DragoDraco - Wto Kwi 24, 2007 09:51 Temat postu: [Rover 214i, 8V, 97] Rozrząd Mam pytanie dotyczące wymiany rozrządu. Czy lepiej jest zakupić części do wymiany samemu, czy też zostawić to mechanikowi, który dobierze części takie, jakie powinny pasować? MiL999 - Wto Kwi 24, 2007 10:04 Kupujac czesci samemu mozna zawsze poszukac ich troche taniej. Jezeli w tym kompletnie sie nie lapiesz lub nie chce ci sie szukac to zostaw to mechanikowi, niech sam kupi. 7Tomi - Wto Kwi 24, 2007 10:04 Temat postu: Re: [Rover 214i, 8V, 97] Rozrząd
najtańsze części masz tu: www.tomateam.pl Jeśli masz pojęcie o tym co robisz to wymiana rozrządu w 8v jest banalna. Oczywiście 2 metody: - jeśli się ma blokadę do rozrządu - jeśli się nie ma nie ma wielkiego problemu. Koła są tak poznakowane, że ciężko sie pomylić. DragoDraco - Wto Kwi 24, 2007 11:42 Czy dobrze rozumiem, że są jakieś dwa typy rozrządu - z blokadą i bez? Brt - Wto Kwi 24, 2007 11:48 Nie. Po prostu rozrząd mozna wymieniać blokując przy pomocy "prętów" koła rozrządu i wał korbowy, lub wymieniać tylko na "znaki" bez blokowania. .. 7Tomi - Wto Kwi 24, 2007 17:56
Tu jest o tyle łatwiej, że jest tylko jedno koło 
DragoDraco - Sro Cze 06, 2007 10:28 Witam ponownie, Nie będę zakładał nowego tematu, bo sprawa ciągle dotyczy rozrządu w moim roverku. Mam dylemat, ponieważ chciałem - zgodnie z sugestiami uczestników tego forum - zrobić rozrząd u polecanego mechanika od roverków we Wrocławiu - Pana Gawina. Okazało się, że faktycznie przesympatyczny człowiek, fachowiec - od razu widzi co w roverku jest tak albo nie tak. Jednak koszty sumaryczne części do rozrządu i robocizny są duże. Prawdopodobnie wynika to z tego, że firma, w której pracuje to jest w końcu serwis (Hyundaia). W związku z czym mają odpowiedni narzut na ceny. Dlatego zastanawiam się nad zakupem części samemu. I faktycznie w TomaTeam wychodzi taniej - po kilkanaście, kilkadziesiąt złotych na części. Proszę Was o pomoc, czy wymienione poniżej części są OK i czy to wszystkie wymagane. 1. Pasek rozrządu BOSCH lub GoodYear ilość zębów: 126, długość (mm.): 1008, szerokość (mm.): 23. 2. Rolka napinająca paska rozrządu INA średnica zewnętrzna: 55mm., szerokość: 32mm. 3. Pompa wody - SKF 4. Uszczelniacz wałka rozrządu MG ROVER Oryginalny, tylny ("czerwony") uszczelniacz wałka rozrządu 5. Uszczelniacz wałka rozrządu MG ROVER Oryginalny, przedni ("czarny") uszczelniacz wałka rozrządu MG ROVER. Od razu pytanie - czy potrzebne są 2 rodzaje uszczelniaczy - tylny i przedni? I kolejne pytanie - jak kształtują się koszty robocizny za wymianę rozrządu? piter34 - Sro Cze 06, 2007 10:47 DragoDraco, popraw w profilu pole "skąd"! Cena za wymianę rozrządu u "dobrego" mechanika zaczyna się od ok. 150PLN. Części dobre sobie dobrałeś. 7Tomi - Sro Cze 06, 2007 20:47
Toś mnie podsumował bo ja biore 60zł  /bez pompy wody/
Brt - Sro Cze 06, 2007 20:54 Tomi są dwie opcje Albo jesteś "zły" mechanik  , albo musisz podnieść ceny 
7Tomi - Sro Cze 06, 2007 20:56
Jak narazie jeszcze żaden Roverek nie narzekał. Własciciel też A jak podniose ceny odstrasze Roverkowych właścicieli.
mitek_k - Sro Cze 06, 2007 20:57
a mozna wiedziec ile kosztuje u niego wymiana (tzn ile powiedzial) Brt - Sro Cze 06, 2007 21:01
Myślę, że jak podniósłbyś rozsądnie cenę, to zadowoleni klienci i tak by nie uciekli od Ciebie
koalaup - Czw Cze 07, 2007 09:07 Piter chyba sie zagalopowales z tego co widze to ma silnik 8V a nie 16V wiec mu nie potrzeba tylnych uszczelniaczy walka rozrzadu ( ot takie niedopatrzenie male) 
piter34 - Czw Cze 07, 2007 12:26
W 8V, czy w 16V? Zagalopowałem się i podałem orientacyjną cenę dla 16V, a autor wątku ma 8V.
Tam (w 8V) wałek też ma dwa końce przecież i stąd 2 różne uszczelniacze. koalaup - Czw Cze 07, 2007 12:39 Moze sie obaj zagalopowalismy bo w przypadku 8V bardziej trafnie by bylo chyba lewy i prawy uszczelniacz a w 16V przednie i tylne Ale to juz sprawa nazewnictwa i chyba stad nieporozumienia piter34 - Czw Cze 07, 2007 12:41
Ja myślę, że w obydwu wersjach byłoby zręczniej prawe i lewe (w zależności od kierunku kręcenia się). Nie wiem skąd wzięło się "przednie" i "tylne". DragoDraco - Czw Cze 07, 2007 12:56 Faktycznie jest to 8V. A określenie prawy i tylny wzięło się z określeń na stronie www.tomateam. Przy czym była tam adnotacja, że pasuje to do mojego modelu roverka. W serwisie Hyundaia usłyszałem za wymianę rozrządu 300zł. Przy czym, jak pisałem sam mechanik to bardzo sympatyczny gość i nie sądzę, żeby to było jego widzimisie, tylko ceny charakterystyczne dla serwisu. Znalazłem dobrego mechanika, który na dzień dobry zrobi za 150-180zł. Biorąc pod uwagę tańsze ceny za części na tomateam, to już jest oszczędność 150-300zł. W związku z dyskusją o uszczelniaczach - są do wymiany przy rozrządzie, czy nie? piter34 - Czw Cze 07, 2007 13:04
Ich wymiana jest wskazana (tak samo jak wymiana pompy wody). Napinacz obowiązkowo. Co do cen, to są wg mnie bardzo wysokie. W Krakowie p. Midowicz robi rozrząd w 16V za ok. 150PLN (dla "zwykłych" klientów). W 8V pewnie bierze ok. 100PLN. Mam na myśli samą usługę. sTERYD - Czw Cze 07, 2007 13:55
wow słyszałem o takim wynalazku 3 zawory na cylinder 
piter34 - Czw Cze 07, 2007 14:03
Śmiej się...
Raz koledze w technikum wmówiliśmy, że 16V na klapie oznacza inny typ instalacji elektrycznej (inne napięcie). 
JaroChomicz - Pon Cze 11, 2007 08:51 Witam, mam pytanie odnośnie rolek napinających. Są dwa rodzaje: rolka z samonapinaczem i rolka z napinaczem ręcznym. Które z nich powinienem zakupić? zdzich44 - Pon Cze 11, 2007 09:08 Do '97 napinacz ręczny. piter34 - Pon Cze 11, 2007 13:09 napinacz automatyczny od nr VIN 154155 w przypadku silnika 14K4FL31 lub od nr VIN 153523 w przypadku silnika 14K4FL30 PTE - Pon Cze 11, 2007 13:37
Miałem taki silniczek w corolli - dwa zawory ssące, jeden wydechowy. Zacny pomysł nie komplikujący zanadto budowy głowicy 
JaroChomicz - Pon Cze 11, 2007 14:39 Dzięki wiem już wszystko
P.S. jestem ślepy czy ułomny - gdzie jest ikona "Pomógł"? Ant - Pon Cze 11, 2007 14:44
ani to ani to po prostu widzi ją tylko ten co stworzył wątek i tylko on ma prawo kliknąć 
|
