jodelko - Pon Sie 07, 2017 00:57 Temat postu: r400 - pytania przed zakupem Cześć. Jadę jutro oglądać R400 z 98 roku. Jest to dieselek 105KM, wersja z białym wnętrzem, fotele skórzane. Przebieg ponoć 266kkm. Moje pytania ną następujące: 1. Czy będą znaczne uszkodzenia kierownicy oraz foteli przy tym przebiegu? 2. Na co zwrócić uwagę jeśli chodzi o mechanikę oraz prace silnika? 3. Słyszałem, że diesle są bardzo głośne, czy to prawda? 4. Jak jest z braniem oleju w tych silnikach? 5. Najczęstsze usterki? 
Oraz generalnie czy warto się pakować w diesla czy też może lepiej szukać benzyny
Zdjęcia: https://zapodaj.net/06a6475bbd62a.jpg.html https://zapodaj.net/25d9b0d7e84f8.jpg.html https://zapodaj.net/313b87b31a27b.jpg.html Auto jest po przygodzie z otwarcia maski podczas jazdy. Miało uszkodzony lekko dach, wybitą szybę oraz została maska do roboty. Foto sprzed naprawy: https://zapodaj.net/9d900de0ea0ce.jpg.html 6. Czy ten uszkodzenia są bardzo poważne czy jeśli dach wyklepali, wyrównali i zamalowali podkładem to wystarczy Dodam, że po ewentualnym zakupie chciałbym je lekko doprowadzić do stanu wizualnego i pojeździć ok 3 lat.
bociannielot - Pon Sie 07, 2017 11:33 jodelko, zdjęcia wrzuć na forum żeby się pokazywały a nie linki do str. zewnętrznych 
Excalibue - Wto Sie 08, 2017 22:59 Z otwarciem dachu podobnie miała moja siostra w swoim R45. Z naprawą tego to już zależy od fachowców, którzy to robili. U mnie po wstawieniu szyby ciekło, jednak szybka poprawka i jest git. Skopiuje to co napisałem kiedyś bo nie chce mi się drugi raz tego samego klepać : "zależy czy celujesz w diesla czy benz. Miałem jedno i drugie i zdecydowanie Diesel sprawiał mniej kłopotów choć to może być też kwestia egzemplarza. Co warto sprawdzić : - działanie mechanizmu szyby kierowcy. - układ sprzęgła, czy pedał ciężko chodzi, wysprzęglik nie cieknie. Łapa sprzęgła lubi się zacierać ciągnąc za sobą resztę współpracujących podzespołów. - działanie dmuchawy - czy wszystkie biegi działają. - drążek zmiany biegów bardzo możliwe, że będzie rozklekotany i latał na wszystkie strony - standard oczywiście do zrobienia : ) - Czy fotel kierowcy jest sztywny. Szyny przytwierdzone są do cienkiej blachy która lubi pękać i potem trzeba spawać. - Czy zaświecają się kontrolki srs/abs/check engine po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłon ( handlarze jak coś świeci lubią wykręcać żarówki bądź zaklejać taśmą) Prawidłowo oczywiście mają się na chwile zapalić i zgasnąć. - Tapicerka również stały problem, najprawdopodobniej materiał z boczków drzwi i podsufitka będą się odklejały jeśli wcześniej nie były podklejane. Jeśli chodzi o silnik Diesla, poza osprzętem bardzo trwały. - sprawdzić półoski przy skrzyni biegów czy są suche - mogą być do wymiany simmeringi, lecz równie dobrze łożyska w skrzyni ( tak miałem w dwóch egzemplarzach, koszt łożysk znikomy jednak roboty dużo przy wymianie ) - pompa wtryskowa.. co tu nie mówić, lubi się psuć, głownie nastawnik, koniecznie zobacz jak zapala na zimnym silniku i jak zachowuje się w wyższych partiach obrotów. - Wsteczny potrafi nie wejść lub wyskoczyć - standard. Co do głośności.. no pracuje jak stary diesel, coś jak 90km 1.9 TDI. Cudów nie ma. Oleju nie powinień brać, chyba, że już zużyty motor, bądź turbina na wykończeniu, będziesz widział po kolorze spalin z wydechu. |
