tomi00777 - Sro Sie 17, 2011 15:00 Temat postu: [R75] Odpowietrznik płynu chłodzącego Witam jestem całkiem nowy na tym forum. Piszę bo mam problem. Odkryłem wyciek płynu chłodzącego i cieknie on jakby z jakiegos odpowietrznika... na takiej gumowej rurce pod filtrem powietrza. Co mam zrobic ? czy da się ten odpowietrznik sam wymienić ? gdzie taką cała rure mozna kupic? szukałem na forum i nic nie ma w tym temacie. Proszę o poradę. apples - Czw Sie 18, 2011 10:29
tomi00777 - Czw Sie 18, 2011 11:08 czyli trzeba sie zdać znowu na kombinowanie dzięki wielkie. Pozdrawiam domel101 - Wto Lis 22, 2011 11:13 miałem tą samą sytuację i wstawiłem takie cudo 
może i śmiesznie to wygłąda pod maską ale działa o milion razy lepiej niż oryginalna śrubeczka co się ukręca przy każdym jej dotknięciu Markzo - Wto Lis 22, 2011 19:25 odpowietrzniki z grzejnika rulez  u mnie to samo, działa perfekcyjnie
tomi00777 - Pią Lis 25, 2011 18:09 takie pytanko moze dośc głupie...ale sie nie znam... czy to odpowetrzynik reczny czy automatyczny? domel101 - Sob Lis 26, 2011 20:52 odpowietrznik ręczny tomi00777 - Pon Lis 28, 2011 08:18 dzięki wielkie przyjacielu w wolna chwile zabieram się za założenie czegoś takiego domel101 - Sob Mar 24, 2012 14:00 koledzy mam pytanko. wstawiłem odpowietrznik grzejnikowy z plastikowym trójnikiem(fotka kilka postów wyżej) i jest tam zwężenie ok 1 cm. będzie to miało znaczenie na temperature układu chłodzenia? a koledzy którzy wmontowali trójnik z odpowietrznikiem mogli by wstawić tutaj zdjęcia lub poradzić jaki trójnik dobrać. Wczoraj jechałem w trase prudnik-opole i temp na kompie była 87*C-90*C(zależało od jazdy) a w mieście do 92*C w korku z włączoną klimą, na dworze +17,5*C. Powiedzcie, jest się czym martwić ? Dzięki wielkie tomi00777 - Nie Mar 25, 2012 17:56 witam mój mechanik wymyślił co innego... wstawił kawałek rury a w to wyciął dziurę naspawał nakrętke i wkręcił śrubę na podkładki miedziane i to zamontował na gumowym wężu na opaski i działa znakomicie. Markzo - Nie Mar 25, 2012 18:02 Wszystko masz w porządku, trzyma elegancką temp  Forma zmiany odpowietrznika jest dowolna byle było szczelnie 
Legwan1989 - Wto Mar 12, 2013 12:22 Jako że pierwszy raz w życiu zabieram się za wymianę płynu nie wszystko jest dla mnie takie oczywiste 
Po odnalezieniu odpowietrznika trochę się zdziwiłem - miała być tutaj jakaś nakrętka ale nie ma... Trzeba kombinować tak jak koledzy powyżej czy jest jakieś szybsze rozwiązanie ? Pieta - Wto Mar 12, 2013 12:33 masz ukręcone pokrętło a głębiej została końcówka Na zewnątrz powinna być taka okrągła radełkowana nakrętka do odkręcenia palcami lub śrubokręte Tutaj widać http://gallery.xpowerforu...06_09090002.JPG http://www.mredd.me.uk/Ph...5/inlet0018.jpg http://www.rimmerbros.co....e/PYP10008L.jpg Legwan1989 - Wto Mar 12, 2013 12:40 Więc tak czy inaczej w żaden sposób nie wykręcę tego ? Pieta - Wto Mar 12, 2013 12:46 Ja nie widzę możliwości wykręcenia Można rozwiercić, ale rozwiercanie napewno na odłączonem przewodzie od samochodu aby nic do układu nie wpadło. Potem może zwykła śruba przypasuje Z tego co widzę w sieci to takie dpowietrzniki były w wielu roverach, nie tylko w R75, więc może na szrocie łatwo dostać http://allegro.pl/rover-2...3025375468.html http://allegro.pl/trojnik...3064222853.html rafalmis1 - Wto Mar 12, 2013 12:58 miałem tak samo urwany, znaczy urwałem tak samo i udało mi się odkręcić w ten sposób ze dałem bardzo mała ilość kropelki na koniec drugiej części odpowietrznika i jakoś poszło. Później założyłem taką samą śrubkę którą wymontowałem z Renault Scenic 2 (szrot mam pod domem  )
Legwan1989 - Wto Mar 12, 2013 14:42 Odkręciłem ! A jaki prosty sposób na to
Najpierw zdjąłem pokrywę filtra razem z tą rura prowadzącą do przepustnicy (co do tego tez będę miał pytanie ale to za chwilę). Mając już dobry dostęp płaski i wąski śrubokręt i zapalniczka, podgrzałem śrubokręt i wtopiłem się lekko w ułamaną końcówkę śruby. wyszło bez problemu
A co do tej rury filtr-przepustnica - strasznie się poci taka jakby wodno-oleista maź. Ze dwa tygodnie temu czyściłem ją bo była dosłownie tak samo upaćkana, włożyłem na swoje miejsce (auto od tamtej pory nie było ruszane) i znowu to samo [ Dodano: Wto Mar 12, 2013 14:33 ] Już po odpowietrzaniu układu
Przy odpalonym silniku korek zbiornika powinien być odkręcony czy zakręcony ? Zrobiłem to z zakręconym domel101 - Wto Mar 12, 2013 19:44 w tej gumie będzie olej ponieważ tam "wpadają" odmy, taki czarny twardy wężyk wpięty w przepustnice, i to z niego jest tam olej, możesz zastosować separator oleju, było na forum tylko poszukać tak jak i jest opisane odpowietrzenie układu. a urwaną śrubkę też przerabiałem ale innym patentem(wyżej fotka) i teraz też mam inny zastosowany, bo poprzedni strasznie zawężał mi przelot. jutro pstryknę zdjęcie i postaram się wrzucić. Legwan1989 - Wto Mar 12, 2013 19:51 O tym separatorze za chwilę poszukam, a w miejsce śrubki odpowietrznika dałem zwykłą śrubę z tym że gumówką zrobiłem wcięcie na płaski śrubokręt a jako podkładkę przełożyłem kawałek dętki dzieju - Sro Mar 13, 2013 13:29 Jak ci bardzo pluje na kolektor to jest cos nie tak wytwarza sie cisnienie i dlatego masz tyle oleju w kolektorze ktory potem splywa na przepustnice i uszkadza rowniez VISY . Cel > Sekcja pod pokrywkami zaworow tam jest problem wytwarza sie cisnienie ktore awaryjnie jest wyrzucane odmami do kolektora . Na dobra sprawe mozna odmy puscic z boku niech wyrzuca pod auto albo obok . Kolektor nie powinien miec takiej ilosci oleju, elementy plastikowe tego nie wytrzymują i zaczyna klekotac . domel101 - Sro Mar 13, 2013 20:22
a możesz podpowiedzieć co może być nie tak. kiedyś się taka informacja może przydać. a z tego co wyczytałem to zawsze pojawią się ślady oleju w przepustnicy od odmy. i zapomniałem zrobić fotki nowego odpowietrzenia. a zrobione mam teraz z miedzi i mosiądzu i oczywiście odpowietrznik grzejnikowy
Legwan1989 - Sro Mar 13, 2013 21:20
A czy to czasem później nie będzie miało wpływu na obroty ? dzieju - Sro Mar 13, 2013 21:43
Niby jak ? NIe jestem mechanikiem ale mysląc logicznie dedukuje . Komora zaworow wałki posiada napewno jakies uszczeleczki itd. nasze silniki o ile sie nie myle do gory silnika czyli walkow pod pokrywkami zaworow olej doprowadzaja kanalikami wiec nie "chlapia olejem" aby nasmarowac walki tak jak w innych silnikach jest to stosowane (nie jestem mechanikiem mam wiedze oczytana i pogadana z mechanikami moge sie mylic ). Wiec Skoro smarowanie polega na podaniu kanalikami oleju nie wystepuje tam cisnienie nie poiwnno i ROVER prawdopodobnie zastosowal zabezpieczenie GDYBY wystapilo jakies podcinienie z powodu nieszczelnosci i olej dostal by sie do gory inna droga niz kanalikami wlasnie te otwory zwane tudziez ODMY sluza do spuszczenia tego cisnienia co by zlego nie bylo i nadmiary opary etc sa wpuszczane w kolektor dolotowy gdzie wpadaja do komory spalania i sa wydalane przez jelita do dziurek lub dziurki z tylu .
Wiec jak by ktos majacy lepsza wiedze mogl mi przytaknac albo poprawic jezeli sie myle to BARDZO prosze bo jestesmy od tego tutaj aby sobie pomagac . Skoro to i tak jest przepalane a jak wiadomo PLASTIK czyli kolektor nie nalezy smarowac olejem a specjalnym smarem do plastikow Dostaje ostro w dupke tym olejem z silnika i klapki w kolektorze ktore sa/maja oś na zwyklych plastikach nie maja dobrych warunkow nastepuje negatywny wplyw oleju i klapki dostaja luzu zaczynaja wibrowac i klepac . TO samo tyczy sie układu VIS ktory ma to szczęście w nie szczęsciu i przylega mocno do kolektora  rowniez dostaje w dupke.
Najlepiej nie wpuszczac tam oleju wedlug mnie i tak zrobie u siebie w najblizszym czasie .
Przepustnia jako ze ma kąt spadkowy w storne filtra powietrza , splywaja te opary w postaci strużki oleju i niszcza rure Gumową łącząco pudło filtra z przepustnica .
Prosze mnie poprawic ktos kto ma wiedze typowo mechaniczna moja oparta jest jak wspomnialem na logice, dedukcji, analizie schematow silnika i rozmowach z mechanikami . domel101 - Czw Mar 14, 2013 18:14 a o to i mój nowy odpowietrznik 
adam_26 - Czw Sie 07, 2014 21:04
domel101 jakie fi ma ten trójnik żeby był najlepiej dopasowany do czarnej rurki ? Kupię chyba sobie też taki bo mi się rozpadł...
domel101 - Pią Sie 08, 2014 17:14 to jest trójnik na 3/4 i odpowietrznik na 1/2 cala i zostały zalutowane odcinki rurki miedzianej ale te rurki miedziane zostały owinięte dwa razy na końcach paskami też z miedzi i zalutowane bo jednak średnica jest troszkę mniejsza i był luz w wężu gumowym po włożeniu. |
