xarex - Wto Maj 15, 2007 20:15 Temat postu: [R214] Kontrolka akumulatora Witam Nie bylo mnie troche w kraju a tu widze duze zmiany na forum i to na plus 
Postaram sie przedstawic problem jaki sie wydarzyl dzis,czyli relacja skrocona malzonki podczas prowadzenia auta.. "Podczas jazdy zaswiecila sie kontrolka akumulatora,poczym auto zaczelo jakos dziwnie wyc (no glosno chodzic) po chwili poczulam swad spalenizny....balam sie ,ze nie dojade do domu". Po opisie, poszedlem do autka ,odpalilem-nic podejrzanego nie zauwazylem,podnioslem maske i po chwili mojej amatorskiej obserwacji takze nic co zruciloby sie w oczy.Zaczolem jeszcze sprawdzac wszystkie mozliwe przelaczniki i....nie dzialaja swiatla awaryjne (tzn.swieci sie kontrolka ale fizycznie nie dzialaja). Czy moglo to byc przyczyna w/w problemu??..co to moze byc.. Prosze o porade wolarz - Wto Maj 15, 2007 20:16 Witaj popraw temat 
i napisz jakiego masz Roverka 
Paul - Wto Maj 15, 2007 20:39 Na mój gust cosik z ładowaniem/alternatorem. Możliwe,że poszedł pasek - wyciągnął się i ślizga się (dlatego smród) a jak nie ma ładowania, to kontrolka świeci. Gorsza wersja to uszkodzony alternator. Brak awaryjnych może być spowodowany za niskim napięciem w instalacji, ale na odległość nie zgadnę  A co z innymi światłami? działają?
Brt - Wto Maj 15, 2007 20:41 Hmmm qrde trudno wyczuć co sie stało  Może zacznij od sprawdzenia bezpieczników. Zastanawia mnie ta kontrolka aku. Warto też sprawdzić ładowanie i połączenia masowe i przewodu alternatora. To chyba tyle na początek 
PHJOWI - Wto Maj 15, 2007 21:22 po pierwsze sprawdz mulitmetrem ładowanie, na baterii i na wyjsciu prz alternatorze, na moje wychodzi że może być uwalony regulator napięcia, w alternatorze , ale posprawdzaj ten duży bezpiecznik na plusie co jest. xarex - Wto Maj 15, 2007 21:23 No wiec tak Sprawdzilem dokladnie,wszystkie inne swiatla dzialaja,radio itp.Bezpieczniki zdaja sie wszystkie dzialac,aku tez,napiecie generuje (zielona dioda swieci). Ale jest jeszcze jedna rzecz,podczas odpalania Roverka piszczy pasek od alterntora...moze to byc przyczyna?? Paul - Wto Maj 15, 2007 21:28
No to na 99% masz przyczynę - jak pisałem wyżej. Przy większym obciążeniu/nagrzaniu zaczyna się ślizgać i po 1. śmierdzi, po 2. siada ładowanie. thef - Wto Maj 15, 2007 21:43 Mała porada rodem jeszcze z lat 80tych (albo i wcześniejszych  . Przetrzyj go mydłem, powinno doraźnie pomóc, przestanie się ślizgać i piszczeć i nie zajedziesz przypadkowo aku jeżdżać za nowym po sklepach  .
szmer - Wto Maj 15, 2007 21:56 100% ze zacielo sie ktores lozysko w alternatorze (koszt to ze 30zl lozyska + robocizna) Przerabialem to za czasow poldolota
Paul - Wto Maj 15, 2007 22:03
To też jest prawdopodobne, fakt. 
xarex - Wto Maj 15, 2007 22:21 Dziekuje za pomoc koledzy 
Ps.Nie wiecie jaki moze byc koszt tej imprezy??Duzo to roboty-pytam bo laik ze mnie kompletny (pytanie raczej off-topic). Paul - Wto Maj 15, 2007 22:48
Jeśli uważasz, że ktoś Ci pomógł, to kliknij przy jego poście "Pomógł" 
Pasek kilkadziesiąt złych +- Łożysko też cóś kole tego pewnie, plus robocizna, a ta zależy od warsztatu. PS. uzupełnij sobie profil o model (i ew. kolor) Roverka i miasto, skąd jesteś. xarex - Sro Maj 16, 2007 20:27 Witam Dzis naciaglem ten pasek i problem ustapil ale.....nie do konca. Piszczenie na pasku ustalo - aż sie milo zapala autko -nastepnie wlaczylem przelacznik swiatel awaryjnych i ...dziala! jeszcze ze trzy razy i jest ok.....ale pozniej gdy wjezdzalem do garazu sprawdzilem jeszcze raz i nie dziala ,probowalem jeszcze pozniej ale bez skutku,swiatelka awaryjne nie dzialaja.
Moze jest jeszcze jakas przyczyna inna? Nadmienie jeszcze ze wszystkie inne swiatla dzialaja,autko bardzo ladnie odpala,takze zrobilem pomiar pradowy na aku ktory oscyluje na 13 volt na wylaczonym silniku. Pozdrawiam Paul - Sro Maj 16, 2007 20:46
Zostaje kabelkologia Na moje oko to wygląda, jakby włącznik awaryjnych nie łączył za każdym razem. Przy chwili czasu poćwicz go i sprawdź, w takich samych warunkach (tzn. np. silnik wyłączony przy wszystkich próbach). Jeżeli będzie losowo zaskakiwał, to jasne - włącznik. Jeżeli wcale nie ruszy - jakieś luźne/zaśniedziałe przewody, ew. kiepsko kontaktujący bezpiecznik.
Brt - Sro Maj 16, 2007 21:20
Zrób pomiar NAPĘCIA  na zapalonym silniku przy właczonych i wyłączonych światłach Powinien być w okolicach 14V a różnica przy włączonych i wyłaczonych światłach to 0,1 - 0,2V
AndrewS - Czw Maj 17, 2007 08:45 jesli faktycznie ktores lozysko w alternatorze siada, to naciagniecie paska przyniesie tu krotkotrwaly efekt bo ono w koncu stanie, chyba ze przy naciagniu paska sprawdzaliscie czy altek sie lekko obraca co do awaryjnych to tez stawiam na wlacznik xarex - Czw Maj 17, 2007 17:01
Da sie jakos sprawdzic czy wlacznik jest padniety?,po wcisnieciu jego zapala sie tylko kontrolka na desce.. pozdr AndrewS - Czw Maj 17, 2007 18:42 niestety nie znam procedury sprawdzania wylacznika co najwyzej mozesz go dla pewnosci podmienic np. na zlocie 
potem stary sprobowac rozebrac i wyczyscic styki |
