Mopsiq83 - Sob Wrz 17, 2016 08:09 Temat postu: [Freelander 2.0 TD4]Problem z klimatyzacją Witam szanowne grono 
A więc mam Freelandera z 2003r. 2.0 TD4, zakupiony z niedziałającą klimatyzacją - niezałanczała się. Kupiłem używaną sprężarkę, po zamontowaniu i zagazowaniu klima działała 1 dzień przy czym sprężarka zatarła się (stanęła w miejscu, pasek zaczął kopcić na siwo, dym spod maski i później chwilowy problem z odpaleniem autka). Kupiłam drugą sprężarkę również używkę - po zagazowaniu, klima pięknie chłodziła ok tygodnia i tu zonk. Z dnia na dzień przestała działać. Po włączeniu przycisku klimy słychać trzaski-jakby tyrkot trybów i nic więcej. Macie jakieś pomysły? longer86 - Sob Wrz 17, 2016 09:17 Dales układ do płukania przed pierwsza zmiana sprężarki? Nie?? To masz powód zatarcia drugiej... Wypłukałeś? Nie?? To masz powód zajechanej 3 sprężarki... A za kasę ktora juz władowałeś to mialbys wypłukany układ, i elegancka sprezarke po regeneracji a nie używki w stanie niewiadomym Mopsiq83 - Sob Wrz 17, 2016 11:24 a powiedz mi jaki jest koszt przeczyszczenia klimatyzacji? Czyli na dobra sprawe zawalił gosciu co mi zakłądał i nabijał klime, nic nie wspomniał o koniecznosci tej czynnosci. To co mam już tą sperezarke na straty spisać? sknerko - Sob Wrz 17, 2016 14:19 Pierwszy błąd: Nie wymienia się sprężarki bez czyszczenia układu i wymiany osuszacza w klimie która długo nie działała i/lub była nieszczelna Drugi błąd który zniszczył pierwszą sprężarkę: Nie została zalana olejem ( chodzi o ten olej który wlewa się do sprężarki a nie o ten z czynnikiem). Sprężarkę mam nadzieje kupiłeś sprawna wyjętą z sprawnego układu a nie taką co leżała rok na półce. Leżaki magazynowe należy od razu dać do regeneracji bo nigdy nie będą sprawne. trzeci błąd: jak zatarłeś pierwszą sprężarkę to trzeba było wypłukać układ bezwzględnie, razem ze zmianą osuszacza przed założeniem następnej sprężarki. Do wypłukanego układu jak założyłbyś sprawną sprężarkę to jest szansa że by działało jakiś czas ale jak już płuczesz to powinieneś dać sprężarkę do regeneracji żeby z starej sprężarki wiórki i inne syfy nie zniszczyły czystego układu. Przerobiłem to na swoim R75 lecz ja wymieniłem tylko jedna sprężarkę na regenerowaną, bo swoja oryginalną, która zdechła dałem regenerować, jak zdechła założona używka w którą klimatyk nie wlał oleju. Koszt płukania to ok 700pln i trzeba to zrobić specjalną maszyną i specjalnym płynem, w obie strony, zgodnie z przepływem czynnika i w przeciwnym kierunku. Sprężarkę zregenerowaną trzeba przypilnować żeby została zalana olejem (chyba że regenerujący ja zalał) dopiero jak układ jest złożony, sprężarka sprawna, zalana olejem, powinno się sprawdzić szczelność i napełnić czynnikiem i olejem wg zaleceń producenta auta, jak na pusty układ. Koszt porządnej regeneracji sprężarki to ok 500pln. Przy okazji mechanik powinien wymienić wszystkie uszczelki na nowe takie do klimy a nie zwykłe gumowe bo czynnik rozpuszcza gumę. Mnie cały remont z wymianą chłodnicy klimy, osuszacza, dwukrotnej zmiany sprężarki, płukania układu i lawetowania na płukanie wyszło ok 3000pln, dlatego nauczyłem się błyskawicznie co i jak z klimą w aucie. |
