nowy889 - Czw Lut 21, 2019 22:51 Temat postu: nowy889 - MG F VVC Witam serdecznie postanowiłem otworzyć ten temat ponieważ już posiadam trochę materiałów. MG zakupiłem w październiku 2018 roku, Stan samochodu określam na akceptowalny. Klapnięte zawieszenie , przerwana szyba i poprzecierany dach. Auto miało lexus looki z tyłu i zmieniłem je na oryginały. Z boczków drzwi wyrwane oryginalne maskownice i przykręcone od "świetnego car audio" Magnat. luźna szyba drzwi lewych i wyrwany gwint klamki drzwi lewych , przez co była luźna. Kokpit oklejony oklejinai drewno podobną z ebaya która po psikaniu plackiem zaczęła się rozpadać ale nie na tyle by gąbka się chciała odklejać (z tym to 3 dni się męczyłem żeby odkleić i wyczyścić przed malowaniem). Pęknięty kolektor wydechowy. Już jest nowy z nierdzewki owinięty bandażem żeby zmniejszyć temperaturę w komorze. Wycieki z osady bagnetu, zaworu VVC i pokrywy zaworów. Uszczelki czekają na założenie. Zawieszenie też już podniesione , na wysokość akceptowalną prze zemnie a nie przez producenta 
Na razie tyle , poniżej parę fotek , do tej pory udało mi sie: Odnowić wnętrze, została wymiana daszka zegarów , ponieważ jakiś wioskowy trol jak spalił się pod deską bezpiecznik pompy abs'u przesz to że masy zbrakło, zamiast to naprawić łatwiej mu było wyciągnąć liczniki i wyrwać daszek z deski żeby wyciągnąć żaróweczkę od abs. na szczęście połamał daszek a nie deskę, to będzie grubsza operacja bo wkręty są pod kanałem nawiewu a chciał bym to wymienić bez demontażu całej deski. Tak więc abs naprawiony. Do naprawy został jeszcze airbag ponieważ kontrolka nawet nie zapala się przy starcie. Strzała na pewno dostał w lewy przód. będę wymieniał błotnik ponieważ nie chce mieć po szpachlowanego. Wymienić audio na takie które mi odpowiada, czyki Kenwood KRC-7080r + Ground zero gzif 65x + ładnie dopasowałem siatki maskownic że nie musiałem dać tych plastikowych ramek. JEstem w trakcie wymiany wszystkich połączeń masowych. Naprawiłem lewe drzwi czyli: luźną szybe, klamke. Przesmarowałem wszystkie prowadnice i poustawiałem szyby , wygłuszyłem drzwi. wymieniłem klemy. Wymieniłem przepustnice na 52mm. Filtr i Olej zmieniłem na Valvoline VR-1 Racing 5w-50. Jeszcze muszę wymienic olej w skrzyni. Naprawiłem pozapiekane tulejki lewarka zmiany biegów, założyłem nowe nakładki gumowe, Zregenerowałem rezystor nawiweu. Odalowałem wycieraczki i listwy progowe. zabezpieczam wszystko pokolei antykorozyjenie. Wymieniłem gałke na taką z tf. JAk coś mi sie przypomni to dopisze. Pozdrawiam. 
[ Dodano: Nie Lut 17, 2019 10:02 ] Mały update zrobię, Na założenie czeka Wydech 4-2-1 kopia oryginału tylko że z nierdzewki i owinięta polakierowanym bandażem bazaltowym, jeszcze tylko przekładka termiczna miedzy głowice a kolektor wydechowy przyjdzie i mogę zakładać. 
[ Dodano: Czw Lut 21, 2019 22:51 ] Update: wydech już siedzi, chciałem zachować obydwie osłony termiczne ale niestety ten wydech z nierdzewki + nieowinięcie okazał sie za gruby i z osłoną nie dało by sie przykręcić alternatora. Ogarnąłem także nowe gąbki pod wykładziny i gałeczkę z tf . 
Widać ze wykładziny ładnie leżą 
Malignus - Pon Lut 25, 2019 19:16 Poducha może być niepodlaczona,masz od nowszego MGF-a lub TF.A taka jest z mk1 
Markzo - Wto Lut 26, 2019 07:25 Jak wrazenia po zalozeniu wydechu? nowy889 - Sro Lut 27, 2019 23:51 Sterownik airbag miał odłączoną masę, tak to już jest jak sie auto daje do warsztatu, wiem bo sam przepracowałem trochę w warsztatach przemiał sie liczy i ciągła presia czasu dlatego warsztaty wola 10 klockówymienić niż myśleć dlaczego komuś zamki nie działają. Airbag działa, jedyne z elektryki co zostało to wskaźnik niezapietych pasów śle tego nie musi być. Wrażenia z wydechu , fajnie gwizda, wiadomo dojdzie jeszcze sportowy kat i przelotowa puszka chyba z turboworks wezmę i sobie wyspawam. Ten wydech jest wyspawany do wersji bez klimy , a ja mam i altek u góry , po odwinięciu bandażem musiałem gurną łapę latka odsadzić na podkładkach , a i tak zamało sieć postanowiłem zrobić nową naszczeście dolna śróba która w wersji bez klimy jest górną go poziomie i nawet w wersji bez klimy jest ona blaszana u mnie będzie z płaskownikia 0,5 . Jak skończę to zapodam zdjęcia. Dodatkowo wymieniłem uszczelki od mechanizmu vvc(tam gdzie tłok i cewki) bo już ze starści ciekły i uszczelkę pod pokrywą profilaktycznie 
Ps. Niewiedziałem że jest taki ładny dostęp do od olewacze odmy pod pokrywą i odrazu wyczyściłem. 
Pozdrawiam. flapjck1 - Czw Lut 28, 2019 00:28 Tak, patent na filtry do odmy jest wspanialy, wyjmujesz klocki z welny, myjesz w benzynce czy nafcie, wkladasz z powrotem i gotowe nowy889 - Sro Lip 01, 2020 00:23 Jeszcze mocno rozważam przerobienie grodzi za chłodnica i wylot na masce tak jak w tym wątku: https://www.google.com/am...672466/%3famp=1 Tak jak w prototypowym 200hpd udało sie zejść z +2 do 0 ciągu unoszenia. A siatka na masce nie szpeci ażtak bardzo jak myślałem, oczywiście ważny jest kształt i niewielki rozmiar otworu. Trzeba to wymyślić tak żeby ładnie zgrywało sie z autem. Podoba mi sie wylot z lotusa elise ale to już trochę przesada Żeby tak uformować grodzie żeby zgrywała sie z takimi wielkimi wylotami to kupa roboty i zabiera całkowicie Wolną przestrzeń po zapasówce. [ Dodano: Sob Mar 02, 2019 10:49 ] Poduchę mam oryginalną , w 1998 roku była zmiana na taką z kolorowym logiem. a tu jeszcze łapka do alternatora, przyłapana na autku więc trzyma geometrie idealnie: 
Jest na zdjęciach do góry nogami, krzywizna sie zawija wokół alternatora dało to jakieś 8-9mm luzu między kolektorem a altkiem, lecz oryginalna osłona dalej sie nie mieści , co byście polecili żeby zrobić nową osłone, myślałem nad blaszką alu 0.8? [ Dodano: Czw Lut 06, 2020 23:32 ] Podczas zimy autko sobie spokojnie stoi w garażu i czeka aż deszcz wypłucze sole, W tym czasie udało mi się obniżyć fotel, trochę podnieść kierownice na mocowaniu , zlikwidować luzy na wybieraku skrzyni biegów, wymienić olej w skrzyni, zamontować wzmocnienie serwa hamulcowego. I ogarnąć pewien problem który miałem z dziurawa szybą, wiem że mogłem kupić szybę z uk za 50f+przesyłka ale w następnym roku chce wymienić poszycie dachu więc był to dla mnie zbędny koszt, wyciąłem więc folie pcv z ramki i wstawiłem nową myślę że wyszło fajnie. [ Dodano: Pon Cze 29, 2020 00:02 ] Dawno nie było wpisu ale autko ma się dobrze , trochę zmienił się look, Usunąłem wyciek z pomiędzy głowicy a trzymacza wałków , czy jakoś tak to się nazywa. Felgi pomalowałem tak jak widać w złoty metalic. I wrzuciłem nowe opony Federala 595 RS-Pro, Na suchym auto prowadzi się jak przyklejone, na mokrym myślałem że będzie ślisko a okazało się że też dobrze kleją, niesamowicie ciche opony w porównaniu z toyo T1R. 
W drodze jeszcze jest kompletna nowa zawiecha i czekają na zamontowanie nowe przewody zapłonowe, filtr paliwa i włącznik wstecznego.A także nowe rury chłodzenia z nierdzewki. [ Dodano: Sro Lip 01, 2020 00:23 ] Mam nadzieje że choć jedna osoba rozpozna to zawieszenie 
BetJar - Sro Lip 01, 2020 01:55
Mike Satur. flapjck1 - Sro Lip 01, 2020 09:17 na wkladzie AVO
nowy889 - Sro Lip 01, 2020 11:12 A nie , bo amorki sa spax'a tak wiec bay bay hydragas
luke27 - Sro Lip 01, 2020 11:30 Ładne autko, wrzucaj więcej fot
nowy889 - Pon Lut 01, 2021 00:15 Składam powoli, niestety okazało się że ośki do wymiany i muszę 3 zakupić. 
[ Dodano: Wto Wrz 08, 2020 22:29 ] aktualizacja 08.09.2020 Zawieszenie poskładane, jezdzi sie świetnie , na tych oponach i zawieszeniu trzyma sie jak przyklejony, na suchym asfalcie nie da sie zamielić kołami (bez szkody dla silnika i skrzyni) więc niema co prubować, na poprzednich mogłem sobie zarzucić lekko tyłem a tu już niestety. Mięka mieszanka w semi slickach robi swoje. W sierpniu wymienione poduszka silnika i olej na fuchs. 
[ Dodano: Czw Wrz 10, 2020 22:38 ] 
[ Dodano: Pią Gru 18, 2020 20:09 ] 
[ Dodano: Pon Lut 01, 2021 00:15 ] Z nudów w zimę zrobiłem sobie prawie lustro
Mała polerka i woskowanie. 
T-RoX - Sob Kwi 03, 2021 20:29 nowy889, Witaj, jaki koszt takiego zawieszenia i gdzie go dostać? Muszę u siebie wywalić też hydro bo jedna poduszka z tyłu siadła, a do trophy są nie do dostania. nowy889 - Sro Maj 26, 2021 23:35 Odpowiedziałem na pw. Ale tu tez napisze 6 tysi jak ja kupowałem kosztowało. Mały update , zregenerowałem maglownice, mozna coprawda kupic zregenerowaną za 180f+ przesyłka , albo zrobic tak jak ja , kupić w dobrym stanie z anglika. Ja na jebaju trafiłem za 15f taką że w środku byla jak nowa i nawet drązki sie zdały bo są bardzo sztywne. Przełożyłem tuleje ślizgową i docisk. I już nie stuka. Musiałem dorobić śrube docisku która w oryginale jest plastikowa i sie rozleciała przy odkrecanu w obydwu. śruba jaką trzeba to 33x1,5. śrube taka dość ciężko dostać a trzeba bylo by i tak jakos gniazdo na klucz jakiś wykonać wiec ja zrobilem tak. Kupiłem mufe chydrauliczna ogulnie dostępną 33x1,5 wspawałem łeb śruby z gniazdem sześciokątnym (imbus) i na dokarce zrównałem na płaski korek. Myśle że wyszlo git , drążków nie zmienialem ale pasuja podobno os volvo 240 . 
[ Dodano: Sro Maj 26, 2021 23:35 ] Mała zmiana we wnętrzu , kierownica momo Troche inna niż była
RimMir - Sro Kwi 26, 2023 17:29 Mam jeszcze pytanie jak poradzić sobie ze świecącą kontrolką SRS. Piszesz i rozłączonej masie sterownika - gdzie ta masa i sterownik są umieszczone ?. Może inne sposoby aby zgasła ta lampka SRS ?. nie wiem jak się zabrać do tego. Mój MGF 1.8 z 1998 roku. Pozdrawiam. Mirosław nowy889 - Pią Maj 05, 2023 21:02
Strownik masz pod konsolą środkową, jak odkręcisz boczek z lampka to go widac, jego masa jest zwyczajnie przykręcona obok. Ale zazwyczaj uszkodzeniu ulegają przewody pod siedzeniami albo wtyczki pod siedzeniami. Tam bym szukał. RimMir - Pon Maj 08, 2023 21:58 Dzięki za info i także w pytaniu o pscan. Walczę z tym SRS już od dłuższego czasu póki co bez efektu. Przejrzałem całą instalację SRS i na oko kable nie były wcześniej ruszane i nie widać uszkodzeń, złącza bez śladu nalotu czy korozji są w stanie wizualnym idealne. Podpiołem we wszystkie złącza (napinacze, poduszki) rezystory 2,2 ohma tak jak widziałem na kanale Anglika (https://youtu.be/CyhPq1cCG04) bez efektu. Zresztą napisałem do niego i otrzymałem odpowiedź, że do 2000 roku złącze obd2, które było montowane w MGF nie obsługuje systemu powszechnego tylko trzeba użyć tylko i wyłącznie dedykowanego do MG/rover skanera i to jest właśnie pscan. Kupiłem wcześniej skaner mukar cs5 który posiada duże możliwości (ECM, ABS, SRS, TCM, BCM) w tym wszystkie marki rovera i jest zakładka MGF 1995-2000 ale się nie łączy diagnozuje tylko ABS. Wracając do SRS zrobiłem to co TY czyli rozebrałem sterownik i przeczyściłem styki masowe chociaż wyglądał w środku idealnie oraz dokładnie oczyściłem z rdzy płytkę na której jest zamocowany i też bez efektu. Rozumiem z tego co piszesz, że to tej płytki mocującej jest zamocowany przewód masowy  , którego nie zauważyłem  Ponadto zmierzyłem rezystancję napinaczy i poduszek i wszędzie wyszło prawie 0 ohma. I tu są dwie szkoły z tego co zobaczyłem na youtube. Jedni pokazują, ze rezystancja poduszek i napinaczy ma być 2,2 ohma lub więcej a zero ohma świadczy i niesprawności a inni pokazują, że zero ohma jest OK. Tyle, że to dotyczy wszelkich innych marek aut ale nie tak starych jak mój MGF, danych o rezystancji poduszek i napinaczy w MGF nie znalazłem. Zostaje sprawdzić przewody nie wiem jak to zrobić prosto ? tym bardziej, że nie widać aby kiedykolwiek fotele były demontowane. W końcu czekam na sterownik kupiony na ebayu według zapewnień sprzedawcy ma być sprawny !!. Miłego wieczoru i pozdrowienia. Mirosław
nowy889 - Pon Cze 05, 2023 16:03 Przedzwonić możesz miernikiem uniwersalnym + 2 igły/szpilki, ale to byś musiał dzwonić od sterownika po wtyczki, na rysunku masz gdzie mase sie przykreca |
