Forum Klubu ROVERki.pl Land Rover (Freelander, Range Rover itp.) - [Freelander 1.8] Demontaż wiskozy i wsteczny bigthomas - Czw Lut 16, 2017 08:05 Temat postu: [Freelander 1.8] Demontaż wiskozy i wsteczny Witam koleżanki i kolegów Mam pytanie, jak wygląda demontaż sprzęgła wiskotycznego ? Jeśli mógłby ktoś podpowiedzieć ... jakie klucze ... z której strony najlepiej zacząć. Czy po zdjęciu i chęci jeżdżenia bez potrzeba coś zaślepić ? Drugi problem to nie zawsze wchodzi wsteczny ... czy jest możliwość regulacji itp. Czy to jednak będzie problem w skrzyni ? sknerko - Czw Lut 16, 2017 08:29 Nie wiem jak zdemontować bo zawsze mechanik to robił jednak jazda bez Visko to proszenie się o kłopoty sam jeździłem przez tydzień jak visko było w regeneracji ale przy prędkościach w okolicy 90-100km/h auto staje się bardzo niestabilne i nieprzewidywalne. nic nie miałem zaślepiane wtedy. Wsteczny w tych silnikach tak ma i jedyny sposób to naprawić krzyżak przy skrzyni choć w PL nie ma zestawów naprawczych i tylko eBay zostaje zestaw kosztuje jakoś 150pln AdaskoC - Czw Lut 16, 2017 20:04 bigthomas, Odkręcasz pierw wał od Wiskozy od przodu i od tyłu. Tam bodajże jest klucz 17, klucz wkładasz pomiędzy krzyżak i się mordujesz powolutku. Następnie odkręcasz podpory 4 x śruba, klucz 10. Tu odkręcaj najlepiej kluczem udarowym jeśli nie było dawno ruszane i dobrą nasadką. Ot cała filozofia Składasz w odwrotnej kolejności. Winu - Czw Lut 16, 2017 21:34 A po co się mordować z odkręcaniem wału od VC z rękami w powietrzu ? Zdjąć to w całości na podłogę i wtedy działać. stypkalukasz - Pią Lut 17, 2017 08:42 Dokładnie jak pisze Winu, odkręcasz wpierw wał od reduktora i dyfra. Zdejmujesz całość i wtedy się mordujesz z odkręceniem śruby przy krzyżaku. Ręce się tak nie męczą i piwo mozna przy okazji wypić AdaskoC - Pią Lut 17, 2017 11:31 Winu, można i tak jak piszesz. Ale kolega pytał o demontaż wiskozy, a nie wału, więc podpowiedziałem jak to u nas się robi. Każdy ma swoje patenty Reasumując operacja na 10 minut od momentu podniesienia auta do góry bigthomas - Sob Lut 18, 2017 11:08 AdaskoC napisał/a: bigthomas, Odkręcasz pierw wał od Wiskozy od przodu i od tyłu. Tam bodajże jest klucz 17, klucz wkładasz pomiędzy krzyżak i się mordujesz powolutku. Następnie odkręcasz podpory 4 x śruba, klucz 10. Tu odkręcaj najlepiej kluczem udarowym jeśli nie było dawno ruszane i dobrą nasadką. Ot cała filozofia Składasz w odwrotnej kolejności. Ok, ale jakbym chciał jeździć bez wiskozy to wał zostawić na podporach ? Czy którą część wału po prostu nie przykręcać ? Najlepiej niech ktoś napisze jak to poskładać aby jeździć bez wisko. Znalazłem kilka filmików i z demontażem sobie poradzę, tylko chciałbym wiedzieć jak to poskładać aby jeździć bez wiskozy. https://www.youtube.com/watch?v=pKbxV7Ehxz4 https://www.youtube.com/w...bPxp8yZM&t=324s https://www.youtube.com/watch?v=BQaiYDFbq5c borsuk88 - Pon Lut 20, 2017 18:56 u mojej siostry też w freelanderku padła wiskoza! dziś ją wykręciłem wraz z całym wałem - bez kanału jakieś 45 min kręcenia! Na szczęście tylko wisko padło reszta ok - bałem się o ird ale wszystko ok! a wracając do pytania jak jeździć bez wisko - wywalasz cały wał i jeździsz na przednim napędzie ! bigthomas - Pon Lut 20, 2017 22:02 borsuk88 napisał/a: u mojej siostry też w freelanderku padła wiskoza! dziś ją wykręciłem wraz z całym wałem - bez kanału jakieś 45 min kręcenia! Na szczęście tylko wisko padło reszta ok - bałem się o ird ale wszystko ok! a wracając do pytania jak jeździć bez wisko - wywalasz cały wał i jeździsz na przednim napędzie ! OK, dzięki za informację. Myślałem że trzeba coś zaślepiać i stąd moje pytanie, chciałem być przygotowany wcześniej.