PiotrVN - Wto Cze 13, 2017 09:19 Temat postu: [MG ZT-T ] jakiś przedmuch i chcek Czołem towarzystwu jestem w trasie mam zapalony chcek eninge słychać jakiś przedmuch a komputer melduje P0306 Cylinder 1 Misfire Detected P0306 Cylinder 6 Misfire Detected zgadzało by się z odsłuchem bo błędy wskazują na nieszczelność 1 i 6 cylindra czy spotkał się ktoś z takim problemem i czy to nieszczelność na wydechu czy wdechu generalnie zdecydowałem iż jadę mam nadzieję iż to mnie nie zbije bo do domu ponad 600 km ciekaw jestem waszej opinii .. co tam umarło sknerko - Wto Cze 13, 2017 09:41 nieszczelność pewnie na kolektorze ssącym a może na Visach.... nieszczelny wydech nie powoduje wypadania zapłonu. dj_darco - Wto Cze 13, 2017 11:07 dojachać może dojedziesz bez uszczerbku na silniku ale jak masz gaz to przełącz na benzin. Druga sprawa zobacz czy nie ma przebicia na kablu WN na 1 cylindrze na 6 jest fajka więc raczej mało prawdopodobne żeby miała przebicie. Możliwe że świece już się kończą. A może ..... wjechałeś w jakąś wielką kałużę ? 
PiotrVN - Sro Cze 21, 2017 15:53 Witam ponownie posiadaczy angolewskiej myśli technicznej z dobrych wieści to iż dojechałem i wymyśliłem iż to niepalący gar daje taki efekt daleko się nie pomyliłem 6 cylinder świeca nie pali czarno smolista pewnie efekt jazdy z niesprawnością 1 cylinder niby nie jest źle co jest dziwne skoro podaje błąd po wymianie świec i cewki na 6 cylindrze niestety nie ma poprawy czyli to objaw nie przyczyna ( błąd ciągle ten sam ) nie pali mi się bo inny angolski produkt mnie wspiera ale to niedopuszczalne by materia wygrywała .... nie dobrałem się do wtyczek kompa by sprawdzić przejście czytałem o tranzystorku w ECM ... skupiam się na tym bo wszelakie mechaniczne problemy ciśnienie czy kolektory nie zabierają zapłonu więcej nie zdążyłem ale poproszę o podpowiedzi za chwilę bedę dłubał głębiej ( rozrząd znaczy ) ale bez wyleczenia tej choroby nie dodam sobie następnej niewiadomej dobrego dnia . PiotrVN sebeks - Sro Cze 21, 2017 23:06 Za niskie ciśnienie sprężania też powoduje wypadanie zapłonu 
dj_darco - Czw Cze 22, 2017 09:04 albo uwalona cewka PiotrVN - Pią Lip 07, 2017 10:03 opowieści ciąg dalszy .... dawno tak nie miałem poździeranych kłykci jak dziś ....:) a trochę już żyję ...  bo na tych tylnych cewkach mało jednak miejsca
a jak ktoś kiedyś zapyta czy da się świece wymienić te od grodzi to tylko się uśmiechnę ale do rzeczy w/g rave przejrzałem połączenia i choć jasne to nie jest bo jakoś inaczej wtyczki są opisane kolory też to wszelakie przejścia do ECM są takoż masy jak i krosy pomiędzy rozebrałem też komputerek i nie bardzo jest jak to pomierzyć bo to faktycznie montaż powierzchniowy i miernik nic nie mówi jakikolwiek zmian wizualnych nie widać ani różnic chwilowo nie mam pomysłu co dalej coby jednak nikogo nie urazić powiem iż w mechaniczne usterki mi w głowie mentalnie odpadają bo nawet jak by coś się wypaliło to świeca by paliła lepiej gorzej ale przepalała zrobię jeszcze może jakieś porównanie napięć na pracującym silniku ale to raczej dla pewności jak zbadać ten komputer znaczy te tranzystorki z dwoma nogami co już jest jakoś dziwne .PiotrVN Ps na dziś tyle .... czas odpocząć i odjechać poczciwym disco PiotrVN [ Dodano: Czw Cze 29, 2017 11:26 ] tak trochę z doskoku ale mam już pewne wykluczenia po weryfikacji i próbach dość drastycznych ( po staremu ) czyli cewka świeca na zewnątrz do masy wyszło iż strona elektryczna jest OK .... jest iskra i to dobra to teraz czas na mechanikę jako że miałem robić rozrząd rozbieram górę robiąc sobie dostęp sprawdzę ciśnienie sprężania i tak muszę dostać się do uszczelek bo lekko ciekną to zdejmę kapy głowic po tym ruchu ocenię co dalej a jak ktoś ma radę to poproszę ... pozdrawiam [ Dodano: Pią Lip 07, 2017 10:03 ] wykonałem próby ciśnieniowe 6 ty czylinder 0 pozostałe 12-12,5 bar wynika iż zawory po zdjęciu pokrywy nie widać uszkodzeń jak sprawdzić i czy muszę zdejmować głowicę ... longer86 - Pią Lip 07, 2017 18:13 A sio! Pająki i inne wstrętne... UP
aimp12 - Pią Lip 07, 2017 18:26 Miałem podobnie. Najpierw waliło checkiem, raz to był konkretny cyliner, wymieniłem cewkę i wszystkie świece. Waliło dalej wypadaniem zapłonów tylko bez konkretnego cylindra. Samochód szarpał, dusił się, czasem gasł. Po jakimś miesiącu stracił moc, nie wkręcał się na obroty i było słuchać jakiś przedmuch z okolicy kolektora ssącego. Im więcej gazu tym wyraźniej jakby 'zasysał'. Posprawdzałem wszystkie podciśnienia, kolektor ssący, odmy. No nic. Wszystko jak należy. Kolega podsunął mi pomysł z katalizatorem. Po popuszczeniu go na śrubach auto zaczęło się wkręcać. Okazało się że przedni katalizator rozpadł się i zapchał drugi. Po usunięciu tych zapchanych katów, nie było żadnych błędów od zapłonu A odnośnie cylindrów to nie pomogę :< PiotrVN - Czw Lip 13, 2017 08:50 Witam wakacje nie sprzyjają pracy .... nawet przy zabawkach niemniej wszystko już wiadomo po zdjęciu głowicy i nie ma że boli ...dobre wróżby czy fart jest za to wypalony zawór wydechowy 6 cylindra jako iż była też informacja o 1 też zdjęta głowica wszystko OK obie daję do regeneracji tu mam pytanie ... odkręcając głowicę użyłem klucza gwiazdka 9 tki ale ciężko to na te szpilki było założyć ( bo wbić trochę trzeba było ) przy dokręcaniu trzeba jednak częściej zmieniać czy jest tam jakiś trik narzędziowy czy po prostu luźna 10 tka a i czy jest jakiś myk na montaż przedniej głowicy bo wyjąć było nie łatwo przeszkadza chłodnica ewentualnie ją zdemontować ....:):) jeszcze chwila a będę miał całe auto w proszku ....dawno już tak się nie zagłębiałem od czasów Landrovera disco 1 chwilę potrwa szlif głowic ale wrócę do was .. |
