Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [R400] Prośba o ocenę mapy STAG 300 areek - Nie Cze 29, 2008 23:58 Temat postu: [R400] Prośba o ocenę mapy STAG 300 HI Wkleiłem moją mapę Tutaj i prosiłbym zorientowanych o opinie i ew. porade dlaczego mnożnik tak wysoki. dzieki za zainteresowanie rafalq1 - Pon Cze 30, 2008 22:42 Proponuję zwiększyć średnicę dysz o około 0,2 mm i mnożnik będzie niżej. Ile jest przejechane na tej instalacji areek - Wto Lip 01, 2008 10:40 rafalq1 napisał/a: Proponuję zwiększyć średnicę dysz o około 0,2 mm i mnożnik będzie niżej. Ile jest przejechane na tej instalacji hi przejechałem ok 15 kkm dyszami i przykładka listwy wtryskowej blizej wtryskow ,zajme sie w sobote. Chce wymienic rowniez listwe wtryskowa na szybszą. rafalq1 - Wto Lip 01, 2008 21:55 Wydaje mi się, że szybsza rampa jest niepotrzebna. Czas na wolnych jest 2,7 ms szybsze potrzebne są przy czasach poniżej 2 ms. Proponuję jeszcze przed rozwiercaniem dysz obniżyć ciśnienie na reduktorze do 1,15 - 1,10 i wyregulować mapa powinna się obniżyć. Oczywiście nie zapominamy przy tym że trzeba również w zakładce parametry zmienić ciśnienie robocze. piter34 - Sro Lip 02, 2008 20:18 rafalq1 napisał/a: Oczywiście nie zapominamy przy tym że trzeba również w zakładce parametry zmienić ciśnienie robocze. Ten parametr to się chyba sam ustawia (na podstawie bieżących wskazań czujnika ciśnienia) podczas autokalibracji. rafalq1 - Czw Lip 03, 2008 00:18 Zgadza się ten parametr się zmienia sam w czasie autokalibracji ale w czasie regulacji zmieniamy go ręcznie. Co do ciśnienia na reduktorze to moja pomyłka, z obniżeniem ciśnienia podniesie się mnożnik. Pozostaje więc rozwiercenie dysz. piter34 - Czw Lip 03, 2008 12:17 rafalq1 napisał/a: Zgadza się ten parametr się zmienia sam w czasie autokalibracji ale w czasie regulacji zmieniamy go ręcznie. OK, czyli przez regulację rozumiesz zrobienie mapy od nowa bez autokalibracji rafalq1 - Czw Lip 03, 2008 20:57 Dokładnie, kierowca i pasażer z laptopem i jazda na drogę. Regulujemy w różnych warunkach. Mianowicie normalna jazda, potem z gazem w podłodze, jeszcze trochę po trasie itrochę pod górkę żeby mieć odczyty małego i maksymalnego otwarcia wtrysków. Na koniec regulacja na biegu jałowym. piter34 - Czw Lip 03, 2008 21:01 rafalq1 napisał/a: Na koniec regulacja na biegu jałowym. No właśnie ja to zawsze inaczej postrzegałem, tzn. najpierw zmiana ciśnienia, autokalibracja na postoju, kalibracja na drodze. bartko100 - Czw Lip 03, 2008 21:47 Dokładnie piter ma racje najpierw autokalibracja potem dostrajanie mapy. Wtryskiwacze im bliżej kolektora tym lepiej, a przy valtecach to mnożnikiem trzeba sie troche pobawić. Patrząc na wykres to ja bym się upierał na zmianę na coś szybszego. Z tym co masz sam sobie nie poradzisz chyba areek - Czw Lip 03, 2008 22:35 bartko100 napisał/a: Dokładnie piter ma racje najpierw autokalibracja potem dostrajanie mapy. Wtryskiwacze im bliżej kolektora tym lepiej, a przy valtecach to mnożnikiem trzeba sie troche pobawić. Patrząc na wykres to ja bym się upierał na zmianę na coś szybszego. Z tym co masz sam sobie nie poradzisz chyba hi a cos konkretnego rozumiem, ze mam za male dysze i zeby dawka byla ok stag wydluza czas wtrysku ,czyli mnoznik wyzej. czyki jak rozwierce dysze objetosc lpg bedazie wieksza w krotszym czasie i mnoznik bedzie nizej. Brt: czerwony zarezerwowany dla administracji rafalq1 - Czw Lip 03, 2008 23:07 piter34 napisał/a: rafalq1 napisał/a: Na koniec regulacja na biegu jałowym. No właśnie ja to zawsze inaczej postrzegałem, tzn. najpierw zmiana ciśnienia, autokalibracja na postoju, kalibracja na drodze. Zgadza się miałem na myśli jazdę już po wstępnych ustawieniach i kalibracji. Co do szybszej listwy to może "MATRIX" fast. Ale najpierw pokombinuj z dyszami. piter34 - Pią Lip 04, 2008 07:58 rafalq1 napisał/a: Zgadza się miałem na myśli jazdę już po wstępnych ustawieniach i kalibracji. W takim razie wtedy nie ma absolutnie żadnej potrzeby ręcznego korygowania ciśnienia roboczego rafalq1 napisał/a: Co do szybszej listwy to może "MATRIX" fast. A nie lepiej MagicJet lub PlaniJet? rafalq1 napisał/a: Ale najpierw pokombinuj z dyszami. Dokładnie. Moim zdaniem powinno wystarczyć areek - Pią Lip 04, 2008 09:13 hi ok dzieki po zmianach opisze i wkleje wyniki (mape) bartko100 - Sob Lip 05, 2008 22:15 areek napisał/a: bartko100 napisał/a: Dokładnie piter ma racje najpierw autokalibracja potem dostrajanie mapy. Wtryskiwacze im bliżej kolektora tym lepiej, a przy valtecach to mnożnikiem trzeba sie troche pobawić. Patrząc na wykres to ja bym się upierał na zmianę na coś szybszego. Z tym co masz sam sobie nie poradzisz chyba hi a cos konkretnego rozumiem, ze mam za male dysze i zeby dawka byla ok stag wydluza czas wtrysku ,czyli mnoznik wyzej. czyki jak rozwierce dysze objetosc lpg bedazie wieksza w krotszym czasie i mnoznik bedzie nizej. Brt: czerwony zarezerwowany dla administracji stag wydłuża czas wtrysku ale valtec nie zdąży podać odpowiedniej dawki w określonej jednostce czasu potrzebnej na wtrysk paliwa areek - Wto Lip 08, 2008 09:52 hi czy TE wtryskiwacze były by ok, czy moze TE beda lepsze. prosze o opinie dzieki piter34 - Wto Lip 08, 2008 10:43 Poczytaj sobie forum https://www.ac.com.pl/aut...wforum.php?f=14 Tam fachowcy się wypowiadają o wadach i zaletach. areek - Nie Lip 27, 2008 23:25 hi tak jak pisalem wczesniej dobralem sie do dysz, przygotowany bylem w wiertelka itp ale po zmierzeniu srednicy dysz...zglupialem. Okazalo sie, ze mam, 3,2 mm, i jedyne co zrobilem to listwe przenioslem pod kolektor co dalo wymierny wynikl w dlugosci wezykow ok. 7 cm. nastepnie oczywiscie kalibracje...i mnoznik tak samo wysoko. Cisnienie nie spada na reduktorze, sonda oscyluje idealnie. I teraz pytanie co radzicie zrobic. bartko100 - Pią Sie 01, 2008 21:47 zmierzyłeś króćce które wkręcone są w kolektor a dysze siedzą we wtryskiwaczach na drugim końcu wężyka areek - Sro Paź 01, 2008 21:12 hi troche to trwalo ale zrobilem i rpoblem jest ze spalinami TUTAJ jest opis. za sugestie izainteresowanie dziekuje. piter34 - Sro Paź 01, 2008 22:45 Dobre masz przecież spaliny areek - Sro Paź 01, 2008 23:26 piter34 napisał/a: Dobre masz przecież spaliny hi z tymi spalinami to jest tak: na forum ac podali normy i sie mieszcze ale bedac dzis na badaniu spalin -wlasna inicjatywa odplatna-w stacji dignostycznej pan powiedzial, ze z takim wynikiem powinien odebrac dowod. i dlatego moje kolejne posty nt. spalin na lpg. spaliny na PB sa bez zastrzezen. piter34 - Czw Paź 02, 2008 12:12 areek napisał/a: ze z takim wynikiem powinien odebrac dowod HC masz przekroczone o 9ppm i już dowód chce zabierać diagnosta? Służbista jakiś