ARTUR1983 - Czw Sie 17, 2017 14:15 Temat postu: [R75] Pompa wspomagania kierownicy .Zakup. Witajcie Tak się zastanawiam czy do mojego r75 1.8 potrzebuje podać numer obecnej pompy by kupić nową lub używkę? Czy po prostu kupuję z auta 1.8 i tyle ? AdaskoC - Pią Sie 18, 2017 10:04 Były dwa typy pomp, Ty masz ten starszy jeśli 2000r. Ale ogólnie to bez różnicy którą kupisz. Punx - Nie Sie 20, 2017 17:59 A w tej poliftowa coś usprawnili? Lepiej wspomaganie działa ? AdaskoC - Nie Sie 20, 2017 18:05 Młodsze i przebiegi zazwyczaj mniejsze. Jeśli jest sprawna i płyn dobry to siła wspomagania jest taka sama, jak pada pompa to wtedy słabnie. Punx - Nie Sie 20, 2017 18:51 Czyli standardowe wspomaganie, liche w przed i polifcie. Liczyłem że to poprawili i będzie przynajmniej takie jak w wieswagenie ... karolj - Pon Sie 21, 2017 00:31 Punx, zakładałem o tym nawet temat... trzeba spróbować nieznacznie podnieść ciśnienie na pompie - ktoś podpowiadał, że albo sprężynkę regulatora rozciągnąć, albo coś podłożyć pod nią. Ale jakoś tak się nie mogę do tego zebrać. Może rozciągnij u siebie i zrobisz poradnik dla leni  
prebenny - Pon Sie 21, 2017 08:36 Co Wy macie z tym lichym wspomaganiem? Mam teraz Clio II z elektrycznym wspomaganiem i oponami 175mm a po przesiadce do rovera z oponami 225 wcale nie skręca mi się ciężej. Punx - Pon Sie 21, 2017 09:33 Ja nie twierdze ze jest ciężko ... ale 1 palcem nie zrobię 360st tak jak w VW. @karolj jakbym wiedział o tym 2 tyg temu, kiedy Sash w moim klekocie pompę wspomagania wymieniał (bo był wyciek) to może bym zaryzykował akcję "sprężyna" ale teraz już po ptakach ... ... teraz czas na akcje "półośki", oby nie skończyło się to jak ostatnio kupą nerwów i 2k+ w plecy. karolj - Pon Sie 21, 2017 13:51
No kurde, badziewne jest. Nie chodzi o to, że nie mamy siły kręcić, tylko o komfort. Niby segment E, a fajera się kręci jak w syrence. ARTUR1983 - Pon Sie 21, 2017 18:25
Czyli nie ma różnicy w rozstawie śrub mocowania itp? prebenny - Wto Sie 22, 2017 08:25 Moim zdaniem przesadzacie. Jasne, że 1 palcem nie da się kręcić (zasadniczo się da ale nie jest to 'przyjemne'). Ale pamiętajcie, że to jest trochę inna technologia niż teraz z pompami elektrycznymi gdzie pompę napędza elektryczny silniczek a nie jak u nas pasek. Druga sprawa jakby chodziło za lekko to potem nie 'czujesz' co się dzieję na drodze. Znajomy ma Toyotę Corollę z elektrycznym wspomaganiem to tam najmniejszy ruch kierownicy ja jako pasażer odczuwam jako szarpnięcie a nie płynną zmianę kierunku. A jak Wam za ciężko to pokombinujcie jak wsadzić elektryczną pompę zamiast zwykłej
|
