marcin236 - Sro Kwi 04, 2007 09:02 Temat postu: [R400] Za dużo pali Witam, Mam problem ze swoim Roverkiem 416 Si. Mianowicie zaczyna mi coraz więcej palić. Problem ten wg moich obliczeń powoli ale rośnie. Po mieście w obecnej chwili pali około 12 l/100, na trasie około 9 l/100. Pamiętam że podczas przeglądu w maju 2006 na analizie spalin mechanik powiedział mi że troche jest zbyt bogata mieszanka "może któryś wtrysk leje a katalizator ma pan na poziomie 50%". I powiem jeszcze jedną rzecz, zapach spalin nie jest jak z innych aut. Wydaje mi się że czuć jak w starych samochodach bez katalizatora, tylko czy nawet jeśli padł mi kat to czy ma to znaczenie na spalanie? Może sonda? Dodam jeszcze że silnik pracuje jak najbardzij ok, na zimnym 1250obr, poźniej ładnie spadają, temperatura też ok. Nawet ostatnio na autostradzie rozpędziłem go bez większego problemu do 210. Nie jestem mechanikiem ale czy może to być coś z wtryskami, sondą lub katalizatorem? Filtry, oleje, świece oraz przewody WN wymienione. świece nie mają jakiegoś nagaru, wszystkie są "czyste" i tak samo wyglądają. Proszę o poradę. Pozdrawiam, Marcin, Rover 416Si '96 w temacie model auta wpisujemy w nawiasie kwadratowym z podaniem rocznika - przeczytaj zasady kącika "Usterki i porady techniczne" // brt piter34 - Sro Kwi 04, 2007 09:59
Za dużo... 
Nie ma takiej opcji, aby stwierdzić, że katalizator ma xx % 
Jesli jest bogata mieszanka, to ja zajął bym się lambdą. Opis testowania masz na stronie klubowej w technicznym FAQ.
To się nadaje z kolei do "nie do wiary". 
Sprawdź lambdę. js - Sro Kwi 04, 2007 10:47 Jak staniesz z tyłu auta to czuć benzynę? Sondę bardzo łatwo sprawdzić multimetrem. Ja moim 400-a z silnikiem 2.0i jechalem (3 osoby na pokładzie) 215km/h i więcej to auto nie chce pojechać, mimo idealnie prostej drogi na Wrocław. Więc te 210 bez problemu jest dziwne 
Chyba, że sam bym pojechał 230
wiktorio0001 - Sro Kwi 04, 2007 12:17 Więc te 210 bez problemu jest dziwne
A wcale nie dziwne ja też bez problemu na autostradzie w Niemczech śmigałem 210km/h swoim cacuniem 
AndrewS - Sro Kwi 04, 2007 12:23
warto dodac LICZNIKOWE 210 co z rzeczywistoscia ma niestety malo wspolnego polecam zabrac na poklad GPS marcin236 - Sro Kwi 04, 2007 13:02 Widzę że temat się rozwinął co do prędkośi. Tak się składa że miałem GPS-a i wyszło 198 także faktycznie liczniki trochę przekłamują. Ale wróćmy do wątku tematu. Sonde muszę zmierzyć i zobaczymy co wyjdzie. [ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 9:01 pm ] Ok, już po testach. Wyszło tak. Nie wiem czy to ma znaczenie ale zmierzyłem i na ciepłym i na zimnym silniku i wyniki są praktyczcnie takie same. Napięcie mierzone skacze w granicach od ~0,15v do ~0,85v. W trakcie puszczenia gazu z obrotów napięcie spada do 0v i później znowu skacze w tych samych granicach. Czekam na wasze komentarze. Marcin magot - Sro Kwi 04, 2007 21:30 mam ten sam problem..dlatego prosiłbym o rade innych użytkowników... mój roverek, nawet na dłuższej trasie (40-80km) przy bardzo spokojnej jeździe (80-100km/h) spala ok 9l, to chyba o wiele za duużo! dodam, ze autko było sprowadzone pod koniec 2006r. miał uszkodzona chłodnice co dalej uszkodziło 1 tłok - mechanik rozebrał wszystko i powymieniał co trzeba, nawet dodał, że silniczek jest naprawde zadbany! wiec co to może być?! pomocy! Pozdrawiam piter34 - Czw Kwi 05, 2007 12:42
Poczytaj sobie techniczny FAQ na stronie klubowej. Tam masz wymienione wszystkie (prawie) przyczyny podwyższonego spalania. magot - Czw Kwi 05, 2007 18:18 piter34 w tym problem, ze szukałem tam i nie moge znaleźć :-( piter34 - Czw Kwi 05, 2007 18:24
Ja znalazłem bez problemu: 
Klik magot - Czw Kwi 05, 2007 18:51 dobra, jest mi po prostu wstyd! ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]") naprawdę szukałem wczoraj i nic....ale dziękuje za pomoc!
Pozdrawiam magot1 - Czw Kwi 26, 2007 00:01 jak by ktoś tu jeszcze kiedyś zaglądal... to ja proponuje obejrzeć termostat, bo jezeli na trasie pali za dużo, to lambda nie ma nic współnego (ona jest ważna przy małych obrotach silnika - miasto) przez cała zime, na trasie mój Roverek 416 s.i. spalał ok 9-10 l/km przy ok 100 km/godz i 1-2 osobach, a teraz, jak przygrzało słoneczko i zrobiło sie ciepło, to na trasie przy 4 osobach, włączonej klimie i predkości 120-130 spalił 7,04 to już wmiare dobry wynik
w tym tygodniu ide sprawdzić termostat...ale po wstepnej rozmowie z mechanikiem, wynika, że to on jest winny
AndrewS - Czw Kwi 26, 2007 00:33
no nie bardzo moge sie z tym zgodzic bo sygnal z sondy jest olewany przez kompa w kilku przypadkach miedzyinnymi jest to przypadek, jesli dosc gwaltownie dodajemy gazu a w miescie taka sytuacja jest dosc czesta wtedy chcial nie chcial mamy bogata mieszanke, bo wazniejsza jest max moc z silnika, a nie sklad spalin piter34 - Czw Kwi 26, 2007 09:57
Wręcz przeciwnie. Lambda odgrywa największą rolę podczas pracy silnika ze stałą prędkością obrotową. tomke - Pią Kwi 27, 2007 23:15
No i co z tym termostatem  ? Czyżby piter34 i cała reszta miała rację? Ciekaw jestem czy się tego dowiemy? 
Azazel - Nie Kwi 29, 2007 11:47 No i znowy musze się dołączyć. Mam problem ze swoim Roverkiem 200 Przed wczoraj miałem taka sytuacje, zagrzał mi się do prawi max w miescie. najpierw jechałem trasą z prędkością około 60-90 i jak dojechałem do miasta trafiłem na korki. Tu wiadomo zółwim tempem al edo przodu. nagle zobaczyłem, że temperatura zaczeła sie zbliżać do max, jak słyszałem wentylator się ząłączył ale nei było gdzi ezjechać aby poczekać aby ostygł. Dojechałem na miejsce i poczekałem z podniesioną machą aż spadnie temp. No i spadła. Potem juz nei bylo tego. Trzyma około pół wskazania na manometrze. Nie wiem co mu może być. Zaczął mi chlać jak opój spod sklepu z winem. Pali srednio 8,2 na jezdę zróżnicowaną. 40 % miasto i 60 trasa przy jeździe tak max do 120. Nie wymieniałem przewodów swiece mają 10 kkm i są to NGK Poradźcie czy jak pojadę na komputer to wskarze mi co jest przyczyną abym w slepo nei wymieniał wszystkiego jak leci
Dodam, że sprawdzano sondę lambda bo przez to spalanei zastanawiam się nad gazem, no i wyszło, że spoko, dwa dni temu miałem przegląd i chłopaki sprawdzali tez spaliny, w normie. Help me bo juz nie wiem co robić W zimie palił mi około 7 max w listopadzie zeszłego roku spalił w trasie z prędkością na autostradzie przez okolo 150 km z prędkościa rzędu 130-150 tylko 6,4 więc nei rozumiem co mu się stało Help, czy komputer pokarze usterke Azazel Brt - Nie Kwi 29, 2007 19:22 Ja bym sprawdził czujnik temp. ten który wysyła dane do kompa. Jak on jest walnięty to wzrośnie zuzycie paliwa i później będzie siewentylator załączał. U cibie obie przyczyny występują, wiec włąśnie od tego czujnika zacznij. Można go sprawdzić omomierzem. Opis był już na forum. piter34 - Czw Maj 03, 2007 16:21
Pokaże wskazania czujników oraz błędy zapisane w pamięci ECU, a diagnosta musi coś z tych ifno wymyślić... Azazel - Czw Maj 03, 2007 23:41
No to nei pokazał żądnych błęów, trochę się męczył z połączeniem z kompem, nie czytał mu nic z ECU ale w końcu połączył i nei wykrył żadnych błędów. Muszę szukać samodzielnie. Temperaturę trzyma prawidłowo, nie sprawdzałem czujnika ale po wskazówce wychodzi, że działa jak trzeba, wentylator się załącza. Muszę jedynie wyczyścić krokowca i przepustnicę i jak nie znajdę to już nei wiem. Na 14 maja jestem też ustawiony na założenie gazu. Zobaczymy co będzie dalej Ale dzięki za rady i pomoc (już kliknąłem) freego - Pią Maj 04, 2007 13:03 Witam Nie chcę być czrnowidzem ale jeśli masz takie kłopoty ze spalaniem na benzynie to proponowałbym najpierw doprowadzić autko do porządku z benzyną a dopiero wówczas montować gaz. Z doświadczenia wiem, że późniejsze problemy z gazem ( czego nie życzę) będą tłumaczone niewłaściwą pracą na benzynie. W zależności od rodzaju instalacji przy źle działającej benyznie gaz będzie prawdopodobnie chodził źle lub jeszcze gorzej. Taka jest moja rada i opinia. Pozdrawiam i życzę rozwiązania problemu - szybkiego i skutecznego. piter34 - Pią Maj 04, 2007 13:05
Popieram w 100%.
I nic innego diagnosta nie sprawdził...? Nie sprawdzał wskazań czujników, sondy lambda, itp? Azazel - Pon Maj 07, 2007 01:09 Witam Sonda sprawdzona, miernikiem i działa prawidłowo. Wyczyściłem krokowy silniczek, był brudny. Nie znalazłem przepływowego powietrza ale sprawdziłem przewody wysokiego napięcia, wyczyściłem styki, były zaśneidziałe no i wyszło, że są przewody do wymiany (dyskoteka jak sie masz) Zastanawiam sie nad przewodami. U Tomiego widzę tylko Elektro Sparki. Co o nich powiecie. Szukać innej firmy czy te sa OK Pozdrawiam piter34 - Pon Maj 07, 2007 17:30
Są OK (mam w R600) W R200 miałem Janmory i też były OK. waadim - Wto Maj 08, 2007 21:23 daj znac czy po wymianie i czyszczeniu jest wszystko oki Azazel - Czw Maj 10, 2007 15:02 po czyszczeniu krokowego jest jakby lepiej, nei wymieniłem jeszcze przewodow bo czekam na dostawe od Tomiego ale myslę, ze bedzie OK. Jakby co to jeszcze dam znać |
