mackol - Sro Lis 19, 2008 20:06 Temat postu: [R214 v8 99r] HGF -> rozrusznik nie kręci:/ Witam wszystkich Jestem kolejnym nabywcą rovera któremu po paru miesiącach od kupna wywaliło uszczelkę:/ Wyglądało to tak że w czasie jazdy samochód stracił moc i zgasł, odpaliłem znowu pojechał 10m i zgasł, temperatura na desce była ok, zjechałem jakoś na pobocze samochód kopci a w zbiorniczku sucho a raczej tłusto. No to laweta i do domu (dodam tylko że po ostygnięciu samochód o własnych siłach wjechał na lawetę i z niej zjechał). Od tego zdarzenia minęły 2 tygodnie, a jako że zbliżają się mrozy chciałem spuścić resztę wody z chłodnic (wodę wlałem kiedyś jak miałem przecie przy chłodnicy, gdybym miał płyn to bym się tym nie przejmował) Niestety jest już zimno łapy skostniałe węże twarde słabe dojście, nie mogłem sobie poradzić, pomyślałem że jak rozgrzeje trochę samochód to będzie łatwiej i tu niespodzianka rozrusznik nie kręci:/ pierwsza myśl słaby akus, no to zadzwoniłem po kumpele przyjechała swoim matizem podłączam kable znowu próbuje odpalić i nic coś jakby blokowało rozrusznik co się mogło stać??? Nie sądzę żeby matiz był prądowo za słaby żebym rover nie był w stanie odpalić:/ Temperatura w nocy schodzi lekko po niżej zera ale nie chce mi się wierzyć że przy -3st rozsadziło mi silnik:/ thef - Sro Lis 19, 2008 20:13
wiatrakm - Sro Lis 19, 2008 20:14 Radziłbym posprawdzać kabelki od rozrusznika. Niedawno też tak miałem że rozrusznik po przekręceniu kluczyka ani drgnął. Przyczyna - luźne kable. Wszystko ładnie opisane jest w technicznym FAQ mackol - Sro Lis 19, 2008 20:22 No właśnie kable mam dobre kupione w sklepie motoryzacyjnym za 45zł były też za 20zł więc sądzę że te są dobre. A co do rozrusznika to się nieprecyzyjnie wyraziłem on próbuje kręcić ale jak by go coś blokowało. I słychać takie pstrykanie.... faecd - Sro Lis 19, 2008 23:03 co do kabli to szczerze powiem, ze jak procowalem w wykonczenowce to szefowi tez padl aku, i wiecie czego uzylismy? przewodu do lamp fi=1,5mm2  !! wiec nie sadze, by kable mogly byc za cienkie, fakt nagrzeja sie jak skur*** ale podaja prad!
thef - Czw Lis 20, 2008 09:40
Przecież nie zaszkodzi spróbować naładować swój aku, lub podłączyć pożyczony bezpośrednio. Brt - Czw Lis 20, 2008 10:02 Ale w ogóle się nie odzywa, czy wyglada jakby nie miał siły zakeręcić silnikiem. Moze warto obrócić wałem korbowym za pomocą jakiegoś klucza, i jeśli wał sieobraca to spróbować podać bezpośrednio napiecie na automat rozrusznika. mackol - Czw Lis 20, 2008 10:50
Wygląda to tak jak by coś blokowało silnik bądź rozrusznik, jak przekręcę kluczyk to przygasają światełka na desce i rozrusznik trochę rzęzi i coś pstryka. Przekaźnik? Wersja że matiz bądź kable nie dały rady nie wydaje mi się prawdopodobna:/ No chyba że akus jest pusty jak bęben a kable bardzo słabej jakości.... A co z kwestią mrozów -3,-4C mogły doprowadzić zamarznięcia wody na tyle żeby uszkodzić silnik? luqar - Czw Lis 20, 2008 11:19 A może masz tyle płynu w cylindrach, że rozrusznik nie ma siły tego wypchnąć i odpalić silnik? mackol - Czw Lis 20, 2008 11:37
Raczej nie bo samochód stał nieruszany, a woda sama do cylindra by się nie nalała luqar - Czw Lis 20, 2008 12:04
Jeśli miałeś HGF, to płyn chłodniczy mógł się dostać przez uszkodzoną uszczelką do cylindrów. oprawca_1978 - Czw Lis 20, 2008 12:09
Słaby akumulator, albo słabe przejście prądu na przewodzie od plusa akumultora poprzez włącznik elektromagnetyczny, szczotki rozrusznika i masę. Jakoże masę rozrusznik miał będzie zawsze, to trzeba sprawdzić tor przewodu prądowego od akumulatora. Jak po przekręceniu kluczyka wszystko przygasa i cyka ("klaszcze" elektromagnes włącznika elektromagnetycznego rozrusznika) - to albo złe przejście prądu albo zły akumulator (albo jedno i drugie). Zdejmij klemę, wyczyść, dociagnij mocno, sprawdź podłączenie przewodu do włacznika el-mag, odkręć, przeczyść drobnym pilnikiem (nie papierem ściernym, bo zaszlichcisz korundem powierzchnie) i dokręć pewnie. Sprawdź szczotki rozrusznika, itd.. Brt - Czw Lis 20, 2008 12:42 e ja przed próbą kręcenia wykręciłbym świece z głowicy 
mackol - Czw Lis 20, 2008 12:51
w celu sprawdzenia czy niema tam wody? czy z innego powodu? Brt - Czw Lis 20, 2008 12:52
oprawca_1978 - Czw Lis 20, 2008 13:05
To aż tak ciekawe "efekta" przewidujesz.. No no, i taka sprawa jest możliwa.. Może i chluśnie wodziczką przez otwory świec przy kręceniu.. Ale wartoby to szybko poczynić, wszak pierścionki wody nie lubią, może do któregoś dobrać się rdza i z metalu zrobić jego tlenek. Brt - Czw Lis 20, 2008 13:22 lepiej dmuchać na zimne ... kiedyś był przypadek pogiętego korbowodu po próbach odpalania auta na holu z wodą w cylindrze 
mackol - Czw Lis 20, 2008 22:30 W weekend przy nim po majstruje i napisze jakie efekty Pozdro wooy11 - Pią Lis 21, 2008 13:35 Z tym blokowaniem podczas rozruchu to moze byc dokładnie płyn chłodniczy który doistał sie na cylindry a jak wiadomo jest on nieściśliwy wiec blokuje rozruch.......przy okazji opiszy sytułacje jaka wystąpiła u mnie ( R400 , 1,6 97r ), moze komus sie przyda. Od samego poczatku mialem problem z rozruchem silnika, obiawiało sie to blokowaniem rozrusznika podczas 1-wszego obrotu, jak przekrecil to nastepny obrót był normalny, czasami było tak ze calkowicie blokowało rozruch....pytałem mechaników, szukałem na forum i nic . Pewnego razy jeden znajomy( nie mechanik) podpowiedzial mi ze moze sie dostawac płyn chłodzacy na cylindry albo moga przepuszczac wtryskiwacze paliwo....obstawiłem płyn poniewaz troszke go ubywało a wycieku niegdzie nie znalazłem. Podjechałem do kol. Tomi_114 i potwierdził ze może to być to....sciagnał kolektor i okazało sie ze w jednym cylindrze jest mokro, zauważył podwinieta uszczelke, po wymianie narazie jest ok , auto odpala normalnie , płynu nie ubywa z tym ze musze jeszcze dłuzej pojeździć i obserwować bo u Tomala byłem niedawno , jednak przypadkowe właściwe odpalanie Rovera wykluczam AndrewS - Pią Lis 21, 2008 20:29
niestety, ale ja tez na to stawiam mackol - Nie Lis 23, 2008 16:07 Jestem po oględzinach mojego roverka, na szczęście okazało się że wody w cylindrach niema:] Ale chyba akus jest do wymiany, mimo długiego ładowania samochód nie chciał odpalić? już myślałem ze rozrusznik padł i stąd te problemy. W końcu odpaliłem go z kumplem na pych pochodził pół godzinki podładował się, zgasiłem go i git znowu odpalał, po paru godzinach chciałem go zapalić i klapa. Teraz TYLKO wymienić uszczelkę i w drogę. Pozdro Jary - Nie Lis 23, 2008 17:52
No i akumulator 
AndrewS - Nie Lis 23, 2008 18:36
a sprawdzaliscie prad uplywu 
bo zeby z nowym nie bylo podobnie oczywiscie nowy wytrzyma dluzej mackol - Pon Lis 24, 2008 18:43
A jak się sprawdza prąd upływu  
sTERYD - Pon Lis 24, 2008 21:34 trzeba wpiąć amperomierz szeregowo w obwód - między jeden ze styków akumulatora i przewód... oprawca_1978 - Wto Lis 25, 2008 07:36
I należy pamiętać, żeby był wyłączony zapłon, bo inaczej z amperomierza w kilka sekund zrobi się najpierw grzałka a potem zwędzony amperomierz, czyli pamiątka. Brt - Wto Lis 25, 2008 09:30
Przecież sprawdzany jest prąd upływu na postoju po wyłączeniu wszystkiego i zamknięciu auta, a nie przy pracującym silniku, więc na zapłon raczej nie trzeba uważac 
|
