Rozan99 - Pon Kwi 30, 2007 00:10 Temat postu: [R220] Czujniki na chłodnicy, rozmieszczenia czujników. Witam. Dziś zauważyłem w swoim Roverku 220 TDI że kabelki od czujników na chłodnicy są oderwane, widać że ze starości chyba popękały. Czujniki umieszczone są od strony silnika u góry chłodnicy, jeden z prawej drugi z lewej strony. Moje pytanie to co to są za czujniki, od czego i za co odpowiadają  ?
Gdzie można znaleźć jakieś schematy, czy układ rozmieszczenia czujników i opis od czego one są w serii 200? Czy można zdobyć w internecie jakiś Service Manual do tego auta? Nie chodzi mi tu o instrukcję obsługi. Pozdr! Paul - Pon Kwi 30, 2007 00:16
Polecam RAVE, tam masz wszystko opisane i narysowane (w zamorskim języku, ale lepsze to, niż nic  ) Co do ściągnięcia RAVE to przeszukaj forum, były podane linki a na szybko nie pamiętam 
Co do czujników - jeden podaje sygnał temp. do komputera, drugi do wskaźnika na desce rozdzielczej, ale który jest który, to nie wiem
Najprościej - napraw kabelki i powinno być OK 
PS Jeżeli się nie mylę, to masz silnik Rovera a nie VW, więc SDI a nie TDI 
Brt - Pon Kwi 30, 2007 00:18 Pytanie stare jak klub Roverki. Link do RAVE znajdziesz TU . Przeczytaj mój podpis
[ Dodano: Pon Kwi 30, 2007 12:19 am ]
W klekocie jakoś inaczej z tymi czujnikami jest  ale nie wiem jak. Najlepiej naprawić kabelki, jak pisałeś
Rozan99 - Pon Kwi 30, 2007 00:23 Dzieki za szybką odpowiedz. Napewno nie jest to czujnik który wskazuje temperature płynu chłodzącego i który wskazuję ją na desce rozdzielczej, ponieważ to mi działa. Muszą być od czegoś innego... PS. Czym się różni ten SDI od TDI?? Tylko nazwą? Gdzieś czytałem że SDI nie ma turbiny ale nie wiem czy to prawda... Wiem że ja mam wersję 105 KM. Brt - Pon Kwi 30, 2007 00:25 No właśnie w Roverkach silnik 105KM na oznaczenie SDi a słabsze 86KM są oznaczane jako SD. Paul - Pon Kwi 30, 2007 00:27
No to ktoś bzdury pisał
SDI to diesel z turbiną i intercoolerem, w odróżnieniu od SD - bez IC. Poza tym TDI od szmelcwagena jest.
A te 105 kucy to jak najbardziej SDI (mam to samo )
Rozan99 - Pon Kwi 30, 2007 00:33 OK. Dzięki za rozjaśnienie sprawy oznaczeń. Co do tych czujników to strasznie trudny dostęp do nich jest żeby te kabelki posklejać, przeszkadzają te grube rury od chłodzenia i od intercoolera, pozatym to te wiązki kabli są za krótkie i nawet nie można ich wyciągnąć na wierzch żeby pocerować kabelki. Muszę jutro z tym powalczyć... A propos rury od intercoolera to jak dziś ją odkręciłem od strony silnika i cała usyfiona jest od środka olejem. W tym kanale do którego jest przykręcona to też mała kałuża oleju była... Czy tak ma byc?? Brt - Pon Kwi 30, 2007 00:36 Niestety każda turbina puszcza mgłę olejową. Też się przestraszyłem, jak zdjąłem tą rurę Jeśli zuzycie oleju masz w normie (czyli go nie masz) a za tobą nie ma zasłony dymnej to jest OK
beldo - Pon Kwi 30, 2007 06:43 Witam, co do tych kablekow przy chlodnicy to mam tez jedno pytanie  Czy jest jakies znaczenie jak sie podepnie te kableki ( chodzi mi o to czy jest tam jakis minus czy plus), ktory wpiac w ktory pin?? Dzieki za dopowiedz.
Damianin - Pon Kwi 30, 2007 09:09 Jakiś czas temu zadałem podobne pytanie na grupie dyskusyjnej. u mnie pewnego dnia także zauważyłem pourywane kabelki, okazało się, że biegunowość ich podłączenie do czujnika termostatu nie ma znaczenia. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć, które może trochę rozjaśnią sytuację. Rozan99 - Wto Maj 01, 2007 21:03
Wracając do tych oznaczeń to już się trochę pogubiłem: Czy każdy diesel Rovera 220 ma turbinę?? Różnica w KM jest tylko w tym że jest lub nie ma intercoolera??? Jeśli tak to intercooler daje 19 KM więcej (różnica między SD który ma 86KM a SDI który ma 105KM). Ale patrze że jest jeszcze Rover 220Di który też ma 86KM, czyli analogicznie jest to wersja bez turbiny i z inercoolerem i ma tyle samo KM co SD? Co w ogóle oznacza "S" w oznaczeniu? No bo chyba "D" to diesel, "i" to intercooler. Już się w tym wszystkim zamieszałem... bo wychodzi że są trzy różne oznaczenia dla jednego silnika... Brt - Wto Maj 01, 2007 21:06 Wszytkie mają turbinę. Ten Di to raczej wersja bez IC ale z elektronicznie sterowaną pompą wtryskową. Ogólnie to nie patrzeć na oznaczenia tylko na to co pod maską
piter34 - Czw Maj 03, 2007 16:02 Skleciłem coś takiego do FAQ. Zerknijcie, czy czegoś nie poplątałem. Brt - Czw Maj 03, 2007 16:12 Chyba lepiej będzie w koncówce: "solidne węże od intercoolera" bo widoczne są dwa Poza tym bez zastrzeżeń
Rozan99 - Pią Maj 04, 2007 11:52 No fajny artykuł. Teraz wszystko jasne
Co do tych czujników to jak poreperowałem kabelki to silnik mi już nie przerywa! Może była to wina właśnie oderwanych kabelków od tych czujników. Pozdr! |
