Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200 1.4 8V] problem z przewodem układu chłodzenia sledz11 - Wto Sie 28, 2007 13:43 Temat postu: [R200 1.4 8V] problem z przewodem układu chłodzenia Witam. Mam mały problem z przewodem od układu chłodzenia. Chodzi o to że jest stary i się wziął i przedziurawił. Niby nic nadzwyczajnego ale.... no właśnie tu zaczyna się problem- nigdzie nie mogę dostać takiego przewodu. Jest to przewód z trzema końcówkami łączący zbiornik wyrównawczy z blokiem silnika i chłodnica. Myślałem żeby zrobić takiego węża ze zwykłego przewodu elastycznego i jakiegoś trójnika plastikowego, ale nie wiem czy takie elementy wytrzymają temperaturę i ciśnienie jakie jest w układzie. Może ktoś miał taki sam problem i ma jakieś sugestie? Z góry dziękuję. giewu - Wto Sie 28, 2007 13:54 sledz11 napisał/a: ... Mam mały problem z przewodem od układu chłodzenia. Chodzi o to że jest stary i się wziął i przedziurawił. Niby nic nadzwyczajnego ale.... no właśnie tu zaczyna się problem- nigdzie nie mogę dostać takiego przewodu. Jest to przewód z trzema końcówkami łączący zbiornik wyrównawczy z blokiem silnika i chłodnica... spróbuj zapytać np. u tego sprzedawcy na allegro. Ma mnóstwo rzeczy do ROVERków i może akurat taki przewód dla Ciebie znajdzie. Bo jak rozumiem w TOMATEAM oczywiście pytałeś ? sledz11 - Wto Sie 28, 2007 14:01 Do Tomateam nie mogę sie dodzwonić i na maila nie odpowiadają. ale cały czas próbuje giewu - Wto Sie 28, 2007 14:06 sledz11 napisał/a: Myślałem żeby zrobić takiego węża ze zwykłego przewodu elastycznego i jakiegoś trójnika plastikowego, ale nie wiem czy takie elementy wytrzymają temperaturę i ciśnienie jakie jest w układzie mógłbyś coś takiego pokombinować pod warunkiem, że przewód, który byś zakupił nadawał się właśnie będzie do wysokich temperatur i ciśnienia jakie panują w układzie chłodzenia ... ciekaw jestem czy komuś w ogóle udało się już coś takiego wykonać wojciod - Wto Sie 28, 2007 14:24 giewu napisał/a: sledz11 napisał/a: Myślałem żeby zrobić takiego węża ze zwykłego przewodu elastycznego i jakiegoś trójnika plastikowego, ale nie wiem czy takie elementy wytrzymają temperaturę i ciśnienie jakie jest w układzie mógłbyś coś takiego pokombinować pod warunkiem, że przewód, który byś zakupił nadawał się właśnie będzie do wysokich temperatur i ciśnienia jakie panują w układzie chłodzenia ... ciekaw jestem czy komuś w ogóle udało się już coś takiego wykonać Ja dziś będę wykonywał taką operację na tym właśnie przewodzie co kolega ma z nim problem, uszkodził mi sie na odcinku przy bloku silnika. Kupiłem przewód do chłodnicy o śr. 4cm (chyba do citroena) , 3 cybanty i rurke metalową o śr 4cm i długości 12cm. Utne ten dziurawy kawałek, połączę z nowym na rurce metalowej cybantami i mam nadzieje, że będzie OK. Dam znać jutro czy zadziałało. pzdr W. sledz11 - Wto Sie 28, 2007 14:32 U mnie niestety jest to odrobinę bardziej skomplikowane - przewód pękł mi na rozgałęzieniu więc musiałbym znaleźć jakiś metalowy trójnik. A tak przy okazji spytam. Czy wymiana tego węża to jakaś bardzo skomplikowana sprawa. Są jakieś problemy np. z odpowietrzaniem układu? Czy tez zwyczajnie wystarczy odkręcić, wymienić i przykręcić? PS. Gniewu dzięki za namiary na gościa z allegro - powiedział ze ma taki przewód w cenie 50 zł. wojciod - Wto Sie 28, 2007 14:53 sledz11 napisał/a: U mnie niestety jest to odrobinę bardziej skomplikowane - przewód pękł mi na rozgałęzieniu więc musiałbym znaleźć jakiś metalowy trójnik. A tak przy okazji spytam. Czy wymiana tego węża to jakaś bardzo skomplikowana sprawa. Są jakieś problemy np. z odpowietrzaniem układu? Czy tez zwyczajnie wystarczy odkręcić, wymienić i przykręcić? PS. Gniewu dzięki za namiary na gościa z allegro - powiedział ze ma taki przewód w cenie 50 zł. Trzójniki o "fi" zbliżonym do tego co Ci trzeba widziałem w Obi. Nie wiem tylko jak z ich wytrzymałością termiczną. Wydaje mi się że najlepiej jednak kupić nie uszkodzony (jak moja operacja się nie powiedzie napewno tak zrobie, trzeba mi to na szybko bo jade w trase i nie mam czasu ściągać tego przewodu.). Wymiana jest prosta, wyleje Ci sie ok 1,5l płyny przy demontarzu przewodu. Zacznij od odkręcania przy bloku silnika i podstaw coś pod spód to odzyskasz płyn. W FAQ jest procedura wymiany płynu i jak zalejesz zgodnie z nią to nie powinno być problemu. pzdr W.