Nagash - Sro Cze 06, 2018 19:27 Temat postu: Nagash - Rover 75 Tourer CDTi Najwyższa pora zaprezentować drugiego w domu roverka do zadań specjalnych 
Szanowni Państwo, oto książkowy przykład samochodu trzymanego przez Niemkę pod pierzyną od początku września po sam koniec kwietnia, a w lecie użytkowany jeno na potrzeby dojazdu do pobliskiego zboru ewangelickiego: Rover 75 Tourer CDTi
Pierwsza rejestracja 1.06.2006, przebieg przy zakupie: 156 200 km, wg TOAFu i dostępnych papierów potwierdzony
Tutaj coś dla fetyszystów wyświetlaczy: A tutaj dla zboczuchów lubiących zaglądać pod spód Choćby po to, żeby pokazać, żem nie kłamał - Niemka faktycznie trzymała w zimie pod pierzyną!
Do tej pory wyleczyłem roverka z chorób wieku niemowlęcego: 1. wymieniony został rezystor wentylatora - odpalał tylko na drugim biegu, 2. poduszki silnika, bo w okolicach 1500 obrotów zdawało się, że auto się rozpadnie, 3. wymieniono paski osprzętu, bo były jeszcze fabryczne i spękane niemożliwie, 4. korek chłodnicy, bo spod starego płyn kipiał, 5. wyregulowałem tłumik, bo handlarz wstawił jakiś polski zamiennik , w dodatku źle, bo zaczęło topić zderzak, 6. wyregulowano ręczny, 7. wymieniono wszystkie oleje, płyny i filtry (no dobra, zapomniałem o oleju w skrzyni biegów, ale to się naprawi) 8. wyczyszczono zawór EGR, 9. full serwis klimy u pana Midowicza - polecam! 10. wymienione uszczelki zbiornika paliwa, bo po napełnieniu pod korek puściły i zaczęła ropa uciekać... Generalnie większość rzeczy zrobiłem w zakładzie pana Midowicza, który zalecił wizytę na hamowni, bo podejrzewa, że roverek jest podkręcony. Cóż, trzeba będzie sprawdzić W zasadzie oceniony został jako świetnie rokujący egzemplarz, a jak to ujął pan Midowicz - po ściągnięciu paska osprzętu rolki tak ładnie chodziły, że kręcił nimi jak dziecko 
Na sesję jesienną została jeszcze zabawa z termostatem, bo silnik nie chce się dogrzać - płyn chłodniczy osiąga max temperaturę 75 stopni oraz poszukiwania przetartego kabelka od tempomatu. No i zabawa z lampami, bo szkła są paskudnie zmatowione i to od środka. Spróbuję rozkręcić (o ile się da, a wydaje mi się, że się da...) i wypolerować, a jak nie, to dorwać jakieś szkła w dobrym stanie od anglika. Pożyjemy, zobaczymy. Przydałoby się też jakieś fajne 17nastki wyrwać... Ale to może w przyszłym roku, bo na razie cena za zrobienie progów w sedanie o mało nie przyprawiła mnie o zawał. Zapomniałbym - w schowku Niemka zostawiła prezent na polskie drogi
tommasino - Sro Cze 06, 2018 20:13 Nagash, piękny jest! Gratuluję zakupu i życzę bezawaryjności! Widzę, że już tam pod autem ktoś wcześniej pryskał na czarno. Niewątpliwie co musisz zrobić to zabezpieczyć wahacze poprzeczne. Najlepiej zdejmij sprężyny i zobacz co tam się pod gumą dzieje. Na zdjęciach właśnie w centralnej części zaczyna rdza jeść, więc póki co dobierz się do tych zaczątków rudej adam_26 - Sro Cze 06, 2018 20:28 Tylko pozazdrościć zakupu  Jakie wyposarzenie jeszcze ma   pokaz foty w środku i silnika jaka cena u niemki sam sprowadzałeś
[ Dodano: Sro Cze 06, 2018 20:28 ] Od spodu normalnie jak nówka 
Nagash - Sro Cze 06, 2018 23:16 tommasino, dzięki za opinię i wskazówkę Przed zimą i tak oba roverki trafią na zabezpieczenie antykorozyjne podwozia.
adam_26, to był po prostu złoty strzał, istny samochód z opowieści Mirka Handlarza  Samochodu nie sprowadzałem, kupiłem go od handlarza z Lublina - ogłoszenie pokazywałem w dziale "Chcę kupić roverka" Nie chciało mi się wierzyć w przebieg i zapewnienia z ogłoszenia, ale że auto nie dawało mi spokoju wysłałem tam ludzi z autotesto. Do Lublina mam w końcu 360 km. Raport wyglądał dość obiecująco, więc pojechałem osobiście z TOAFem, posprawdzałem, co się dało i kupiłem za 10.000 PLN. Myślałem, że urwę więcej, bo zamek lewych drzwi pasażera się nie zamykał z pilota, a i na fotach widać było, że walnięty był czujnik temperatury zewnętrznej, ale handlarz spryciarz naprawił wszystko przed moim przyjazdem.
Jeśli chodzi o historię auta, to generalnie Frau Annegret Bammel kupiła go 1.06.2006 r. za 19.000 euro - mam oryginał rachunku i karty gwarancyjnej Podobnie jak cały zestaw książek dodawany do eRa, niestety już w tych paskudnych plastikowych kopertach. Ostatni TUV robiła 22.07.2015 przy stanie 128 996 km, samochód wyrejestrowała 30.10.2017 r. Żeby nie było tak idealnie, to "porzuciła" samochód w komisie z powodu małej przygody - cały prawy bok był przerysowany. Widziałem zdjęcia od handlarza sprzed malowania. Na szczęście nie wymagało to szpachlowania, a przynajmniej z miernika lakieru nie wynika, aby coś poza lakierem było rzucone na auto.
Co do wyposażenia, to tyłka nie urywa 
Fotele welurowe (zastanawiam się, czy nie bardziej wygodne, niż skóry w mojej V6) Tempomat (handlarz nawet nie wiedział, że jest, tłumaczył mi, że te przyciski z prawej strony kierownicy do radia nie działają )
Opcjonalne wyłączenie kontroli trakcji Oryginalne radio z CD dodawane do poliftowych eRów (mam oryginalny papier do niego z kodem) Oryginalne (!) welurowe dywaniki na rzepy
Komputer Czujnik deszczu ...a reszta, jak w każdym eRze
Co istotne - żadne, ale to żadne odklejające się boczki czy podsufitka!
Foty środka: Foty silnika to jutro
[ Dodano: Sro Cze 06, 2018 23:16 ] To dorzucę jeszcze dwie foty spodu, w tym silnika, żeby postawić kropkę nad "i" w tym temacie
dawidd - Pią Gru 14, 2018 06:48 ładny
Malignus - Pią Gru 14, 2018 22:08 Jak nie lubie "szklarni" to taka bym dożywotnio przytulil Piekny 
Nagash - Pon Gru 17, 2018 14:27 dawidd, dzięki
Malignus i jak dotąd nie dołożyłem do niego złotówki, nie licząc usunięcia chorób wieku dziecięcego zaraz po zakupie Czemu w V6 tak się nie da?
EDIT A nie, dołożyłem - kupiłem dywaniki gumowe
Malignus - Pon Gru 17, 2018 15:02 Tak czy siak bardzo ladnie utrzymany egzemplarz.Gratulacje i aby dobrze sluzyl |
