solkim - Wto Gru 10, 2013 20:10 Temat postu: [R75] Problem z alternatorem / komputerem? Hej. Szukałem ale nic nie znalazłem. Mam bardzo dziwny problem. Gdy samochód postoi dość długo na zimnie i go odpalam przez jakiś czas (2-3 minuty) świeci mi się brak ładowania. Co ciekawe nie świeci się cały czas ale jak nacisnę gaz lub w trakcie jazdy jak przyspieszam. Gdy puszczę gaz i samochód się spokojnie toczy - lampka ładowania gaśnie. I tak jest przez jakieś 2 minuty. Później nie ma śladu po braku ładowania. Nie dzieję się tez tak za każdym razem - tylko czasami i może to śmieszne, ale mam wrażenie, że tylko gdy samochód stoi dłużej poza garażem. Sprawdzałem ładowanie bo myślałem, że to problem z alternatorem. Ładowanie jest wręcz wzorcowe 14,5V. Przy włączeniu wszystkich pożeraczy energii też wszystko ok. Czy któryś z kolegów domyśla się o co może chodzić? Już miałem wymieniać alternator, ale nie wiem czy to jego wina. A może komputer już wariuje? michalie - Wto Gru 10, 2013 20:26 na 90% to wirnik alternatora już klęka, miałem to samo, jeszcze tydzień pojeździłem z mrugającą kontrolką. dawidd - Sro Gru 11, 2013 10:53 moga byc winne szczotki w alternatorze solkim - Sob Gru 14, 2013 18:37 ale ładowanie jest wzorcowe michalie - Nie Gru 15, 2013 21:54 Wyjmij alternator w całości i oddaj do naprawy. Albo wyjęcie zleć mechanikowi bo nie jest łatwo. ripek - Pon Gru 16, 2013 11:40 Znam ten problem. Jeszcze jak zalapie to laduje prawidlowo ale miedzy komutatorem a szczotkami ogien sie sypie. Powinienes jak najszybciej zregenerowac alternator bo jak dluzej poczekasz to moze ci caly sczotkotrzymacz , komutator i plastikowe gniazdo lozyska stopic. A wtedy moze byc drogo. Gdzies na forum widzialem temat z linkiem do sklepu a tam mieli tanio komutator i szczotki. Spokojnie dasz rade samemu to zrobic. Stary komutator przecinasz , odlutowujesz dwa kable i sciagasz . Nowy nabijasz na walek i lutujesz dwa kable. Wazne zeby przed zdjeciem sprawdzic ktory kabel idzie na ktory pierscien komutatora i tego nie pomylic bo pojdzie plus na mase. Sczotki od tylu sa lutowane , wystarczy lutownica rozgrzac i kabelek sam wyskoczy. Czyscisz otworki z cyny, wprowadzasz nowe szczotki i lutujesz. Skladasz alternator i sie hahasz ze tak tanio i dziala. Warto sprawdzic tez luzy na lozyskach i ewentualnie czy nie halasuja bo drugi raz wyciagac napewno jusz nie bedzesz chcial. Ja robilem calosc samemu i szczotki komutator i lozyska kosztowaly mnie 30 euraskow. (cena w niemczech) w Polsce napewno taniej bedzie. Uwaga lozyska do alternatorow sa specjalne , wysokoobrotowe z luzem. Zwykle sie rozleca albo w moment zatra. sawian - Pią Sie 15, 2014 20:29 solkim i jak rozwiązałes problem? Mam podobne objawy i nie wiem za co się zabrać MaReK - Nie Sie 17, 2014 23:38 Bierz się za alternator  To na 95% jego wina. Też miałem takie objawy.
|
