie, jeden nie będzie nic dochodził a drugi może się przyczepić sknerko - Sro Paź 24, 2012 09:10
To wiem, pytam żeby jasne było jak ktoś kiedyś o tym przeczyta. marcin316 - Sro Paź 24, 2012 14:04 Da się zrobić i pierwszą i drugą opcję. Jeśli chodzi o hamulec postojowy to dał bym przekaźnik którego obwód prądowy jest zwarty przy braku napięcia na cewce a rozwiera się przy podaniu na nią zasilania. Przekaźnik ten włączasz w czerwony kabelek z rysunku a cewkę podłączasz do obwodu w którym jest czujnik znajdujący się pod dźwignią ręcznego. Podniesienie dźwigni spowoduje przepływ prądu przez cewkę przekaźnika a tym samym odłączenie zasilania od modułu. Cezary_Czapski - Sro Paź 24, 2012 22:30 Dzięki za podpowiedź. Co do homologacji, to lampy zapewne jej nie mają - czyli patent jest nielegalny. Dzisiaj dzienne w drogowych, czy halogenach to normalne, montowane fabrycznie i homologowane. Zastanawiałem się kiedyś czemu Skody jeżdżą na halogenach - proste mają homologację na przeciwmgielne i dzienne. W 300m od dwóch lat mam niehomologowane dzienne na drogowych na oryginalnym module montowanym seryjnie na rynek kanadyjski - u nich można, a w USA dopuszczalnie i w EU nielegalne. Szybciej straci się dowód rejestracyjny za ksenony bez homologacji, spryskiwaczy i samopoziomowania. W USA wersja Special wychodziła z ksenonami w lampach europejskich z homologacją HCR zamiast wymaganej DC... Pamiętacie jak kiedyś stróże prawa ścigali za trzecie światło stopu - też było nielegalne 
Generalnie chodzi o literki RL - nie zaglądałem głębiej, ale gdzie na lampie R25 jest oznaczenie homologacji ? Remigiusz - Sro Paź 24, 2012 23:28
Jak to: http://forum.roverki.eu/v...er=asc&start=50 Żeby było odłączenie z ręcznego wystarczy tylko przekaźnik wsadzić pomiędzy lampkę recznego i modułu 
Ja osobiście mam guzik do wyłączenia jak mi trzeba choć jeszcze nigdy tego nie używałem bo moduł się włączą dopiero jak jest pond 13Volt
Da sie trzeba podłączyć tylko 12V który idzie na wycieraczki pod moduł i w tedy się wyłączy Takie samo działanie jest jak przy włączenia świateł
Jedyny minus tego modułu u mnie jest, ze słychać go w głośnikach przez wzmacniacz Nie wiem czemu tak jest i czy to winna wzmaka czy modułu to już nie wiem.
marcin316 - Czw Paź 25, 2012 07:53 Moduł posiada zapewne przetwornicę, gdyż to 30% światła nie jest osiągane przez obniżenie napięcia (a przynajmniej nie powinno tak być) a przez podanie na żarówkę przebiegu prostokątnego o gęstości wypełnienia impulsów równej 30%. Jeśli częstość przetwornicy interferuje z przetwornicą we wzmaku to może być słychać zakłócenia. Można spróbować jakiegoś filtrowania zasilania w takim przypadku. Remigiusz - Czw Paź 25, 2012 11:42 marcin316, Dokładnie tak działa ten moduł SD-2 dlatego robi te zakłócenia
Musze jakieś filtry poszukać
ZiGi - Wto Lis 06, 2012 16:23 Wiele aut typu BMW, Toyota, Audi itd ma programowalne w komputerze pokładowym zapalanie się drogowych o mocy 30% i traktowane jest to jako światła do jazdy dziennej. Navcoder potrafi w BMW ustawić światła drogowe jako DRL jest tam opcja ustawienia mocy tych świateł. Nie spotkałem się jeszcze z tym żeby ktoś dostał mandat za to że świecą mu drogowe. W sumie w światłach do jazdy dziennej chodzi o to żeby były dobrze widoczne na drodze, a nie miały dużą moc oświetlania drogi przed autem. A jak wszyscy wiemy odbłyśniki w drogowych (o ile są to osobne lampy) są tak skonstruowane żeby świeciły centralnie przed siebie, a nie oświetlały drogę tuż przed autem. Nie sądzę żeby była potrzebna na to jakaś dodatkowa homologacja. MaReK - Sro Sty 29, 2014 03:15 http://forum.roverki.eu/v...p=834730#834730 - tutaj rozwinięcie tematu bez potrzeby dołączania modułów zewnętrznych. |
