maras83 - Sob Wrz 13, 2008 20:19 Temat postu: [R25idt 2000r] Roverek nie odpala Witam!! Kolejny problem z moim roverkiem, oglądalem ich kilka, wybrałem niby w najlepszym stanie, ale juz mnie lekko denerwuje  Przydażyła mi się następująca sprawa. Dzisiaj miałem trasę 70km, po drodze zatankowałem na orlenie Verve(pól zbiornika), przejechałem całą trasę bez problemu, no może wydawało mi się, ze po porządnym rozgrzaniu był trochę słabszy, ale to tylko moje subiektywne odczucie. Po dojechaniu na miejsce zgasiłem go normalnie i po ok godzinie miałem nim jechać, a roverek zastrajkował. Odpalił na sekundę i zgasł, potem już go nie szło odpalić, podpompowanie greuszka też nic nie daje. Jak kręcece rozrusznikiem ok 10s, to zaczyna załapywać, odpali na 1-2s i gaśnie. Po próbie odpalenia widać dym z wydechu. po kilku sekundach kręcenia rozrusznikiem włącza się wentylator chłodnicy. Wychodzi więc, że paliwo dochodzi, jest jeszcze w miare ciepło, wiec świece to to też raczej nie są, wiec mam pytanie, co?? Czy coś mogło zatkać okł paliwowy, albo czy mogła paść pompa podająca paliwo ze zbiornika? Doradźcie, bo do jutra jestem 70km od domu, ale musiałbym wrócić, a na holu to troche daleko 
Zukowaty - Sob Wrz 13, 2008 20:41 No jak dla mnie to typy masz dobre bo obstawial bym za male cisnienie paliwa.Niech sie lepiej wypowiedza wlasciciele ropniakow konkretniej. maniaq - Nie Wrz 14, 2008 10:37 a moze sprobuj wymienic filtr paliwa? u meni jak pompa zastrajkowala to nie bylo cisnienia na wstryskiwaczach - poluzuj jednen i zacznij krecic. jak bedzie fontanna z duzym cisnieniem to pompa podaje, jak sie bedzie ledwo saczyc to cos nei tak z pompa . skoro zaskakuje po dlugim kreceniu to moze tylko filtr zapchany ? a odpala po podpompowaniu gruszka czy sam z siebie lapie ? ile masz paliwa w zbiorniku i czy wyjezdzasz "do konca" ? wszystkie kontrolki gasna jak trzeba po odpaleniu ? maras83 - Nie Wrz 14, 2008 12:25 Właśnie jest problem, że nie odpala, może na sekunde, ale natychmiast gaśnie, filtr jest praktycznie nowy, miesiąc i przejechane na nim 1500km, jak tankowałem było ponad czerwonym polem, wlałem za 100zł, więc potem miałem ponad 1/2 zbiornika. Muszę zobaczyć, gdzie jest wyłącznik bezwładnościowy, może on mi wyłączył pompę, bo to takie troche dziwne, że bez żadnych objawów, tak nagle przestał odpalać R-200 - Nie Wrz 14, 2008 13:03 Czy sterowanie centralnym zamkiem i immo normalnie działa? NEOSSS - Nie Wrz 14, 2008 14:28 maras83, odpowietrz sobie układ paliwowy i odkręć filtr na dole i wypuść syf, sprawdź także korek odpowietrzający przy wlewie maras83 - Nie Wrz 14, 2008 15:52 Dzięki za odpowiedzi!! Dzwoniłem do PHJOWI i stwierdził, że to chyba sterowanie pompy wtryskowej Super, mam samochód 1,5 miesiąca i teraz taki wydatek
grzybol - Nie Wrz 14, 2008 16:20 Witam a ja wam opisze moj problem.Mam MG ZT CDTi Mam problemy z odpalaniem jak jest cieply musze go troche pokrecic i odpali. Jak jest zimny to odpala szybciej ale tez nie tak szybko jak powinien.Bylem juz u 3 mechanikow i zaden z nich nie wie o co chodzi.Komputer byl robiony 2 razy i tez nie pokazuje zadnych bledow.jezeli wiecie o co chodzi to dajcie jakies wskazowki.pozdrawiam maras83 - Pon Wrz 15, 2008 00:22 Czy pompa w R25 idt różni się od SDI?? Podejrzewam,że tak, ale pytam, bo na allegro można znaleźć pełno od sdi, a od idt raczej średnio, a jak już, to ceny nie zachęcają  Chociaż wg tego tutaj są te same:http://moto.allegro.pl/it...onda_rover.html
NEOSSS - Pon Wrz 15, 2008 08:33 maras83, no niestety sa inne corek22 - Pon Wrz 15, 2008 09:21 Witam miałem podobny problem ze swoim R25 zatankowałem na BP ze stacji dojechałem do domku wszystko było w porządku po jakiś czasie wsiadłem do niego i klops już nie odpalił co się okazało nie było wysokiego ciśnienia na pompie wtryskowej koszt naprawy 2000zł po naprawie wsiadłem do niego całkiem inne autko zaczął lepiej się zbierać spalanie w granicach 5L. fajnie było przez pół roku teraz znowu mam problem chodzi głośno jak czołg jest mułowaty i spalanie powyżej 7L. nie wiem co mu teraz dolega
PHJOWI - Pon Wrz 15, 2008 09:52
gdyby immo padło to by odpalił 2-3 sekundy pochodził i zgasł . NEOSSS - Pon Wrz 15, 2008 10:07 PHJOWI, no i własnie odpala na 2 sekundy i gaśnie więc Twoja diagnoza może być trafna... PHJOWI - Pon Wrz 15, 2008 11:14 tak tylko że kolego opisuje że za którymś razem tak jest , a w przypadku immo , za każdą próbą powinień tak się zachowywać , a nie za 10 razem. maras83 - Pon Wrz 15, 2008 22:49 Odpalał za każdym razem, ale dopiero po ok 10s kręcenia rozrusznikiem, zresztą ciężko to nazwać odpalaniem silnik przyspieszał ponad obroty rozrusznika, odpalił może na sekundę i gasł, nie zdążyła nawet zgasnąć kontrolka ciśnienia oleju. Centralny działa normalnie thef - Pon Wrz 15, 2008 22:55 Może elektrozawór odcinający paliwo? lineumaciel - Wto Wrz 16, 2008 08:56 hmmm. Sprawdź wężyki przelewowe szczególnie ten co idzie od pompy, po drugie odpowietrz układ. Nie wydaje mi się żebyś jakiś syf z zbiornika pociągnął, czerwone pole to jeszcze z 10 litrów paliwa. Twoje objawy są takie jak kiedyś moja cudowna kobieta zatankowała mi benzyny. Odpalał za dziesiątym razem. Czy świecą Ci się jakieś kontrolki na desce? [ Dodano: Wto Wrz 16, 2008 08:57 ]
Przepływomierz sprawny? maras83 - Czw Wrz 18, 2008 23:52 No i padł czujnik położenia wału, więc pozostaje wymienić i mieć nadzieję,że tylko to  Diagnoza po wizycie u kolegi Phjowi 
PHJOWI - Pią Wrz 19, 2008 09:19 po podłączeniu pod kompa było kilka błędów ,ogólnie to słabe ciśnienie no i wyskoczyła usterka czujnika położenia wału i to trzeba najpierw sprawdzić bo jest najtańsze , a pompa wołają aby 1500 zł 
maras83 - Nie Wrz 21, 2008 11:36 Koledzy,mam jeszcze taką małą sprawę. Wyjąłem czyjnik PWK, mam wersję 3-pinową, zmierzyłem rezystancję pomiędzy dwoma pierwszymi pinami, wyszło 920Ohm, pomiędzy 1 i 3 oraz 2 i 3 nie wykjazuje rzadnej wartości, nie wiecie jak powinno być prawidłowo?? Drugie pytanie, które piny przy sterowniku odpowiadają przewodom od PWK, chce sprawdzić ciągłość przewodów? piter34 - Pon Wrz 22, 2008 13:48 Wszystko jest OK. Rezystancja mierzona pomiędzy pinami 1 i 2 powinna wynosić ok. 900 ohm. maras83 - Wto Wrz 23, 2008 00:14 No właśnie, to skąd ten błąd czujnika?? Podmieniłem czujnik i dalej nie odpala, czyżby jednak pompa?  miał małe dawkowanie na wtryskach, tak wyszło na kompie, ale skąd ten błąd czujnika? Ciągłość przewodów sprawdzałem, komp był podmieniony u Phjowi
[ Dodano: Wto Wrz 23, 2008 00:15 ] w razie czego czy taka pompa pasuje tez do R25 z 2000r??
piter34 - Wto Wrz 23, 2008 16:43
Na 99% pasuje. Wtyczka i kabelki do CPWK są OK? maras83 - Czw Wrz 25, 2008 00:00 Jednak pompa wszystko sprawdziłem, tzn wiązkę i jest ok. Roverek dymi przy próbie uruchamiania, poza tym, dzisiaj prysnąłem do kolektora troche plaka i odpalił na sekundę, a za drugim razem coś trzasnęło w pompie Mam pyta , czy w R25 trzeba wyjmować pompę razem z tym wspornikiem, przez który przechodzi wałek pompy? Czy koło pompy ma jakiś klin, albo wpust, bo jakbym zdjął koło, a potem odkręcił pompę od wspornika, byłoby dużo prościej. Ale nie wiem, czy da się je jeszcze jakoś logicznie poskładać
thef - Czw Wrz 25, 2008 16:20 A sprawdziłeś ten zawór elektromagnetyczny odcinający paliwo? maras83 - Czw Wrz 25, 2008 18:34 a gdzie on jest w r25 iDT?? thef - Czw Wrz 25, 2008 19:04
maras83 - Czw Wrz 25, 2008 19:57 Roverek odpalił!!! po 10s krcenia rozrusznikiem na naładowanym aku zapalił:) Dymi, więc chyba zdechła pompa  Po rozgrzaniu odpala na dotyk. Może było paliwo do d..., spuszczę i naleje innego, zobaczę wtedy, ale jednak wydaje mi się,że pompa...
thef - Czw Wrz 25, 2008 19:58
 Choć wydaje mi się, że PHJOVI powinien był Ci to sprawdzić..
PHJOWI - Czw Wrz 25, 2008 20:12 sprawdzone było że pompa podaje nikłe ciśnienie paliwa. [ Dodano: Czw Wrz 25, 2008 20:13 ] jeśli odpalił to może filtr się zatkał. thef - Czw Wrz 25, 2008 20:54
Może warto go teraz sprawdzić, bo może dlatego dymi ? A może za jakiś czas przestanie, bo się przedmucha
PHJOWI - Czw Wrz 25, 2008 21:03 oczywiście że kątu nie sprawdzi się bez pracującego silnika ,ale ilość wtryskiwanego paliwa tak. thef - Czw Wrz 25, 2008 21:13
maras83 - Pią Wrz 26, 2008 00:02 Z tego, co pamiętam,mówiłeś, że kąt wtrysku był mocno przestawiony. Chociaż nie wiem dlaczego miałby się przestawić, bo pasek nie był ruszany, no chyba,że sam przeskoczył Ponawiam pytanie, jak najsensowniej zdjąć pompę wtryskową w iDT?? Czy z całym tym wspornikiem, przez który przechodzi wałek pompy??Pytanie profilaktyczne Stwierdziłem,że zleje jeszcze starą ropę ze zbiornika i na dnie było coś, co zapachem nie przypominało ON. wleje świeżego i zobaczę. Roverek odpala, ale gdy ostygnie trzeba znowu go trochę pokręcić, więc coś jest nie tak
PHJOWI - Pią Wrz 26, 2008 08:36
Ogólnie mówiłem o danych o wtrysku , dlatego podrzuciłem przy tobie komputer . pgrad - Sob Wrz 27, 2008 12:52 Skoro nie odpala na zimnym silniku to do sprawdzenia jest: bezpiecznik za lewą lampą obok akumulatora, przekaźnik świec żarowych i rezystancja co najmniej trzech świec i czy przewody przewodzą. Poza tym jest coś takiego jak czujnik temperatury paliwa w pompie. Samochód chodzi normalnie jak się rozgrzeje? Chodzi o kopcenie. Jeżeli normalnie działa to może być jeszcze jedna przyczyna: źle ustawiony kąt wtrysku. Jego nastawy odpowiadają za podawanie większej dawki paliwa gdy silnik jest zimny. PHJOWI - Sob Wrz 27, 2008 13:57 MARAS wpdani tym autem na diagnostykę to za darmo jeszcze raz go podłącze i sprawdzimy wszystkie parametry pracy łącznie z kątem , oczywiście jeśli tobie teraz odpala. maras83 - Nie Wrz 28, 2008 00:35 Dzisiaj zlałem paliwo z baku, na dnie było coś, co zapachem nie przypominało ropy Zlałem wszystko, przemyłem bak, przedmuchałem przewody, roverek odpalił z trudem, tzn po kilkudziesięciu obrotach rozrusznikiem. wlałem V-powera. Ale skoro odpalił, to się przejechałem, a tu zaskoczenie, roverek przyspiesza przynajmniej tak samo dobrze, jak kiedyś  zostawiłem go po przyjeździe, na 30minut, więc silnik nie ostygł i znowu nie odpala tzn pare razy obróciłem rozrusznikiem i dałem spokój, pewnie znowu by odpalił po długim czasie, ale już go nie chciałem męczyć
FSEbola - Nie Wrz 28, 2008 00:55 Temat postu: Re: [R25idt 2000r] Roverek nie odpala
zanim postawisz na : - elektrozawór odcinający paliwo - pompe paliwowa czy cokolwiek innego wymien filtr paliwa i nie tankuj juz wiecej na tej stacji .... ja 3 filtry jednego razu wymienialem praktycznie z dnia na dzien..po takich samych objawach jak u Ciebie ..... juz nie zajezdzam do tego CPN gdzie tankowalem przed wymiana filtrow .   i jest Okey
PHJOWI - Nie Wrz 28, 2008 10:45 zalej go dobrym paliwem i wypal ten syf co masz w pompie oraz przewodów i wtrysków tam nawet może być 3-5 litrów tego syfu. maras83 - Pon Wrz 29, 2008 00:09 Syfu już tam nie powinno być, bo wszystko zostało zlane i wlałem tam v-powera diesla. filtr wymienie, chociaż nie wiem, czy jest sens, bo jak zdjąłem wąż przy pompie i nacisnąłem gruszkę, to ropa leciała bez problemu. W czasie rozruchu roverem puszcza dużo białego dymu dopóki nie odpali. Napompowanie gruszką ciusnienie nie daje żadnej różnicy [ Dodano: Pią Paź 03, 2008 18:49 ] No i wszystko stało się jasne miałem wyjmować pompę, chciałem ustawić rozrząd na znakach i.... i okazało się niemożliwe, nie zgadzało się przy pompie wtryskowej, przeskoczył pasek o jeden ząbek. Ustawiłem jak się należy i samochód odpala  Prawdopodobnie przyciął się napinacz, części przyszły,zmienię rozrząd z przodu też, zakładam wszystko markowe, wcześniej(jeszcze jak nie byłem właścicielem) ktoś pozakładał jakieś wynalazki
|
