oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [R 214] odpowietrzniki hamulców,jakie mam? bartolomeo - Sro Maj 16, 2007 22:56 Temat postu: [R 214] odpowietrzniki hamulców,jakie mam? chcialem wymienic plyn hamulcowy i niestety odpowietrzniki w tylnych kolach ani drgna... na szczescie jeszcze nie urwane, ale za kolejnym podejsciem chcialbym byc ubezpieczony w nowe... pytanko jakie mam odpowietrzniki, jakich szukac. Wiem tylko ze do odkrecenia pasował klucz 8mm, ale i tak jest spory wybor QB odpowietrznik 9x32 M8x1 QB odpowietrznik 9x33,5 M8x1 QB odpowietrznik 9x49 M8x1,25 QB odpowietrznik 9x35,5 M8x1,25 QB odpowietrznik 9x41,5 M8x1,25 ktory wybrac? sTERYD - Czw Maj 17, 2007 00:22 z tego o wiem to jeśli klucz jest 8mm to gwint raczej szukaj w okoliy M5, przy czym w przypadku odpowietrzaczy zazwyczaj jest to gwint nieco większy niż w normalnych śrubach, stąd stawialbym na M6, w tych przypadkach raczej rzadko występują gwinty drobnozwojne. Najprościej i najpewniej by było gdybyś wykręcił jeden z odpowietrzaczy które udało ci się ruszyć i zmierzył średnicę gwintu, jesli masz dokladną suwmiarkę to możesz jeszcze sprawdzić skok gwintu, w tym celu musisz zmierzyc średnice wewnętrzną gwintu w otworze. Różnica średnic jest równa w nieznacznym przybliżeniu skokowi. ZTCP to jeśli odpowietrznik ma gwint M8 to pasuje na niego klucz 11mm, ale to też nie zawsze, bo jednak nie jest to do końca ujednolicone... ADAM1 - Czw Maj 17, 2007 00:31 sTERYD tam wystepuje gwint drobnozwojny i w tym przypadku nie nalezy sie odnosic : rozmiar klucza/srednica gwintu, ale tak jak napisales - najlepiej jest wykrecic jeden i pomierzyc, a najlepiej sie udac do jakiegos sklepu motoryzacyjnego i tam dopasowac. Takie rzeczy sa zazwyczaj znormalizowane sTERYD - Czw Maj 17, 2007 00:35 ADAMie1, wiem ze tam występuje gwint drobnozwojny, ale w przypadku gwintu m5 na przyklad takiej opcji nie ma  nie jestem pewny, ale M6 też nie ma opcji drobnozwojnej, zaś M8 już na 100% ma i jest to M8x1 
ADAM1 - Czw Maj 17, 2007 01:04 Co do odniesienia sie gwint/klucz, to wyglada na to, ze odpowietrznik to jest M8 np. http://www.allegro.pl/ite...przod_lodz.html , co do reszty wypowiedzi to nie bede polemizowal, bo nie watpie w twoja mechaniczna wiedze 
AndrewS - Czw Maj 17, 2007 08:38 podstawa to dobry klucz oczkowy, kuźnia ,proxxon, beta itp. z marketowym to nawet nie podchodz bo ci odpowietrznik obrobi 
mozesz lekko puknac w niego od gory, popsikac czyms, a potem probowac odkrecic, mozesz sprobowac tez dokrecic, czasami troszke pojdzie na dokrecanie, a potem juz do tylu idzie ja jak mialem obok zapasowy to wtedy walilem w niego mocniej  ale wtedy to juz mi na nim nie zalezy i wazne jest zeby sie odkrecil, a nie urwal 
PTE - Czw Maj 17, 2007 09:50 Ja ok. 2 godz. przed odkręceniem czyszczę odpowietrzniki małą szczoteczką drucianą i zapuszczam naftą. Póki co żadnego nie urwałem
|
