robsson78 - Sob Maj 11, 2013 17:37 Temat postu: [Rover 200] Problem przy rozruchu Jako że nie znalazłem rozwiązania swojego problemu, postanowiłem wrzucić filmik z rozruchem silnika. Żeby dobrze było słychać silnik, stoję przy ścianie z otwartymi drzwiami kierowcy. FILM Najlepiej słychać na słuchawkach. Odpala bez problemu ale kiedyś palił idealnie od pierwszego "strzała" a teraz jakoś zaniżone ma obroty i załapuje po chwili, czasem dłuższej, czasem krótszej a nieraz od razu jest dobrze. Podczas tej "złej pracy" czuć lekkie drżenie silnika i od razu wiadomo że coś jest nie tak. Zauważyłem że dzieje się tak tylko po dłuższym postoju i ostygnięciu silnika. Jak pochodzi chwilkę to potem po zgaszeniu zapala bez problemu. Pisałem już post z tym problemem, ktoś wskazywał mi na przewody i świece ale czy może tak się dziać tylko podczas rozruchu ? Acha i dodam jeszcze że czasem słychać pisk paska i równocześnie z końcem pisku kończy się problem z obrotami. Czy ten pasek może mieć z tym coś wspólnego ? marcin_b - Sob Maj 11, 2013 21:40 witaj. Miałem podobnie. Przeszlifuj masę idącą od akumulatora do nadwozia 
Sprawdź także styki i kable przy rozruszniku
Pozdro robsson78 - Nie Maj 12, 2013 12:43 Dzięki za odpowiedź marcin_b Sprawdzę tą masę bo kiedyś miałem z nią problem i naprawiłem poprzez założenie nowego konektorka oczkowego tylko nie miałem zaciskarki i zacisnąłem kombinerkami, być może się coś poluzowało. Tylko wtedy skakał mi wskaźnik temperatury a teraz nie skacze. Rozrusznik działa super i to raczej nie to. leszczu - Nie Maj 12, 2013 16:01 Może szwankować krokowiec jak i czujnik temp. robsson78 - Nie Maj 12, 2013 19:53 O jakim czujniku piszesz o tym na komputer ? leszczu - Pon Maj 13, 2013 19:02 No pewnie że na komputer. To bardzo ważny czujnik. On np.: podaje wskazania dla krokowca w jaki położeniu ma się ustawić i ile wpuścić powietrza do kolektora ssącego, aby silnik nie zgasł. robsson78 - Pon Maj 13, 2013 20:36 Właśnie dzisiaj luknąłem na ten czujnik i okazuje się że jest mokry a właściwie ten i ten niżej na zegary i częśc kolanka na którym są zamontowane. Mokro również na skrzyni biegów poniżej i koło rozusznika. Teraz wiem gdzie uciekał płyn w tempie 1 cm. tygodniowo Dotykam, wącham zapach słodko-ostry  płyn chłodniczy myślę sobie.
Wypięłem spinkę, mokro również pod uszczelką czujnika ECU. Ciężko zlokalizować wyciek bo wszystko mokre. Wytarłem do sucha, auto odpaliło bez żadnych dziwnych objawów z obrotami więc mam nadzieję że to było to. Przejechałem około 20 kilometrów ale wycieku nie widać, może jak się dobrze zagrzeje w korku to leci, zobaczymy. |
